Moteurs Cummins 2013

Cummins a dévoilé sa gamme de moteurs 2013, en soulignant qu’elle est idéale pour les utilisations spécialisées caractérisées par des charges lourdes et des cycles de travail intenses. Elle comprend les moteurs diesel propre ISX 12 et ISL9, de même que le moteur au gaz naturel Cummins Westport ISX12 G.

La gamme de moteurs autoroutiers diesel 2013, qui comprend le ISX12 et le ISL 9, offrira aux utilisateurs une efficacité énergétique pouvant être jusqu’à deux pour cent supérieure à celle des moteurs de l’année-modèle 2012, indique Cummins. Aucune modification majeure n’a été apportée aux composantes. Les deux moteurs diesel sont conformes aux normes 2013 de la U.S. Environmental Protection Agency (EPA) sur les émissions de gaz à effet de serre et aux normes sur l’efficacité énergétique qui entreront en vigueur en 2014.

Le petit moteur Cummins ISX12, d’une puissance nominale variant de 310 à 425 chevaux, convient à plusieurs types d’utilisation, allant du transport de charges partielles aux camions à cabine de ville, en passant par les bétonnières, les camions à benne et les camions de collecte des ordures. Il procure plus de 800 lb-pi de couple d’engagement de l’embrayage, en plus du SmartTorque qui donne 200 lb-pi de couple additionnel aux deux premiers rapports et des spécifications spécialisées qui  offrent du couple additionnel aux plus bas rapports. On peut aussi installer une prise de mouvement avant ou arrière en option.

Avec des caractéristiques de service intense comme des chemises humides et des linguets à rouleaux remplaçables, la filtration en dérivé et le refroidissement ciblé des pistons, le moteur ISL9 2013 offre une puissance nominale pouvant aller de 260 à 380 chevaux, et ce que Cummins appelle «la meilleure densité de puissance parmi tous les moteurs de sa catégorie».

Les moteurs au gaz naturel Cummins Westport, soit le ISL G et le ISX12 G, font appel à la même base et aux mêmes composantes clés que leurs équivalents au diesel. Ils font appel à une technologie exclusive de combustion par allumage commandé, de recirculation des gaz d’échappement par stoechiométrie et à un convertisseur catalytique à trois voies sans entretien. Le ISL G répond aux normes 2013 de l’EPA et développe une puissance nominale allant de 250 à 320 chevaux.

Le Cummins Westport ISX12 G s’appuie sur le Cummins ISX 12 au diesel et sera offert à des puissances nominales allant de 320 à 400 chevaux, et à un couple de 1 450 lb-pi. Il sera certifié selon les normes de l’EPA 2013 lorsqu’il sera offert en production limitée en avril.

Le ISX12 C comme le ISL G peuvent être alimentés au gaz naturel comprimé, au gaz naturel liquéfié ou au biométhane, ce qui en fera un choix naturel pour les utilisateurs oeuvrant dans le secteur du gaz naturel.

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