La nouvelle fouronnette Chrysler Ram s’en vient

La fourgonnette Ram ProMaster 2014 s’appuie sur la Ducato de Fiat, qui a été reconfigurée pour l’Amérique du Nord. Sa production commencera au troisième trimestre de cette année à l’usine de Chrysler à Saltillo, au Mexique, annonçant le retour des camions Ram dans le segment grandissant des fourgonnettes professionnelles pleine grandeur.

La Fiat Ducato est en utilisation depuis plus de 30 ans et a été vendue à plus de 4,5 millions d’exemplaires.

La Ram ProMaster sera livrée avec des roues motrices avant exclusives qui permettront d’abaisser la hauteur de marche, et elle présente ce que le fabricant qualifie du plus bas plancher sur le marché. La capacité de charge utile atteint 2 334 kg (5 145 lb) et la capacité de remorquage maximum est de 2 313 kg (5 100 lb). Le choix de moteurs comprendra le Pentastar VVT V6 de 3,6 litres d’une puissance de 280 chevaux, et le Turbo EcoDiesel I-4 de 3 litres (174 chevaux et 296 lb-pi. à seulement 1 400 tours-minute).

Conçue et développée en Italie, la fourgonnette RAM a subi des tests intensifs de notre côté de l’Atlantique afin de la préparer aux environnements et aux cycles de travail nord-américains.

La ProMaster 2014 sera offerte avec un choix de deux hauteurs de toit, de trois empattements et de quatre longueurs de carrosserie en configuration châssis-cabine ou tronquée, directement de l’usine. Son châssis de construction monocoque rend le véhicule sensiblement plus léger que ceux de la concurrence, indique Ram Truck. La masse totale en charge combinée du 3,6 litres V6 est de 5 216 kg (11 500 lb), et elle est de 5 670 kg (12 500 lb) pour le 3 litres diesel.

Les hauteurs de toit sont de 2 286 mm (90 pouces) ou de 2 565 mm (101 pouces) et, à près de 90 degrés, cette fourgonnette offrirait les parois latérales les plus verticales dans le segment des fourgonnettes de transport. Les équipementiers n’auront pas de difficulté à l’adapter en raison de sa configuration de cabine intégrée. Et pratiquement tous les systèmes primaires se trouvent devant la zone cargo.

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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