Navistar ajoute le Cummins ISB

La gamme de moteurs de poids moyen de Navistar International comprend dorénavant le moteur Cummins ISB de 6,7 litres à réduction catalytique sélective (RCS), livré avec les camions International DuraStar de poids moyen ainsi qu’avec les autobus scolaires IC Bus CE Series. La pleine production des camions commencera en décembre mais les commandes peuvent être passées dès maintenant.

L’ISB vient en complément à la gamme de moteurs actuelle d’International, indique Navistar, mais n’en remplace aucun. La compagnie continuera à offrir des versions à EGR seulement de ses moteurs de poids moyen en utilisant des crédits d’émissions de cette catégorie de moteurs.

Les camions DuraStar et les autobus de la CE Series équipés du moteur Cummins ISB s’avèrent les premiers véhicules de poids moyen de Navistar à faire appel au post-traitement des émissions RCS.

Navistar souligne que ses clients dans les segments des poids moyens et des autobus connaissent bien le Cummins ISB, et que la compagnie elle-même est très familière avec ces moteurs, puisqu’elle a assemblé des camions qui en sont équipés depuis 2012 par le biais de sa coentreprise avec Ford Blue Diamond.

Navistar a aussi démarré la production de son tracteur d’utilisation régionale TranStar propulsé par le moteur MaxxForce 13 jumelé à la technologie RCS de Cummins. Juste avant, le fabricant avait aussi annoncé que son camion spécialisé WorkStar allait lui aussi être équipé d’un moteur RCS.

Le TranStar MaxxForce 13 SCR peut développer une puissance allant de 370 à 410 chevaux et un couple de 1 350 à 1 900 lb-pi. Le Cummins Westport ISL G au gaz naturel d’une puissance de 320 chevaux et d’un couple de 1000 lb-pi. est aussi offert.

La transition des moteurs lourds International vers la technologie SCR a commencé en décembre 2012. Jusqu’à présent, elle comprend les modèles ProStar, PayStar 5900 à essieu avant reculé et le 9900i, tous propulsés par le moteur Cummins ISX15. Les International ProStar, WorkStar et TranStar sont offerts avec le moteur MaxxForce 13 RCS.

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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