Les F-650 et F-750 de Ford

Ford a présenté ses nouveaux camions F-650 et F-750 de classe 6/7 lors du récent World Truck Show mais, si on lit les petits caractères, on constate qu’il s’agit de camions de l’année-modèle 2016 et qu’ils ne seront pas disponibles avant le printemps 2015.

Offerts en trois configuration de cabine (cabine simple, cabine double et cabine six six places) et en trois modèles (longerons de cadre, hauteur de quai de chargement et un tout nouveau modèle de tracteur conçu pour tirer des charges lourdes), les tout nouveaux F-650 et F-750 sont équipés d’un moteur diesel V8 de 6,7 litres Power Stroke® de deuxième génération, jumelé à une boîte automatique six vitesses 6R140 de qualité commerciale TorqShift®, avec prise de mouvement livrable qui permet d’utiliser des accessoires sur le terrain et d’autre équipements professionnels.

La combinaison du moteur et de la boîte automatique a été élaborée et mise à l’essai par Ford, aux fins d’utilisation sur des véhicules de poids moyen avec trois niveaux de chevaux-vapeur et de couple. Elle est accompagnée d’une garantie limitée de cinq ans ou 250 000 milles.

La boîte de vitesses comprend un rapport de basse vitesse ainsi qu’une plage de rapports de transmission optimale à toutes les vitesses, pour procurer la meilleure économie de carburant. Elle a également été améliorée grâce à de nouveaux matériaux et à des pignons d’engrenage supplémentaires qui permettent son utilisation sur des véhicules de poids moyen.

Ford offrira également un moteur à essence V10 de 6,8 litres pour ses nouveaux camions, jumelé à la même boîte de vitesses, et pourra préparer le tout en usine pour la conversion au gaz naturel comprimé ou au propane liquide.

Les équipementiers apprécieront l’espace de châssis supplémentaire, puisque certains accessoires come le réservoir de fluide d’échappement diesel et le réservoir de carburant traditionnel sont maintenant situés sous la cabine, plutôt que derrière le châssis. 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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