Tracteur de terminal T2 d’Ottawa

Considéré comme «la nouvelle génération» de tracteurs de terminal, le T2 de Kalmar Ottawa a été repensé et reconçu pour une performance et une productivité supérieures ainsi qu’un entretien facilité.

Fruit de plus de deux années de recherche et de tests rigoureux, ses caractéristiques comprennent un châssis renforcé, une cabine améliorée et plus ergonomique, un relevage de la sellette plus rapide, une sécurité améliorée et un entretien plus facile.

Le processus de développement s’est appuyé sur une série de consultations avec les concessionnaires et leurs clients, ce qui a mené à un camion offrant une excellente ergonomie à l’intérieur de la cabine – pour une meilleure productivité du chauffeur – affirme le fabricant.

Le look légèrement modifié du camion provient des changements apportés pour en améliorer la fonctionnalité et en diminuer le poids, et il est construit avec des matériaux composites de pointe qui réduisent également le poids ainsi que la possibilité de corrosion, tout en accélérant le temps de réparation.

La structure du châssis de la cabine reste en acier soudé de première qualité, mais elle a été améliorée par l’ajout d’un dispositif certifié de protection en cas de renversement, une caractéristique standard de la cabine sur tous les modèles.

Son châssis modulaire composé de quatre sections (gauche, droite, avant et arrière) dispose d’un design de rail en forme de C enduit de peinture en poudre, qui procurerait une plus grande résistance, une meilleure protection contre la corrosion ainsi qu’un entretien facile et moins fréquent.

Sa cabine redessinée offre plus d’espace intérieur et une meilleure vision. La large ouverture de porte – 23,5 pouces – permet d’entrer et de sortir plus facilement.

Pour les utilisations hors route, le nouveau T2 est propulsé par un moteur Cummins QSB6.7 Tier 4i qui répond aux plus récentes normes de l’EPA. Les modèles autoroutiers sont équipés du moteur Cummins ISB 6.7 EPA2013 en équipement standard, en plus d’un éventail grandissant de moteurs au gaz naturel (en option).

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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