Gonfleur de pneus auto-alimenté

Aperia Technologies annonce que son gonfleur de pneus Halo est disponible commercialement pour utilisation avec les essieux moteurs et les essieux de remorque des camions poids  lourd et poids moyen ainsi que les essieux d’autobus. Halo indique a complété avec succès des évaluations de flottes durant plus de deux ans, cumulant huit millions de milles d’essais tant dans des conditions enneigées du Canada qu’ensoleillées de la Floride. Il s’agit de la première solution complète de gonflage automatique des pneus qui convienne aux tracteurs comme aux remorques, et aux pneus à bande large comme aux pneus jumelés.    

S’appuyant sur une étude menée par la U.S. Federal Motor Carrier Safety Administration, Aperia souligne les économies de carburant réalisées grâce à des pneus gonflés adéquatement varient entre un et deux pour cent. Pourtant, encore aujourd’hui, souligne Aperia, 55 pour cent de tous les pneus de camions sur la route sont sous-gonflés d’au moins 5 psi par rapport à leur pression idéale, ce qui réduit également la durée de vie des pneus et augmente les coûts annuels reliés aux pneus de 10 à 15 pour cent. De plus, le sous-gonflage est responsable d’un éclatement de pneu par semi-remorque, par année. En éliminant le sous-gonflage, Aperia affirme qu’une flotte moyenne peut économiser plus de 2 200$ par année pour chaque semi-remorque. 

Halo est un système facile à installer qui fonctionne selon un principe semblable à celui d’une montre à remontoir automatique. L’appareil utilise le mouvement de rotation des roues pour gonfler et maintenir une pression optimale. Il ne nécessite aucune connexion à un compresseur et peut être installé en cinq à 10 minutes par ensemble de roues.  

Fabriqué aux États-Unis, Halo aurait une durée de fonctionnement de 500 000 milles ou 10 ans.

Située en Californie, Aperia Technologies a été fondée en 2010 par deux étudiants diplômés en génie mécanique de l’Université Stanford.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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