Adieu rétroviseurs?

Fontaine Fifth Wheel développe actuellement un nouveau système de caméras, en attende de brevet, qui facilitera le couplage et le découplage de remorque pour les chauffeurs de camions, particulièrement en hiver et lorsqu’il fait noir. Le Dual Assist Camera System dispose de deux caméras vidéo qui fonctionnent ensemble pour transmettre au conducteur une image claire, à la fois de la sellette et de la remorque qui approche. 

Toujours à l’étape du peaufinage, le produit sera lancé à l’automne.  

Les deux caméras sont montées dos-à-dos à l’arrière de la sellette du camion et reliées à un moniteur dans la cabine. Elles s’allument automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée. Tandis que le tracteur commence à reculer pour s’atteler à une remorque, le moniteur à l’intérieur de la cabine affiche la vidéo prise par la caméra orientée vers l’arrière.    

Les caméras sont installées au bas du châssis pour éviter les dommages pouvant être causés par le pivot d’attelage de la remorque. Alors que les deux caméras passent sous le pivot d’attelage, le signal vidéo dans la cabine passe automatiquement à la caméra faisant face à la sellette. Cela permet au chauffeur de voir le pivot s’enclencher dans le verrou de la sellette d’attelage.    

Pour empêcher la saleté et les débris d’obstruer l’image vidéo, des volets automatiques se ferment sur les lentilles de caméras lorsque le système n’est pas utilisé. Les caméras sont chauffées; elles peuvent donc être utilisées lorsque la température descend sous le point de congélation, et sont équipées d’un système d’éclairage pour les manœuvres nocturnes.

Fontaine prévoit offrir l’option aux manufacturiers de camions en tant que caractéristique d’usine, en plus de la rendre disponible dans le marché secondaire.