L’EPA approuve le moteur GNL autoroutier de PSI

Power Solutions International a annoncé que l’Environmental Protection Agency (EPA) a approuvé son moteur au gaz naturel de 8,8 litres en utilisations autoroutières.

Le moteur sera offert avec une variété de camions commerciaux de poids moyen et d’autobus. Il convient aux camions spécialisés, aux camions de collecte des ordures, aux véhicules récréatifs, aux autobus scolaires, aux autocars, aux dépanneuses et aux camions utilitaires.

Gary Winemaster, président de PSI, a indiqué que le moteur se veut une réponse aux clients qui demandent une solution motrice répondant aux normes sur les émissions polluantes.

«Nos moteurs à carburant de remplacement sont plus propres et considérablement moins coûteux que les solutions au diesel», a-t-il expliqué. «Avec ce moteur, nous offrons une solution de rechange de qualité d’origine pour les utilisations autoroutières, qui répond aux attentes en matière de puissance, de conformité et d’économie, cela en procurant aux clients la flexibilité de choisir la meilleure stratégie d’alimentation en carburant, pour aujourd’hui et pour l’avenir.»

M. Winemaster a ajouté que le moteur de 8,8 litres règle deux problèmes importants dans le marché actuel des carburants de remplacement : la variété limitée de plateformes disponibles, et les lacunes de qualité et de rendement des produits actuels. Les fabricants de l’industrie du diesel ont exploré des solutions de rechange, mais n’en ont pas encore trouvé une pour répondre aux exigences en matière de dimensions et de puissance.

Avec le resserrement des normes sur les émissions et le prix du diesel qui n’est pas près de baisser, PSI croit qu’il y a une demande pour des carburants de remplacement. La compagnie est d’avis que son moteur nouvellement certifié aidera à ouvrir le marché des carburants de remplacement.

Le moteur à injection est conçu pour reproduire le comportement d’un moteur diesel; sa puissance maximale de 270 chevaux est livrée à 2 600 tours-minute et son couple de 565 lb-pi. est produit jusqu’à 1 500 tours-minute.

Le moteur est compatible avec les interfaces de transmission SAE2 et 3, ce qui ouvre la voie à de nombreuses possibilités pour les fabricants en matière de groupe propulseur. En outre, tous les moteurs PSI de 8,8 litres sont livrés de série avec un ventilateur à couplage visqueux à commande électronique, un alternateur intégré de 320 ampères, un compresseur d’air climatisé sur socle et des courroies à huit rainures.

PSI fait équipe avec Delphi pour les dispositifs de commande avancée et avec Ricardo pour les tests, la validation et la validation du moteur.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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