Detroit ajoute des moteurs de poids moyen

Daimler Trucks North America présentera deux nouveaux moteurs de poids moyen au marché nord-américain en 2016. Appelés Detroit DD5 et DD8, ils pousseront le concept de l’intégration verticale aussi loin que DTNA puisse le faire, alors que les moteurs Detroit seront offerts avec toute sa gamme de produits, soit Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses et Freightliner Custom Chassis.

Le développement des DD5 et DD8 est le fruit des efforts de développement internationaux de la compagnie, les moteurs ayant fait l’objet de validations et de tests globaux en Europe et aux États-Unis.

Les nouveaux moteurs DD5 et DD8 ont été initialement dévoilés en Allemagne en 2012 sous l’appellation OM 936, en versions de 7,7 et 5,1 litres (photo). Offerts au départ avec le camion Mercedes-Benz Antos, ils répondent aux normes d’émissions Euro VI – qui sont essentiellement les mêmes que les normes EPA 2010 – et peuvent développer jusqu’à 350 chevaux dans leur version européenne. Le moteur OM 936 est un moteur diesel à six cylindres, à double arbre à cames et à injection par rail commun. Les caractéristiques techniques des moteurs nord-américains n’ont pas encore été dévoilées.

Les moteurs seront initialement fabriqués en Allemagne et expédiés de l’usine de Daimler à Mannheim; ils devraient être fabriqués en Amérique du Nord à compter de 2018.

Incidemment, au récent salon de l’AIA, Daimler a présenté le nouveau OM 936 G 7.7 au gaz naturel offert avec son camion spécialisé Econic. Sera-t-il offert en Amérique du Nord également? Probablement pas.

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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