Eaton élargit sa gamme UltraShift

Eaton élargit sa gamme de transmissions automatisées UltraShift PLUS avec l’ajout de versions compatibles avec les essieux à deux vitesses, principalement pour rendre la gamme plus attrayante pour les clients des secteurs spécialisés et plus particulièrement, les flottes de camions à benne et de transport lourd. Le fabricant indique que ces versions offrent une solution de rechange économique aux transmissions automatiques à convertisseur de couple. La production a commencé en janvier.

Parmi les nouvelles caractéristiques, soulignons des capacités de démultiplication rehaussées afin de maximiser le rendement hors route. Eaton indique que cette option permet d’éliminer les boîtiers d’engrenages typiquement installés derrière, dans une conception de transmission automatique, réduisant le coût global du véhicule et simplifiant l’arbre d’entraînement, ce qui réduit également les frais d’entretien et de réparation.

Tous les modèles de transmission UltraShift PLUS peuvent être spécifiés avec le logiciel d’essieu à deux vitesses. Les garanties standard, lesquelles varient selon le type d’utilisation, demeurent les mêmes avec ces nouveaux ajouts.

Toutes les transmissions UltraShift PLUS de Eaton possèdent une commande d’embrayage électronique auto-réglable. Le logiciel de sélection de rapport intelligent fait appel à la détection d’inclinaison, au calcul de la masse et à la commande du papillon des gaz pour assurer des changements de rapports efficaces.

Le système «Hill Start Aid» empêche le recul du véhicule en pente abrupte et assure des démarrages plus doux. Les modes automatique, manuel et basse vitesse promettent un meilleur contrôle pour le chauffeur. Le mode «Creep» rehausse la maniabilité à basse vitesse et un regard permet de vérifier facilement le niveau du fluide.

Les transmissions UltraShift PLUS sont offertes en configurations à six et à huit boulons ainsi qu’avec des options d’arbre traversant et de prise de mouvement.