Davantage de choix pour le Cascadia

Le nouvel ensemble AeroSmart permet de combiner facilement les plus récentes composantes aérodynamiques disponibles pour le Cascadia au groupe motopropulseur SmartAdvantage.   

Développé par Cummins et Eaton, le groupe motopropulseur optimisé SmartAdvantage améliore l’économie de carburant de 1,5 pour cent en comparaison avec un camion équipé du moteur ISX15 de Cummins et de la transmission UltraShift PLUS LAS de Eaton.

Le groupe motopropulseur combine le moteur ISX15 avec SmartTorque 2 et la transmission automatisée Eaton Fuller Advantage à 10 vitesses.   

Disponible exclusivement avec le groupe motopropulseur SmartAdvantage, le ISX15 convient aux utilisations autoroutières, livrant un couple plus élevé plus rapidement d et permettant aux camions de rouler entre 1 150 et 1 240 tours/minute, tout en maintenant le couple et la puissance nécessaires.

Les caractéristiques de la transmission comprennent des composantes légères et une lubrification de précision. De courts rapports permettent le «downspeeding» en surmultiplication et améliorent l’efficacité en mode direct. 

Freightliner a aussi ajouté plusieurs nouvelles options «adaptées au chauffeur» pour ses modèles Cascadia et Cascadia Evolution, qui comprennent :

Le siège à suspension Bose Ride system II. Des études ont démontré que près de la moitié des chauffeurs de camion souffrent d’un degré de fatigue et de douleur suffisamment élevé pour nuire à leur travail. Selon le fabricant, le système Bose Ride élimine ce problème dans la majorité des cas, et ce, peu importent les spécifications du véhicule.     

Faisant appel à des technologies avancées comme des capteurs et un moteur régénérateur électromagnétique, le système compense le tremblement et la trépidation potentiellement ressentis par le chauffeur sur la route. Présentée plus tôt cette année, cette «nouvelle génération» de sièges comprend un sélecteur Ride Control, permettant aux chauffeurs de personnaliser leur trajet.     

Le système de surveillance de la pression des pneus SmarTire de Bendix fait également partie des nouvelles options. Il indique l’état de la pression et de la température en temps réel sur le tableau de bord, informant instantanément le chauffeur d’un éventuel problème de pneus sur la route. Le capteur est installé à l’intérieur du pneu, sur la roue, pour lire avec précision la température et la pression du pneu, et pour le protéger des bris.     

De plus, les chauffeurs peuvent maintenant ajouter un support pivotant pouvant accueillir une télé à écran plat de 26 pouces ainsi qu’une antenne pouvant être rangée de façon sécuritaire lorsqu’elle n’est pas utilisée.