Cummins dévoile son moteur 2017, et plusieurs autres nouveautés

Le ISX15 2015 comprend maintenant le média filtrant NanoNet qui procure, selon Cummins, le meilleur rendement de l’industrie en matière d’élimination des particules, de capacité et d’écoulement à froid, offrant une protection supérieure et améliorant la durée de vie du filtre. De plus, l’intervalle de nettoyage du filtre à particules diesel a été prolongé à 400 000 miles pour les utilisations longue distance dont la consommation de carburant moyenne excède 5,5 milles au gallon.      

La technologie ADEPT de Cummins, une nouvelle suite de caractéristiques électroniques promettant des gains énergétiques pouvant atteindre trois pour cent, est initialement destinée aux utilisateurs du moteur ISX15 jumelé à une transmission manuelle automatisée. Le système fait appel à une technologie sensible au poids, à la vitesse et aux dénivellations de la route pour apporter des ajustements à la vitesse, à la puissance et aux rapports de transmission afin de mettre à profit l’élan du véhicule, améliorant ainsi la consommation de carburant.       

Le premier progiciel ADEPT comprend deux caractéristiques : SmartCoast et SmartTorque 2 (ST2). SmartCoast fonctionne lorsque le véhicule descend une pente en utilisant l’inertie. Il débraye la transmission et fait tourner le moteur au ralenti afin de réduire la résistance au roulement, de maintenir l’élan du véhicule et, ultimement, d’améliorer l’efficacité énergétique. ST2 fait appel au même système intelligent de gestion du couple que celui qui est présent dans les groupes motopropulseurs SmartAdvantage, qui contribue à éliminer les rétrogradations inutiles et à maintenir le fonctionnement du moteur au point idéal pour favoriser l’économie de carburant. Le premier progiciel ADEPT sera disponible cet été et les clients pourront faire les mises à jour nécessaires pour passer aux versions ultérieures, lorsque celles-ci seront disponibles. 

Le ISX15 2017, d’une puissance variant entre 400 et 605 chevaux comprendra deux séries de caractéristiques distinctes optimisées pour les utilisateurs; une visant à maximiser l’économie de carburant et l’autre, la performance. Les améliorations apportées au moteur ISX15 pour 2017 comprennent un turbocompresseur plus réactif et efficace, l’optimisation du «downspeeding», la technologie ADEPT intégrée ainsi qu’une réduction des pertes parasitiques. Cummins indique vouloir continuer à repousser les intervalles d’entretien sur le ISX15 2017 et à mettre de l’avant la technologie la plus testée de tous les produits commercialisés à ce jour.     

Le système de post-traitement à un seul module de Cummins Emission Solutions est autre caractéristique clé du ISX15 2017. Il sera jusqu’à 60 pour cent plus compact et jusqu’à 40 pour cent plus léger, et il offrira une efficacité rehaussée grâce aux progrès apportés aux technologies de catalyseurs et aux solutions de dosage de l’urée, indique le fabricant.

Le système Cummins Connected Diagnostics, compatible avec les plus importants fournisseurs de services télématiques, procure des notifications instantanées comprenant des diagnostics professionnels sur les défectuosités du moteur et rehausse la qualité du service à la clientèle de l’entreprise. Connected Diagnostics entrera en pleine production ce mois-ci.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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