Cummins dévoile son nouveau 15 litres

Cummins a dévoilé sa nouvelle gamme de moteurs X15 2017. (Le X12 arrivera bientôt sur le marché.) On oublie donc les lettres «IS». Le X15 remplace l’ISX15. Il répond bien sûr aux normes 2007 de l’EPA tout en offrant une meilleure efficacité énergétique, des intervalles d’entretien prolongés et un rendement rehaussé dans la gamme de puissances allant de 400 à 605 chevaux. Deux configurations sont offertes, selon les cycles de travail effectués, soit le X15 Performance Series et le X15 Efficiency Series.

Les moteurs X15 offerts l’an prochain offriront une amélioration de l’efficacité énergétique pouvant atteindre trois pour cent comparativement aux moteurs de 2016, et de 20 pour cent par rapport aux versions de 2012, indique Cummins.

La nouvelle plateforme bénéficie d’un rapport de compression optimisé, d’un système de gestion de l’air amélioré et d’un profil de came qui rehausse l’efficacité énergétique et la performance.

Les moteurs X15 de la Performance Series développent de 485 à 605 chevaux et visent les segments du transport lourd, spécialisés et des véhicules d’urgence. Un système de gestion de l’air à haut débit optimisé procure une réponse plus vive sur la pédale d’accélération, ce qui améliore la conduite à pleine charge et en ascension de pentes. Le couple optimal peut atteindre 2 050 lb-pi. et il est livré sur une très large plage, chose que les chauffeurs apprécient. Le frein moteur est puissant et silencieux, offrant jusqu’à 450 chevaux à 1 500 tours-minute et 600 chevaux à 2 100 tours-minute.

En utilisation régionale et autoroutière, le X15 Efficiency Series offre un bon équilibre entre l’efficacité énergétique et la productivité. Sa gamme de puissances va de 400 à 500 chevaux, avec un couple disponible pouvant atteindre 1 850 lb-pi. à 1000 tours-minute. Lorsqu’il est intégré au groupe propulseur SmartAdvantage Cummins/Eaton, il procure ce que le motoriste qualifie d’efficacité énergétique de «classe mondiale» grâce au réglage précis de la pente, du poids du véhicule et de l’action du chauffeur par le biais de la position de l’accélérateur.

Cummins indique que ses coûts d’entretien seront réduits presque de moitié durant les 500 000 premiers milles comparativement au moteur de 2010. Les intervalles de vidange pour les utilisations autoroutières typiques peuvent atteindre 50 000 milles, et même se rendre à 80 000 milles pour les camions qui font 6,5 milles au gallon sous le programme d’analyse d’huile OilGuard de Cummins. Les intervalles de changement du filtre à carburant ont été prolongés et peuvent atteindre 50 000 milles; en outre, le filtre du reniflard à carter est dorénavant sans entretien.

Les intervalles de nettoyage du filtre à particules diesel ont été repoussés à 800 000 milles.

La pleine production commencera en janvier 2017 mais quelque 1 400 moteurs seront .construits dès le quatrième trimestre de 2016.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

Donnez votre avis

Vos données ne seront ni publiées, ni partagées.

*