Freins à disque pneumatiques abordables

Les nouveaux P89 et P89 Plus premium sont les plus récents freins à disque pneumatiques pour remorques de SAF-Holland. La caractéristique à retenir du modèle de base, c’est son prix, qui est environ 700$ américains plus élevé, par essieux, que des freins à tambour, soit la moitié ou moins du prix habituel. Les importantes économies d’entretien qu’ils laissent entrevoir devraient en persuader plusieurs, croit SAF-Holland.        

Au cœur du produit, on retrouve l’étrier éprouvé SAF SBS 2220 et le disque ventilé de 430 millimètres de diamètre. L’étrier double piston applique un schéma de pression plus uniforme à travers la garniture de frein que les modèles concurrents à piston simple, toujours selon le fabricant, et le disque de 45 millimètres d’épaisseur procure 30 pour cent plus de volume d’usure que les modèles concurrents. Il est accompagné d’une garantie de cinq ans.     

Le P89 Plus se vend environ le même prix que les freins à disque pneumatiques pour remorque traditionnels, mais il pourrait contribuer à réduire de manière importante le coût total de possession. Il est accompagné d’une garantie de sept ans et possède un système de roulement à billes sans entretien faisant appel à de larges roulements avant et arrière de 98 millimètres, individuellement scellés et lubrifiés avec de la graisse haute température et de longue durée.         

Les joints de roues traditionnels, une source commune de défaillance prématurée des ensembles de roues, sont complètement éliminés. Des entretoises de roulements de précision sont installées entre les roulements intérieur et extérieur pour contrôler la pré-charge avec exactitude.

Les deux freins P89 sont disponibles sur la suspension pneumatique SAF-CBX et la suspension à ressort ULX.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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