Peterbilt ajoute des options clés

Le système intégré de suspension à lame simple et d’essieu directeur Softek NXT d’Hendrickson est maintenant une option offerte avec les camions Peterbilt Models 579 et 567 à essieu avant avancé. Il s’agit de la «nouvelle génération» de trains avant allégés d’Hendrickson.

De plus, le système d’assistance au chauffeur Bendix Wingman Fusion peut maintenant être commandé en tant qu’option installée en usine sur les tracteurs autoroutiers et les camions spécialisés Models 579 et 567. La production a déjà commencé.  

Softek NXT combine l’essieu Steertek NXT et la technologie de ressort à lame unique avec une conception avancée du groupe de serrage intégré. Hendrickson indique qu’il permet d’alléger de plus de 100 livres (45 kilos) en comparaison avec un système d’essieu ressort à deux lames et à poutre en I traditionnel. Le système intégré est spécialement conçu pour les véhicules Peterbilt afin de rehausser la qualité de conduite, la durabilité et la maniabilité.

Disponible dès maintenant à une masse brute maximale de 12 500 livres (5 670 kilos), le Softek NXT est approuvé pour les utilisations autoroutières et sera bientôt offert avec une capacité de 13 200 livres (5 990 kilos).  

Bendix a d’abord offert le Wingman Fusion en 2015. Le sytème intègre et met de l’avant une suite de technologies de sécurité Bendix testées sur la route – radar, caméra ainsi que le système de frein du véhicule – dans un système complet d’assistance au chauffeur.       

Bendix indique que, contrairement aux simples systèmes de radar, le Wingman Fusion combine et recoupe de l’information provenant de multiples sources pour transmettre des alertes d’atténuation de collision arrière améliorées en situation d’accélération et de freinage sur des véhicules stationnaires. Il aide également les chauffeurs à éviter des situations d’accident supplémentaires, comme les renversements, les pertes de contrôle et les collisions latérales, tout en priorisant les alertes qui contribuent à réduire la distraction du chauffeur.     

Construit sur le système de stabilité complète Bendix ESP Electronic Stability Program, le Wingman Fusion n’entraîne pratiquement aucune fausse alerte ou intervention. 

 

 

 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 25 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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