Cummins présente le X10 pour les applications moyennes et lourdes.

Cummins a annoncé qu’il proposera le moteur X10 en Amérique du Nord en 2026. Il remplacera les modèles L9 et X12 pour les applications moyennes et lourdes.

Le motoriste affirme que la nouvelle conception répondra aux réglementations de l’EPA27 un an d’avance. Elle sera d’abord proposée en configuration diesel, alors que des versions à carburant gazeux s’ajouteront plus tard.

«Nous nous engageons à faire progresser la technologie diesel tant que nos marchés et nos clients en ont besoin pour faire fonctionner leurs entreprises. Le nouveau X10 a été conçu en s’appuyant sur nos décennies d’expérience en tant que meneur dans le secteur des véhicules moyens et lourds», a déclaré José Samperio, directeur principal – Amérique du Nord pour les véhicules routiers chez Cummins. «Nous avons appliqué ces connaissances pour nous assurer que le produit sera toujours performant pour nos clients et les tâches importantes qu’ils doivent accomplir.»

La société affirme que le moteur diesel X10 réduira les émissions de NOx de 75 % par rapport aux exigences de l’EPA en vigueur en 2026. Il fera appel à un alternateur 48 volts à haut rendement entraîné par courroie et un réchauffeur de post-traitement. Cummins affirme que le nouveau moteur sera efficace de la marche au ralenti à la pleine puissance et offrira des intervalles d’entretien prolongés.

Dans le cadre de la plateforme agnostique de Cummins, le X10 sera compatible avec une gamme de carburants.