Les Kenworth sont maintenant offerts avec un groupe motopropulseur éco-énergétique Paccar, qui combine le moteur Paccar MX-13 de 405 chevaux et 1 650 lb-pi. de couple, une transmission automatique à 12 vitesses, un essieu arrière tandem de 40 000 lb et un régulateur de vitesse prédictif amélioré de Kenworth.
Le moteur MX-13 présente une nouvelle courbe de couple qui permet de rehausser l’économie de carburant en abaissant la puissance nominale tout en maintenant le couple, indique le fabricant.
Le régulateur de vitesse prédictif fait varier la vitesse sur les routes vallonnées sans réduire la vitesse moyenne du véhicule. De plus, le logiciel de la transmission a été optimisé pour le MX-13 afin de permettre des vitesses de rotation plus basses à vitesses de croisière.
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
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