Geotab lance des outils de suivi du carburant et du ralenti pour aider à gérer les coûts de carburant

Geotab a introduit de nouveaux outils dans MyGeotab visant à aider les flottes à surveiller la consommation de carburant et à réduire les coûts inutiles, alors que les prix du diesel continuent d’augmenter.

Geotab a annoncé le lancement de Fuel Transactions et d’une nouvelle règle améliorée sur la marche au ralenti évitable au sein de sa plateforme MyGeotab, ciblant ce qu’elle considère comme deux sources majeures de dépenses inutiles en carburant : les achats non autorisés et la marche au ralenti évitable. Cette annonce intervient alors que le carburant représente plus de 20% des coûts d’exploitation totaux des flottes, et que le prix du diesel routier aux États-Unis dépasse 5,35 $ le gallon, en hausse par rapport à 3,66 $ en 2025, selon Geotab.

«Le principal défi auquel font face les gestionnaires de flotte lorsqu’ils tentent de contrôler les coûts, c’est que les données dont ils ont besoin sont fragmentées, tardives et difficiles à exploiter», a expliqué Charlotte Argue, gestionnaire principale de la mobilité durable chez Geotab. «Les transactions de cartes de carburant rapprochées une fois par mois, les rapports de ralenti qui regroupent le temps moteur productif et évitable, ainsi que les anomalies détectées des semaines plus tard contribuent tous à des fuites de coûts qui s’accumulent avant même que quelqu’un ne s’en aperçoive.»

Fuel Transactions

Geotab indique que Fuel Transactions, désormais disponible après la phase de tests bêta, relie les données des transactions de cartes de carburant aux diagnostics des véhicules dans une vue unique et automatisée, remplaçant les rapprochements manuels dans des feuilles de calcul par une surveillance continue.

Le système signale les anomalies potentielles, notamment : les achats où le volume de carburant dépasse la capacité du réservoir du véhicule; les transactions où le type de carburant ne correspond pas au groupe motopropulseur du véhicule; et les achats où le lieu de la transaction ne correspond pas à l’emplacement du véhicule.

Les gestionnaires de flotte peuvent filtrer les transactions signalées par type de problème et accéder à chaque dossier pour obtenir le contexte complet, les détails de l’actif, l’historique des emplacements cartographiés et les données de trajet.

Contrôle de la marche au ralenti

Geotab a également introduit une nouvelle règle de marche au ralenti évitable qui permet aux flottes d’exclure l’utilisation de la prise de force des calculs de marche au ralenti, aidant ainsi les gestionnaires à se concentrer sur le gaspillage de carburant plutôt que sur l’utilisation productive du moteur.

La nouvelle règle utilise les configurations de capteurs matériels ou les diagnostics du moteur pour détecter lorsque le matériel à prise de force est en activité, et l’exclut des calculs de ralenti. Selon Geotab, ce défi est particulièrement courant pour les flottes vocationnelles dans des secteurs comme la construction et les services publics, où l’utilisation de la prise de force doit être reconnue comme du travail productif plutôt que signalée comme une infraction liée au ralenti.