Kenworth prend les commandes pour ses camions électriques de classes 6 et 7

Steve Bouchard

Il est maintenant possible de commander les camions électriques à batterie Kenworth K270E de classe 6 et K370E de classe 7.

Le groupe motopropulseur électrique est alimenté par des batteries de 141 kWh ou 282 kWh qui offrent respectivement une autonomie de 160 et 320 km. Les camions peuvent être rechargés en une heure seulement grâce à un système de recharge rapide à courant continu, bien qu’un système de charge nocturne à courant alternatif soit également proposé. Il y a aussi le freinage par récupération qui sera utilisé dans les situations d’arrêts/départs occasionnées par le trafic.

La force motrice provient de deux moteurs à entraînement direct d’une puissance de 355 et 469 chevaux, selon l’application, offrant suffisamment de couple pour commencer à faire avancer le camion dans une pente de 20 %. La puissance fournie est suffisante pour qu’un camion entièrement chargé puisse rouler à 65 km/h dans une pente de 6 %.

La zone située sous la cabine, où l’on retrouverait normalement un moteur diesel, abrite une socle d’alimentation qui comprend tous les composants nécessaires au fonctionnement du groupe motopropulseur électrique, du système de chauffage, ventilation et climatisation et de la prise de mouvement électronique.

Les batteries sont montées à l’extérieur et les réservoirs d’air sont montés à l’intérieur des longerons du cadre, afin d’optimiser la répartition du poids, tandis qu’un compresseur électronique alimente le système pneumatique.

Les camions sont offerts, entre autres, à des empattements de 206 pouces (fourgons de 24 pieds), 218 pouces (fourgons de 26 pieds) et 274 pouces (fourgons de 30 pieds).

Steve Bouchard

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis plus de 20 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca, il agit comme rédacteur conseil du magazine L’automobile et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

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