Kenworth propose les transmissions automatisées Paccar TX-12 PRO et TX-18 PRO pour les applications de bétonnière

Kenworth élargit l’offre de ses transmissions automatisées Paccar TX-12 PRO et TX-18 PRO aux modèles T880 et W990 munis de moteurs Paccar et d’une prise de force arrière (REPTO). Cette mise à jour permet aux flottes utilisant des bétonnières et d’autres équipements nécessitant une REPTO de spécifier ces transmissions sur leurs camions de classe 8.

Les deux transmissions sont conçues pour s’intégrer de façon optimale aux moteurs MX-11 et MX-13, formant un groupe motopropulseur harmonisé qui vise à maximiser le temps de disponibilité et la performance.

La TX-12 PRO, une transmission à 12 vitesses, est destinée aux usages sur autoroute et aux applications vocationnelles légères. Elle offre des passages de vitesses fluides, un contrôle précis et peut gérer un couple allant jusqu’à 1 700 lb-pi, grâce à des changements de rapport prédictifs qui s’adaptent à la route et à la charge.

La TX-18 PRO, conçue pour les opérations vocationnelles lourdes et le transport de charges importantes, propose 18 vitesses avant et six vitesses arrière, un couple maximal de 1 850 lb-pi. ainsi qu’une sélection de rapports optimisée pour la traction et la productivité sur des terrains variés.

Parmi les caractéristiques communes, on trouve :

• l’embrayage Extreme Duty de Paccar pour une maniabilité accrue à basse vitesse ;
• le mode Rock Free, qui aide à dégager un véhicule enlisé ;
• un calibrage hors route adapté aux conditions de sol changeantes.

Les deux transmissions conservent également le levier de vitesses monté sur la colonne droite, qui permet la sélection des rapports, l’accès aux modes de performance et le contrôle du frein moteur.