Le Western Star 4700 obtient plusieurs mises à jour
Western Star perfectionne son modèle 4700 en introduisant une série de changements visant à améliorer la productivité, la sécurité, le poids et à faciliter l’ajout d’équipements complémentaires.
Les moteurs Cummins X12 sont maintenant disponibles sous le capot. À 2 050 lb, ils pèsent 600 lb de moins que les autres moteurs de cylindrée moyenne dans la catégorie des 10 à 13 litres. Ce moteur produit 500 chevaux et un couple pouvant atteindre 1 700 lb-pi.
Parmi les nouvelles options, on trouve la transmission manuelle automatisée Detroit DT12 qui peut être spécifiée avec des modèles propulsés par Detroit. Elle comporte un mode rampant, une aide au démarrage en pente ainsi qu’une commande de changement de vitesse et d’embrayage pneumatique.
Pour répondre à une demande du marché canadien, l’acheminement, la fixation et le recouvrement du filage ne repose plus sur de tubes en plastique et ce, afin de lutter contre la corrosion associée aux produits chimiques de déglaçage.
À l’intérieur du camion, les jauges ont été agrandies, davantage d’informations sont fournies grâce à un nouvel écran d’information à cristaux liquides, et des indicateurs DEL permettent d’accéder à des fonctions telles que le régulateur de vitesse, les réglages de la radio et les téléphones.
C’est aussi la première fois que le 4700 peut être spécifié avec un compartiment couchette bas ou super bas StarLight de 40 pouces, ou d’un espace similaire pour le stockage.
Les systèmes liés à la sécurité comprennent le freinage radar de Wabco OnGuard, et les caméras anti-déviation de voie Bendix.
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