Navistar améliore l’efficacité énergétique du moteur A26

Navistar a apporté plusieurs améliorations à son moteur International A26. Selon le fabricant, une amélioration globale de l’efficacité énergétique de 10 % a été atteinte depuis la mise en marché du moteur.

Les récentes modifications – qui représentent une amélioration de 4 % – proviennent des progrès réalisés en matière de combustion, d’optimisation des températures du moteur, de gestion de l’air et de puissance.

Le taux de compression passe de 18,5: 1 à 20,5: 1, et se combine avec des pressions d’injection maximisées. La circulation du liquide de refroidissement dans la culasse de cylindre a été pensée pour réduire les pertes parasites de la pompe à eau, alors qu’une pompe à eau variable optimise le temps de fonctionnement.

De plus, un refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement optimisé et une soupape d’admission améliorent le débit d’air de suralimentation, selon Navistar. Un turbocompresseur à géométrie variable fournit également la pression de suralimentation souhaitée à travers une vaste gamme de régimes et de charges du moteur.

La puissance plus élevée permet de fonctionner à un régime moteur plus bas.

Le A26 de 13 litres s’appuie sur le moteur D26 de MAN, et fournit jusqu’à 515 chevaux et 1 850 lb-pi. de couple.

Les améliorations précédentes, telles que la calibration optimisée du moteur et de la transmission, jumelées à une transmission Eaton Endurant, un rapport de transmission direct de 2,15 et des enjoliveurs de roues aérodynamiques, ont permis d’améliorer de 6 % la consommation de carburant depuis la mise en marché initiale du moteur.