Neolix lance une plateforme de livraison autonome alimentée par l’IA

Lors du CES 2026, la société spécialisée en technologies autonomes Neolix a dévoilé sa plateforme de livraison autonome alimentée par l’intelligence artificielle, RoboVan X1, conçue pour relever les défis de la livraison du « dernier mètre ».

Selon l’entreprise, la majorité des retards et des coûts liés à la livraison surviennent dans les 100 derniers mètres du parcours. Le RoboVan X1 a ainsi été conçu pour passer de façon transparente de la livraison au niveau de la rue à des environnements intérieurs, notamment les halls d’entrée et les portes, réduisant le besoin de transferts manuels et permettant une livraison autonome de porte à porte. Neolix affirme qu’un seul système autonome peut ainsi gérer l’ensemble du processus, du centre de distribution jusqu’au domicile du client.

La plateforme repose sur des technologies d’apprentissage profond et de modèles de base, et prend en charge des opérations de bout en bout, incluant le traitement des commandes, la planification des itinéraires et la répartition des véhicules en temps réel.

Neolix indique que sa solution peut gérer des flottes comptant jusqu’à 100 000 véhicules autonomes et qu’elle fait appel à des algorithmes d’allocation dynamique des ressources pour s’adapter aux fluctuations de la demande de livraison urbaine, améliorant l’efficacité de la flotte de plus de 30 %.

Basée en Chine, l’entreprise affirme être devenue en 2025 la première à déployer à l’échelle commerciale une technologie de conduite autonome de niveau 4 sans carte. Selon Neolix, son système combine une perception avancée et une prise de décision fondée sur l’IA afin d’assurer un positionnement au centimètre près et des réponses en temps réel dans des environnements urbains complexes.

L’entreprise ajoute que l’absence de dépendance aux cartes haute définition réduit les coûts de déploiement et accélère la mise en service, facilitant une expansion plus rapide vers de nouvelles villes et régions. Les RoboVans sont conçus pour opérer en circulation mixte, dans des zones à forte densité piétonnière et sous des conditions météorologiques défavorables.