Les commandes de camions en hausse alors que les normes EPA 27 approchent

La firme spécialisée FTR rapporte que les flottes d’Amérique du Nord ont commandé 18 200 camions de classe 8 au cours du mois d’août. Il s’agit d’une hausse de 42% sur un an mais d’un recul de 19% comparativement au mois précédent.

Selon les analystes, ce recul sur une base mensuelle n’est pas un réel indicateur de l’affaiblissement de la demande mais plutôt d’une tendance saisonnière prévisible alors que la vague de préachats en prévision des normes d’émissions EPA 2027 prend fin.

Il faudra maintenant surveiller la capacité des fabricants de poids lourds d’exécuter toutes ces commandes ainsi que les prix des camions de l’année-modèle 2027.

Un autre élément à tenir en compte sera de savoir si les flottes choisiront de payer les pénalités de non-conformité pour les moteurs de technologie actuelle (6 000 $ à 7 000 $ U.S.) ou d’investir dans les technologies de motorisation entièrement conformes aux normes d’émissions 2027, mais plus chères de 8 000 $ à 12 000 $, toujours en dollars américains.

« De façon générale, le mois d’août a clos la saison des commandes de 2026 et la fin effective des préachats pour éviter les normes de NOx EPA 2027. Avec septembre s’entame une nouvelle phase avec l’ouverture de la prise de commandes des camions de l’année-modèle 2027 et les décisions des flottes basées de plus en plus sur les choix de moteurs, les prix, le moment de fabrication et la cadre réglementaire EPA 2027 sur les NOx qui demeure à être finalisé », conclut Dan Moyer, analyste principal du marché des véhicules commerciaux chez FTR.