Les coûts des pièces et de la main-d’œuvre reculent pour un deuxième trimestre consécutif, selon le TMC et Decisiv

Les coûts des pièces et de la main-d’œuvre liés à l’entretien des camions lourds ont diminué pour un deuxième trimestre consécutif au cours des trois premiers mois de 2026, malgré une reprise de l’activité du transport de marchandises, selon le plus récent rapport de référence publié par le Technology & Maintenance Council (TMC) de l’American Trucking Associations (ATA) et Decisiv.

Le rapport Decisiv/TMC Parts & Labor Service Benchmark révèle que les coûts combinés des pièces et de la main-d’œuvre ont reculé de 3% au premier trimestre, comparativement au trimestre précédent, après une baisse de 1,1 % au quatrième trimestre de 2025.

Cette diminution s’explique par une baisse de 4,6 % du coût des pièces et de 0,6 % des coûts de main-d’œuvre. Par rapport à la même période l’an dernier, les coûts combinés ont reculé de 0,8 %, les coûts des pièces ayant diminué de 0,1 % et ceux de la main-d’œuvre de 1,7 %.

Ces réductions de coûts sont survenues malgré l’amélioration des conditions du marché du transport de marchandises. Les données de l’ATA montrent que le tonnage transporté par camion a augmenté de 0,7 % en janvier, de 2,9 % en février et de 0,3 % en mars, ce qui représente la meilleure performance trimestrielle de l’industrie, à la fois par rapport au trimestre précédent et à la même période de l’année précédente, depuis le troisième trimestre de 2017.

«Le raffermissement du marché du transport de marchandises au premier trimestre de 2026 s’est sans aucun doute traduit par une hausse du kilométrage parcouru et des activités d’entretien. Pourtant, le rapport Decisiv/TMC Parts & Labor Service Benchmark montre que les coûts ont continué de diminuer au cours de la même période», a déclaré Tim Hardin, président et chef de la direction de Decisiv. «Un tel résultat démontre toute l’importance d’un meilleur contrôle des coûts et d’une efficacité accrue, permettant de transformer un trimestre plus occupé en un trimestre plus rentable, plutôt qu’en un trimestre plus coûteux.»

Les coûts combinés des pièces et de la main-d’œuvre ont diminué dans 15 des 25 catégories du système Vehicle Maintenance Reporting Standards (VMRS) suivies par le rapport. Les coûts des pièces ont reculé dans 16 catégories, tandis que les coûts de la main-d’œuvre ont diminué dans neuf catégories.

Le rapport s’appuie également sur un ensemble de données plus vaste que lors des éditions précédentes, offrant des renseignements plus détaillés sur les coûts selon les codes du système VMRS, afin d’améliorer l’analyse des coûts d’entretien et de réparation ainsi que le suivi des tendances.

Le rapport de référence est fondé sur des données d’entretien couvrant plus de sept millions d’actifs ainsi que plus de 300 000 interventions mensuelles d’entretien et de réparation réalisées dans plus de 5 000 ateliers de service.

«Nous sommes heureux de constater deux trimestres consécutifs de baisse des coûts des pièces et de la main-d’œuvre», a affirmé Robert Braswell, directeur général du TMC. «Les données fournies par le rapport Decisiv/TMC Parts & Labor Service Benchmark continuent d’offrir aux membres du Conseil un excellent outil pour comparer la performance de leurs activités aux tendances de l’industrie et prendre les mesures appropriées en fonction de l’évolution des conditions du marché.»