Les fabricants attribuent à l’ACEUM le renforcement des chaînes d’approvisionnement avant sa révision

Un nouveau rapport de la National Association of Manufacturers (NAM) affirme que l’Accord Canada–États-Unis–Mexique (ACEUM) a renforcé les investissements manufacturiers, les exportations et la création d’emplois aux États-Unis, tout en soulignant le rôle du camionnage et des réseaux de transport de marchandises intégrés dans le soutien à la croissance manufacturière et à la circulation des biens à travers l’Amérique du Nord.

Le rapport, fondé sur des entrevues menées auprès de plus de 30 fabricants, allant des fabricants aux fournisseurs de niveaux 1, 2 et 3 dans plusieurs secteurs industriels, survient à l’approche de la révision conjointe officielle de l’accord, dont le début est prévu le 1er juillet.

Selon la NAM, les exportations vers le Canada et le Mexique soutiennent actuellement 2 millions d’emplois aux États-Unis, tandis que 15 des 18 secteurs manufacturiers ont augmenté leurs exportations vers ces deux pays depuis l’entrée en vigueur de l’accord en 2020.

«Ce que ces fabricants ont tous en commun, c’est la conviction que l’ACEUM a servi de pilier pour les investissements et l’expansion manufacturière aux États-Unis, la création d’emplois et l’augmentation des salaires des travailleurs américains ainsi que la croissance des exportations dans la région», peut-on lire dans le rapport.

La NAM affirme que la circulation des marchandises en franchise de droits prévue par l’accord a permis aux fabricants de tirer profit de la proximité géographique entre le Canada, les États-Unis et le Mexique.

Fabriqué aux États-Unis

«Les chiffres parlent d’eux-mêmes», affirme la NAM, citant des échanges commerciaux nord-américains de biens et services ayant atteint 1,9 billion $ en 2025, soit l’équivalent de plus de 3,5 millions $ en transactions chaque minute.

L’association soutient également que l’accord a contribué à renforcer la fabrication nationale, affirmant que 71% des importations en provenance du Canada et 64% de celles provenant du Mexique sont des intrants industriels utilisés dans la fabrication aux États-Unis, notamment pour des produits liés à l’aéronautique et aux systèmes de défense, aux pièces et véhicules automobiles, aux composantes du réseau électrique, à la robotique et à l’automatisation industrielle, aux appareils électroniques personnels, et plus encore.

La NAM a également souligné l’importance du Canada et du Mexique comme fournisseurs de minéraux critiques et d’intrants manufacturiers, affirmant que cette relation aide les fabricants à réorienter leur approvisionnement «loin des pays adversaires et vers des alliés».

Selon le rapport, près de 614 milliards $ d’importations américaines transitent chaque année dans le cadre des dispositions de l’ACEUM.

Le camionnage comme pilier essentiel

Le rapport souligne à plusieurs reprises que le camionnage et le transport de marchandises constituent une «colonne vertébrale» essentielle soutenant le système manufacturier intégré de l’Amérique du Nord.

Les fabricants interrogés dans le cadre du rapport ont cité les réseaux routiers interconnectés reliant le Canada, les États-Unis et le Mexique comme un avantage concurrentiel majeur, permettant aux composantes et aux produits semi-finis de circuler efficacement entre les usines et les fournisseurs.

Balluff, un fabricant de solutions d’automatisation industrielle interrogé dans le cadre du rapport, a indiqué que ses activités au Mexique permettent à l’entreprise de «tirer parti des réseaux routiers reliant les trois pays», réduisant ainsi les coûts et améliorant la fiabilité pour les clients.

Le rapport soutient que la géographie elle-même procure un avantage concurrentiel à la fabrication nord-américaine, affirmant que le transport de marchandises du nord au sud entre le Canada, les États-Unis et le Mexique est souvent plus rapide et plus rentable que le déplacement de biens d’est en ouest à travers les États-Unis, particulièrement pour les matières premières lourdes utilisées dans la fabrication avancée. Selon le rapport, le Mexique et le Canada offrent l’avantage de la proximité, ce qui réduit les coûts de transport et raccourcit les délais de livraison par rapport à d’autres partenaires commerciaux.

La NAM a également mis en lumière le rôle des procédures douanières simplifiées et de l’harmonisation réglementaire prévues par l’ACEUM dans la réduction des délais et des frictions administratives pour les transporteurs et les fabricants opérant de part et d’autre des frontières.

Les fabricants ont unanimement affirmé que le cadre réglementaire unifié de l’accord crée une plus grande prévisibilité pour la planification logistique et les décisions d’investissement, particulièrement pour les petites entreprises transportant des marchandises à travers plusieurs frontières.

Le rapport souligne également que les opérations régionales de camionnage ont offert une certaine stabilité durant les perturbations du transport maritime observées pendant la pandémie, aidant des fabricants comme American Textile Company à éviter la flambée des coûts et les retards liés au transport international.

Dragonfly Energy, un fournisseur de blocs-batteries au lithium utilisés dans les systèmes de stockage d’énergie pour le camionnage lourd, a affirmé que l’accès aux composantes et aux matériaux provenant du Canada et du Mexique renforce la résilience de la chaîne d’approvisionnement tout en réduisant la dépendance envers les fournisseurs asiatiques.

«Des économies comme celles du Canada et du Mexique sont extrêmement importantes pour nous afin de nous approvisionner en composantes que nous ne pourrions autrement obtenir qu’en Asie à un prix concurrentiel», a indiqué l’entreprise dans le rapport. «Nous explorons la possibilité d’une expansion supplémentaire en Amérique du Nord. Mais avant de le faire, nous devons comprendre à quoi ressemblera notre accès à la chaîne d’approvisionnement», a ajouté Dragonfly, soutenant que l’ACEUM constitue la clé de la croissance future de l’entreprise.

Le rapport présente également des témoignages d’entreprises provenant de différents secteurs manufacturiers, notamment CNH, Unicorr, Advanced Superabrasives Inc., Brunswick Corporation, Amphenol Corporation, Hydro, Thermo Fisher Scientific, Dauch Corporation et plusieurs autres.

Lire le rapport complet gratuitement ici.