Mack intègre les carrosseries à ses services connectés et simplifie les mises à jour logicielles à distance

Mack Trucks élargit sa plateforme de diagnostic GuardDog Connect au-delà du camion lui-même, en y intégrant pour la première fois le matériel de carrosserie, une initiative qui, selon les dirigeants, permettra d’éliminer des lacunes de visibilité de longue date pour les flottes.

L’entreprise a annoncé un partenariat avec Beck Industrial afin d’intégrer son système Intelligent Mixer à la plateforme de services connectés de Mack, marquant un virage vers une visibilité complète du véhicule, incluant le matériel spécialisé.

«Nous allons un pas plus loin, au-delà du camion, en entrant désormais dans le diagnostic du matériel ajouté», a déclaré Ashish Sadhu, directeur des services chez Mack, en entrevue avec notre publication sœur trucknews.com, lors de la réunion de printemps du Technology & Maintenance Council.

L’intégration, offerte sur le tout nouveau Mack Granite, permet à GuardDog Connect de recevoir et de traiter les données opérationnelles provenant de la carrosserie du malaxeur, notamment du tambour, de la goulotte, de la trémie, de l’essieu relevable, ainsi que des systèmes d’éclairage et de contrôle.

Historiquement, la plateforme de diagnostic de Mack se concentrait sur les composants d’origine, laissant aux flottes peu de visibilité sur le matériel roulant de tiers installés sur le châssis.

«Ils n’avaient aucune visibilité sur la transmission, ni sur les carrosseries», a expliqué M. Sadhu. «Nous sommes en train d’éliminer tous ces angles morts.»

L’an dernier, Mack a ajouté les transmissions Allison à sa gamme de services connectés.

Le système de carrosserie utilise le connecteur BodyLink 4 de Mack afin de permettre une communication bidirectionnelle entre le camion et le malaxeur, fournissant des diagnostics par l’entremise de la plateforme GuardDog Connect, du portail Mack Assist et du système de soutien OneCall.

Marty Foulks, gestionnaire de produit pour GuardDog Connect, a indiqué que cette intégration va au-delà de la simple détection des défaillances en fournissant des informations exploitables aux conducteurs et aux flottes.

«Il ne s’agit pas seulement de vous dire qu’il y a un problème», a expliqué M. Foulks. «Nous sommes en mesure d’indiquer aux clients ce qui ne va pas et ce qu’ils doivent faire pour y remédier.»

Cette intelligence supplémentaire est particulièrement importante dans les applications liées au béton, où une défaillance peut rapidement entraîner des dommages coûteux.

«Si quelque chose ne fonctionne pas avec le malaxeur, il faut intervenir rapidement», a expliqué M. Foulks. «Sinon, on risque d’endommager complètement le tambour si le béton durcit.»

Le système peut alerter les conducteurs des problèmes avant même le début du chargement, contribuant ainsi à prévenir des défaillances qui pourraient entraîner le durcissement du béton dans le tambour avant d’atteindre le chantier.

Mack explore également la possibilité de capter des données opérationnelles provenant des carrosseries de malaxeurs, comme les rotations du tambour et les schémas d’utilisation, afin de soutenir des stratégies de maintenance préventive.

Le partenariat avec Beck devrait être le premier d’une série d’intégrations alors que Mack cherche à élargir son écosystème connecté.

«Chez Mack Trucks, notre objectif est de fournir aux clients des informations en temps opportun afin de les aider à exploiter leurs activités plus efficacement», a déclaré M. Sadhu. «En étendant GuardDog Connect pour intégrer la carrosserie au camion, nous offrons une solution plus complète, de bout en bout.»

Cette initiative s’appuie sur la plateforme plus large de services connectés de Mack, qui comprend des mises à jour logicielles à distance, des diagnostics prédictifs et un soutien 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 par l’entremise de son centre d’assistance OneCall.

Mack indique que son système de mises à jour à distance AutoSend a permis de déployer environ 150 000 mises à jour en 2025, aidant les flottes à éviter environ 115 000 jours d’immobilisation tout en faisant passer la proportion de camions utilisant la plus récente version du logiciel de 27% à environ 80%.

«Le logiciel va devenir un mode de vie», a affirmé M. Sadhu. «Désormais, le camion est mis à jour en continu et de nombreux problèmes sont réglés avant même que le client ne les remarque.»

Lorsque les problèmes ne peuvent pas être résolus à distance, GuardDog Connect surveille les données du véhicule et alerte l’équipe de soutien de Mack des problèmes potentiels, souvent avant même qu’un témoin d’avertissement ne s’allume.

L’entreprise indique que la plateforme a permis de réduire de 87% les alertes de défauts de diagnostic, de diminuer les temps de réparation de 30% et d’atteindre un taux de réparation réussie du premier coup de 96%, contribuant à une disponibilité opérationnelle globale d’environ 98%.

Mack évalue également la possibilité d’étendre éventuellement les mises à jour à distance au matériel de carrosserie, ce qui permettrait d’intégrer encore davantage les systèmes de tiers à sa plateforme connectée.

M. Sadhu a indiqué que l’objectif est d’offrir aux flottes une vue unique et unifiée de l’ensemble du véhicule, y compris du matériel qui effectue réellement le travail.

«La sécurité, la disponibilité du matériel et la prévisibilité sont au cœur du succès des activités de nos clients», a-t-il souligné.