Schneider franchit le cap des 10 millions de milles en mode électrique et zéro émission

Le transporteur américain Schneider National annonce qu’il a franchi le cap des 10 millions de milles (16 millions de kilomètres) sans émettre la moindre particule de CO2, grâce à sa flotte de 92 Freightliner eCascadia à batterie.

Selon l’entreprise, sa flotte de camions électriques a jusqu’à maintenant permis de réduire ses émissions de 33,5 millions de livres (15 millions de kilos) de CO2, l’équivalent de retirer 13 000 voitures à essence de la route.

Et ce n’est plus seulement une question de curiosité technologique, c’est ce que demandent de plus en plus de clients, apparemment.

« Répondre aux demande du marché d’aujourd’hui exige une approche collaborative afin de trouver la manière la plus efficace de transporter les biens jusqu’à leur destination finale », a déclaré Mark Rourke, président et chef de la direction de Schneider, précisant qu’il travaille avec ses clients et fournisseurs afin d’identifier toute avenue potentielle d’amélioration de l’efficacité des opérations logistiques.

Le transporteur dit vouloir aller au-delà de l’électrification pour réduire son empreinte carbone, notamment en utilisant du matériel roulant innovateur, en optimisant son réseau de terminaux et en prodiguant de la formation à ses chauffeurs.

Mieux utiliser le diesel

Schneider n’a pas donc abandonné les camions au diesel mais fait tout ce qu’elle peut pour en réduire la consommation de carburant, notamment en optant pour des camions de poids réduit et en établissant les spécifications du groupe motopropulseur pour minimiser la quantité de diesel brûlé.

Le retrait des rétroviseurs pour les remplacer par des caméras permet également de réduire la traînée aérodynamique. La flotte fait aussi appel à des limiteurs de vitesse, à des technologies de réduction des périodes de marche au ralenti et d’optimisation des systèmes de climatisation.