Travailleur écrasé par un camion benne sur un chantier: rapport de la CNESST

Les angles morts d’un camion à benne basculante et un manque de coordination de la circulation sur un chantier de construction ont mené au décès d’un travailleur, le 29 août dernier à Notre-Dame-de-l’Île-Perrot, conclut la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST).

Au moment de l’accident, le travailleur exécutait des travaux sur un chantier où s’effectuaient des tâches en lien avec le remplacement de canalisations souterraines. Il tentait de déterminer l’emplacement d’un jalon près d’un trou d’homme situé au centre de la rue. Pour ce faire, il s’est dirigé vers un fossé au coin d’une intersection.

Pendant ce temps, un chauffeur de camion à benne basculante a effectué une première manœuvre de recul vers cette même intersection. À ce moment, le chauffeur a vu le travailleur à sa gauche dans le fossé.

Avant d’entamer sa deuxième manœuvre de recul vers la zone de creusement, il s’est assuré que personne ne se trouvait à proximité du camion. Cependant, entre le moment où le chauffeur a vu le travailleur dans le fossé et le moment de sa deuxième manœuvre de recul, le travailleur avait quitté le fossé et s’était déplacé dans la trajectoire du camion.

Le travailleur a ainsi été écrasé mortellement par le camion à benne. Son décès a été constaté sur les lieux.

L’enquête a permis à la CNESST de retenir deux causes pour expliquer l’accident :

• Le chauffeur ignorait que le travailleur était directement derrière le camion, dans son angle mort, alors qu’il amorçait une manœuvre de recul et l’a ainsi écrasé mortellement.
• Les mesures pour assurer la sécurité des personnes qui circulaient sur le chantier étaient déficientes. Il y avait absence d’un plan de circulation formel, qui devait comprendre notamment l’encadrement des manœuvres de recul soit par la présence d’un signaleur de chantier ou d’une aire de recul où personne ne pouvait circuler à pied.

À la suite de l’accident, la CNESST a exigé de l’employeur qu’il élabore un plan de circulation. L’employeur s’est conformé à cette exigence.

L’élaboration d’un plan de circulation sur le chantier permettant d’éviter les manœuvres de recul ou, le cas échéant, de les encadrer par la présence de signaleurs de chantier ou la détermination d’une aire de recul où personne ne peut circuler à pied est d’ailleurs la première recommandation de la CNESST pour éviter qu’un tel drame se reproduise.

Elle formule également les recommandations suivantes :

• Élaborer un plan de signalisation du chantier, scellé et signé par un ingénieur et s’assurer que la signalisation sur le chantier est conforme à celui-ci.
• Prévoir des signaleurs de chantier et routiers formés adéquatement, en nombre suffisant et positionnés selon le plan de signalisation.
• Communiquer aux chauffeurs et aux signaleurs les procédures de travail et le plan de circulation établis.

La CNESST transmettra les conclusions de son enquête à différentes associations de camionnage et de construction, et diffusera son rapport dans les établissements offrant des programmes de formation de transport par camion et de technologie du génie civil.