Volvo atteint 700 km d’autonomie avec ses camions électriques en Europe

Volvo Trucks poursuit son engagement vers l’électrification du transport longue distance en dévoilant une nouvelle version à autonomie prolongée de son modèle phare, le FH Aero Electric, capable de parcourir jusqu’à 700 km (435 milles) avec une seule charge.

Cette annonce concerne également les versions de nouvelle génération de ses modèles FH, FM et FMX Electric, qui offrent désormais une autonomie pouvant atteindre 470 km (292 milles), ainsi que des améliorations en termes de maniabilité, de flexibilité et de productivité.

Le nouveau FH Aero Electric à autonomie prolongée est spécialement conçu pour le transport longue distance et interurbain, ce qui marque une avancée significative vers la viabilité des camions électriques à batterie dans des applications traditionnellement dominées par le diesel.

« Nous affinons véritablement notre offre », a déclaré Roger Alm, président de Volvo Trucks. « Nous l’élargissons et rendons les solutions électriques accessibles à un éventail encore plus large de missions de transport, tout en ajoutant un camion électrique de pointe offrant une autonomie pouvant atteindre 700 km. Cela signifie que nous pouvons répondre pleinement aux besoins commerciaux de nos clients. »

Ce modèle destiné au transport longue distance tire son autonomie étendue d’une nouvelle transmission à essieu électrique qui intègre les moteurs et les composants de transmission dans l’essieu arrière, libérant ainsi de l’espace pour une capacité de batterie supplémentaire. L’état de charge peut passer de 20% à 80% en environ 50 minutes, ce qui permet de le recharger pendant les périodes de repos obligatoires des chauffeurs.

Selon Volvo, ce camion développe jusqu’à 460 kW (623 chevaux) et peut rouler avec un poids total en charge pouvant atteindre 48 tonnes, pour une charge utile allant jusqu’à 28 tonnes selon la configuration.

« Ce camion électrique destiné au transport longue distance est le meilleur de l’industrie », a déclaré M. Alm. « Il offre une autonomie exceptionnelle, associée à une charge utile élevée, une recharge rapide et un excellent confort de conduite. »

Volvo a également présenté les versions actualisées des camions FH, FM et FMX Electric, équipées d’une nouveau groupe motopropulseur à deux moteurs et d’une boîte de vitesses intégrée qui permet au camion d’alimenter des équipements auxiliaires tels que des malaxeurs, des bennes à crochet et des bennes à ordures sans avoir recours à des moteurs supplémentaires.

Ces modèles développent jusqu’à 540 kW (731 chevaux) et peuvent être configurés pour des poids bruts allant jusqu’à 65 tonnes, ciblant des applications telles que la construction, la distribution régionale, les services publics et la logistique urbaine.

« Les modèles FH, FM et FMX Electric de nouvelle génération regorgent de nouvelles fonctionnalités intelligentes », a déclaré M. Alm. « Ils offrent un excellent confort au chauffeur et permettent d’assurer des transports sans aucune émission pour un très large éventail de missions de transport. »

Tous ces nouveaux camions sont équipés de transmissions à plusieurs rapports améliorées, conçues pour optimiser le rendement et offrir des performances plus fluides, tout en réduisant le bruit et les vibrations, a précisé Volvo.

Ces modèles seront commercialisés sur certains marchés à partir de 2026, dans le cadre de l’offensive plus large de Volvo en faveur d’un transport sans énergie fossile, qui inclut également des groupes motopropulseurs fonctionnant à pile à combustible hydrogène et aux carburants renouvelables.