Cette année, le grand blitz d’inspections de camions de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) aura lieu du 6 au 8 juin. Durant l’événement qui s’échelonnera sur une période de 72 heures, des inspecteurs du Canada, des États-Unis et du Mexique effectueront un nombre accru d'inspections de véhicules commerciaux afin de «mener des initiatives de conformité, d'application de la loi et d'éducation».
Suivant la tendance du mois de novembre, au cours duquel on a constaté une augmentation des volumes de chargement et le resserrement de la capacité de transport de charges complètes, les volumes de chargement canadiens et transfrontaliers de TransCore Link Logistics ont été exceptionnels en décembre dernier.
On ne risque pas de se tromper en affirmant que la plupart des Canadiens et des Américains n’ont qu’une très vague idée de l’ampleur des échanges commerciaux qui ont lieu quotidiennement entre le Mexique et les États-Unis. Mais, comme l’a souligné Jonathan Starks, chef de l’exploitation chez FTR Associates, une firme d’analyse de transport située à Bloomington en Indiana : «ils vont commencer à le réaliser très rapidement».
Les prix du pétrole brut, de l'essence, du diesel et du carburéacteur devraient être plus élevés en 2017 qu'ils ne l'étaient en 2016, mais peut-être pas aussi élevés que certaines banques de Wall Street et certains fonds spéculatifs pourraient le suggérer. C’est ce que révèle le Oil Price Information Service (OPIS) dans un livre blanc fraîchement publié sur le pétrole en 2017. L’OPIS maintient la plus grande base de données sur les prix du pétrole en gros aux États-Unis.
TFI International Inc., anciennement connue sous la raison sociale de TransForce Inc., a annoncé qu’une filiale en propriété exclusive de TFI International a fait l’acquisition de World Courier Ground U.S., la division de transport terrestre aux États-Unis de World Courier, d’AmerisourceBergen Corporation. Établie en 1983, World Courier Ground U.S. est un fournisseur de services de messagerie prioritaire et de logistique à actifs allégés.
Volvo Trucks North America abolit 500 emplois supplémentaires à son usine du comté de Pulaski, aux États-Unis. Volvo indique que les coupures sont dues à la réduction prévue de la demande de camions. Le marché total des camions de Volvo Trucks North America sera en baisse de 20 pour cent, ce qui représente environ 60 000 camions. L’entreprise a éliminé 300 emplois à cette même usine en septembre. Plus tôt cette année, l'usine de camions employait 2 800 travailleurs, alors que ce nombre était de 1000 au début de 2009. La seconde vague de mises à pied entrera en vigueur le 13 février. La baisse de la demande a été particulièrement difficile sur le marché des camions longue distance. L'entreprise et le syndicat local, UAW Local 2069, offriront des réunions de soutien aux employés concernés.
