Freightliner a renforcé sa part du marché mexicain dans un marché en difficulté et prévoit une fin d'année plus solide, alors qu'une nouvelle administration prend la barre. «Le 1er décembre, nous aurons un nouveau président de la République et nous allons entamer une nouvelle étape».
Ce qui suit est une déclaration commune du président général des Teamsters, Jim Hoffa, et du président de Teamsters Canada, François Laporte, en réaction à la fin de la troisième ronde de renégociation de l'ALENA tenue à Ottawa.
On ne risque pas de se tromper en affirmant que la plupart des Canadiens et des Américains n’ont qu’une très vague idée de l’ampleur des échanges commerciaux qui ont lieu quotidiennement entre le Mexique et les États-Unis. Mais, comme l’a souligné Jonathan Starks, chef de l’exploitation chez FTR Associates, une firme d’analyse de transport située à Bloomington en Indiana : «ils vont commencer à le réaliser très rapidement».
Le programme Roadcheck de la Commercial Vehicle Safety Alliance’s (CVSA) se déroulera du 3 au 5 juin prochains. Durant cette période de 72 heures, près de 17 camions ou autobus seront inspectés chaque minute entre le Canada et le Mexique. Cette année, dans le cadre du programme Roadcheck, les contrôleurs routiers distribueront également de la documentation provenant de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pour familiariser les chauffeurs et les transporteurs routiers avec Get Road Smart, qui fait partie du programme Conformité, Sécurité, Responsabilité (Compliance, Safety, Accountability ou CSA) de la FMCSA.
TORONTO — Faute de marché, Daimler AG prévoit fermer son usine de montage de camions Sterling à St-Thomas, en Ontario, en mars 2009, la compagnie allemande ayant décidé d’éliminer la marque Sterling.
