Ontario
L’Association du camionnage de l’Ontario continue d’appuyer les essieux relevables intelligents
L’Association du camionnage de l’Ontario indique avoir complété une analyse détaillée portant sur les essieux relevables intelligents, dans le but de voir l’Ontario réviser sa réglementation sur les masses et dimensions. Les essieux relevables intelligents se soulèvent ou s’abaissent automatiquement, selon la suspension de la remorque
Volvo : Un nouveau vice-président des ventes commerciales et du marketing au Canada
Volvo Trucks North America a nommé Paul Kudla au poste de vice-président régional pour le Canada afin de superviser les ventes commerciales et le marketing. M. Kudla s’est joint à l’entreprise Volvo Trucks en septembre 1999, d’abord en tant que directeur des comptes de flotte pour ensuite occuper le poste de directeur des ventes. Il a été membre du conseil d'administration du Private Motor Truck Council pendant plus de 20 ans. «Paul est bien connu au sein de l’industrie, et nous croyons que son expérience contribuera au succès de Volvo Trucks au Canada», a déclaré Göran Nyberg, président de Volvo Trucks North America. «Je suis très heureux de l’accueillir dans son nouveau rôle au sein de l’entreprise.» M. Kudla possède un diplôme en économie de l’Université de Guelph. Il sera affecté au bureau de Volvo Trucks Canada à Mississauga, en Ontario.
Une flotte et un chauffeur du Québec accusés en lien avec un décès causé par une perte de roue
L’entreprise de camionnage Transport Léo Labelle Inc., de Béarn au Québec, et un de ses chauffeurs font face à des accusations en lien avec la mort d’un conducteur de 69 ans survenue le 27 janvier à la suite d’une perte de roue. L’incident s’est produit sur l’autoroute 400 en direction nord, entre les routes King et Aurora, tout juste après 9 h. Un ensemble de roues jumelées s’est détaché de la remorque et a percuté un VUS appartenant à Paul Philip Koenderman, de Burlington en Ontario, qui est décédé plus tard à l’hôpital. La Police provinciale de l’Ontario a accusé Bruno Bergeron, 30 ans, de Rouyn-Noranda, de négligence criminelle ayant causé la mort.
L’Ontario songe à durcir la formation des chauffeurs commerciaux
Le ministère des Transports de l'Ontario (MTO) et le ministère de la Formation et des Collèges et Universités (MFCU) proposent de jouer un rôle clé dans la formation, l’évaluation et l’accréditation des chauffeurs de camion, tout cela afin de freiner la hausse des «usines à permis» qui dispensent une formation inférieure à la norme. Les écoles qui facturent moins de 1000$ pour les programmes de formation des chauffeurs commerciaux sont en mesure d’éviter les règlements provinciaux, mais le gouvernement de l’Ontario cherche à combler cette lacune et a ajouté une nouvelle proposition au Registre de la réglementation de l’Ontario, invitant le public à émettre ses commentaires. Un programme de formation des chauffeurs approuvé par le gouvernement coûte environ 8 000$. «La mise en place d’une formation obligatoire, combinée aux exigences d’évaluation, vise à assurer la formation adéquate des chauffeurs de camions commerciaux avant qu’ils n’obtiennent leur permis», indique le nouvel affichage au Registre de l’Ontario. L’Ontario propose trois types de formation obligatoire pour les débutants, soit par un collège privé d’enseignement professionnel, un collège d'arts appliqués et de technologie de l'Ontario ou une autorité reconnue par le Programme de certification des chauffeurs du MTO. Dans le cadre de sa proposition, le MTO indique également vouloir mettre à jour l'objet des tests écrits pour tous les permis de classe commerciale. Les nouvelles normes devraient être publiées d’ici l’été 2016. Les fournisseurs de formation auront environ un an pour développer leur programme d'études et obtenir les approbations nécessaires.
David Bradley quittera la direction de l’ACC et de l’ACO à la fin de 2017
David Bradley a annoncé qu’il quitterait la présidence et la direction de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) et de l’Association du camionnage de l’Ontario (ACO) à la fin de 2017. Les deux organismes en ont fait l’annonce vendredi dernier, sans préciser la raison du départ. Dans une lettre récemment adressée à Scott Tilley, président du Conseil de l’ACO, M. Bradley a déclaré : «C’est avec une certaine stupéfaction, mais toujours avec gratitude, que je repense à toute cette confiance placée en un aussi jeune homme, en 1991, pour représenter une industrie aussi incroyable et importante.» M. Bradley s’est joint à l’ACO en 1985 en tant que directeur de l’économie, après avoir commencé sa carrière dans le quartier financier de Toronto. Six ans plus tard, à l’âge de 33 ans, il a été promu président de l’ACO.
La division Penske Used Trucks ouvre une succursale à Mississauga
Penske Used Trucks compte désormais un concessionnaire de camions commerciaux d'occasion dans la région métropolitaine de Toronto à Mississauga, Ontario. Située au 1610, Enterprise Road, Unit B, la succursale est ouverte six jours par semaine : de 8 h à 18 h, du lundi au vendredi, et de 10 h à 14 h, le samedi. Les camions d'occasion légers, mi-lourds et lourds, les remorques et l'équipement connexe seront en vente dans cet établissement. Il y a maintenant six concessionnaires nord-américains de camions commerciaux d'occasion, notamment : Torrance, Californie; Charlotte, Caroline du Nord; Phoenix; Conyers, Géorgie; et Dallas.
Bientôt en Ontario : des permis pour trains routiers plus longs
Le Ministre des transports de l’Ontario (MTO) émettra des permis individuels et de flotte pour l’utilisation de trains routiers de type B (constitués d’un tracteur et d’une remorque double) plus longs, à partir de janvier 2015. Une annonce officielle à ce sujet devrait être faite sur le site du MTO au cours des prochains jours. Il s’agit de la plus récente annonce dans le cadre de ce qu’a qualifié David Bradley, président du MTO, «d’une impressionnante liste de décisions positives de la part de Steven Del Duca, ministre des Transports, qui contribuera à améliorer la sécurité, la protection de l’environnement et la productivité». Durant son relativement court mandat en tant que ministre, M. Del Duca avait annoncé son intention d’aller de l’avant avec une formation de base obligatoire pour les chauffeurs de camion ; la mise sur pied d’un plan visant à intégrer les camions lourds non immatriculés au système d’immatriculation et de taxes sur le carburant de l’Ontario, le prolongement de la période d’activité des trains routiers en Ontario à 12 mois par année, «la mise en application différée» permettant l’utilisation de rétreints pleine longueur en Ontario; en plus d’avoir ouvert la voie à des trains routiers plus longs.
Une nouvelle station Ultramar à Prescott
Le jeudi 16 janvier aura lieu l’ouverture officielle d’une nouvelle station-service Ultramar, à Prescott en Ontario. Il s’agit d’une combinaison Ultramar/Pipeline Commercial qui offrira, en plus des services habituels, toute une gamme de services destinés spécifiquement aux transporteurs routiers. Ouvert 24 h, le nouveau site comprend notamment un dépanneur, un restaurant et des douches, en plus d’offrir aux usagers la possibilité de s’approvisionner en diesel, en fluide d'échappement diesel (FED) et en propane.
