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La balance commerciale de marchandises du Canada avec le monde a enregistré son deuxième excédent mensuel consécutif. Les exportations ont augmenté de 0,8 pour cent, en raison d’une augmentation des prix des produits énergétiques, et les importations ont augmenté de 1 pour cent, principalement sous l’effet des importations plus élevées d’aéronefs et de machines industrielles.

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TruckPro annonce l’arrivée de cinq nouveaux membres au sein de son réseau. Il s’agit de RPM Trailer Repair Services Ltd. (Rocky View – Calgary, Alberta), Plett Truck Repair Ltd. (Langley, Colombie-Britannique), Centre du Camion Boucherville (Boucherville, Québec), Les Ateliers J.M.R. Inc. (Val-d’Or, Québec) et Relais Routier Petit Inc. (Saint-Hélène-de-Bagot, Québec).

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TFI International Inc., anciennement connue sous la raison sociale de TransForce Inc., a annoncé qu’une filiale en propriété exclusive de TFI International a fait l’acquisition de World Courier Ground U.S., la division de transport terrestre aux États-Unis de World Courier, d’AmerisourceBergen Corporation. Établie en 1983, World Courier Ground U.S. est un fournisseur de services de messagerie prioritaire et de logistique à actifs allégés.

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Rob Penner a été promu chez Bison Transport – l’une des plus grandes flottes du Canada – où il sera maintenant président et chef de la direction. M. Penner travaille chez Bison depuis 1991, et a été promu président l’année dernière. Il est un membre actif du conseil d’administration de l’Alliance canadienne du camionnage, et de l’Association du camionnage du Manitoba, et deviendra président de la Truckload Carriers Association en mars.

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M. Gagnon est décédé à Laval, le 26 décembre 2016, à l’âge de 71 ans.

Outre son épouse, Mme Mireille Richard, il laisse dans le deuil ses enfants : Manon (Pierre), Rock (Céline), sa petite-fille Audrey-Anne, ses petits-enfants par alliance Alexandra et Kym, son frère Valori (Diane), ses sœurs Jeannine et Jacqueline, sa belle-sœur et son beau-frère Ginette et Jean ainsi que plusieurs nièces, neveux et amis.

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Le gouvernement fédéral souhaite annuler la possibilité, pour les propriétaires de camion et de flottes de camions, de demander des remboursements pour la taxe sur le diesel utilisé pour produire l’électricité utilisé pour les remorques à température contrôlée, pour alimenter les prises de mouvement et pour faire fonctionner les groupes auxiliaires de bord /chaufferettes embarquées. L’Alliance canadienne du camionnage (ACC) croit que vous devriez faire savoir à Ottawa ce que vous en pensez. (Si vous n’êtes pas d’accord, bien entendu.) Selon une déclaration de l’ACC, ces technologies sont essentielles au fonctionnement de vos entreprises et pour les clients que vous servez, et elles aident grandement votre industrie à atteindre les objectifs imposés de réduction des émissions de GES. L’ACC a produit un petit sondage qui ne devrait vous prendre que deux minutes à remplir. Cliquez simplement ici et remplissez le formulaire Web pour qu’il soit automatiquement transmis aux députés – en français ou en anglais. La pétition explique comment cette politique vous touche et appelle le gouvernement à renverser la tendance dans le budget 2017 à venir, en rétablissant les remboursements de la taxe d’accise sur le diesel utilisé pour faire fonctionner ces équipements essentiels. L’ACC demande également une modification des taux de déduction pour amortissement afin d’inciter davantage de camions verts.

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