Eberspächer NA a nommé Oleg Riabtsev à la tête des activités nord-américaines à compter du 1er décembre. M. Riabtsev apporte avec lui une expérience dans le secteur automobile, la fabrication d'équipement d'origine et le marché des pièces de rechange.
UPS a annoncé de nouveaux objectifs de développement durable ambitieux visant à ajouter davantage de véhicules à carburant de remplacement et à technologie de pointe à son parc automobile et à accroître son utilisation de sources d'énergie renouvelables.
Le 9 mai dernier, l’École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal a tenu sa journée carrière s’adressant aux étudiants en mécanique diesel. Lors de cette édition, l’École des métiers de l’équipement motorisé a reçu un total de 44 employeurs qui en ont profité pour récolter des curriculum vitae et rencontrer les étudiants qui deviendront éventuellement leurs employés.
En réponse aux besoins et attentes exprimés par divers intervenants de l’industrie de l’assurance automobile, le Groupement des assureurs automobiles (GAA) a développé une formation unique consacrée à l’estimation des dommages aux véhicules et équipements lourds.
La balance commerciale de marchandises du Canada avec le monde a enregistré son deuxième excédent mensuel consécutif. Les exportations ont augmenté de 0,8 pour cent, en raison d'une augmentation des prix des produits énergétiques, et les importations ont augmenté de 1 pour cent, principalement sous l'effet des importations plus élevées d'aéronefs et de machines industrielles.
Afin de répondre aux inquiétudes légitimes des camionneurs, la Coalition Avenir Québec (CAQ) demande au gouvernement Couillard de reporter de trois à six mois l’entrée en vigueur de son Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers pour donner à l’industrie du camionnage une chance de s’adapter aux futures restrictions. À partir du 20 novembre, le nouveau règlement imposera aux camionneurs des ajustements de taille, notamment en ce qui concerne la vérification, l’entretien et l’aspect physique des véhicules. Même s’il convient qu’il ne faut faire aucune concession sur la sécurité des automobilistes, Claude Surprenant, critique de la CAQ en matière de transports, estime que le gouvernement libéral appuie trop vite sur l’accélérateur. «Un report de trois à six mois permettra à toute l’industrie de s’ajuster à temps et de collaborer de façon proactive avec la Société de l’assurance automobile du Québec», estime-t-il.
Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) souhaite aviser l’industrie du camionnage de même que tous les acteurs de la mobilité, que depuis le lundi 10 octobre, il est dorénavant interdit de circuler sur le pont Champlain avec un camion en surcharge (permis de classes 5 et 6). Cette mesure préventive est mise de l’avant afin d’assurer le maintien des activités commerciales névralgiques pour Montréal et préserver l’intégrité structurale du pont. «Le pont Champlain accueille plus de 5,3 millions de camions chaque année. Toutefois, le passage de véhicules en surcharge et à répétition sollicite la structure du pont au-delà des charges pour lesquelles il a été conçu», explique Glen P. Carlin, Premier dirigeant de PJCCI. «Cette mesure préventive est un geste prudent et ciblé permettant d’alléger les charges appliquées à la structure, tout comme le positionnement des camions dans les voies centrales grâce aux feux de voie dynamiques mis en service à l’été 2015».
La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) publie une édition remaniée du guide Conduire un véhicule lourd. Cette nouvelle édition comprend les changements apportés au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers qui entreront en vigueur le 20 novembre 2016. Le guide s’adresse à toute personne qui désire apprendre à conduire un véhicule lourd, mais il est également une référence générale pour tous les conducteurs de ce type de véhicules. Il contient les principales obligations des conducteurs de véhicules lourds, certaines techniques de conduite ainsi que les normes de sécurité auxquelles ces véhicules doivent répondre. Cette 9e édition est maintenant en vente en librairie et sur le site des Publications du Québec??.
Les contrôleurs routiers de la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), en collaboration avec l'Expo de Saint-Hyacinthe, ont tenu aujourd'hui une activité de sensibilisation portant sur les angles morts des véhicules lourds. Grâce à des outils de marquage au sol, les journalistes présents ont pu faire le tour d'un véhicule lourd et constater l'imposante dimension de ses angles morts. Et prenant place derrière le volant, ils ont pu réaliser que ce qui se trouve dans les zones d'angles morts autour du véhicule est quasi invisible pour le conducteur. C'est aux intersections en milieu urbain que la situation est la plus préoccupante, puisque c'est là qu'ont lieu la majorité des accidents impliquant un piéton ou un cycliste. Les angles morts à l'avant et sur le côté droit des véhicules sont particulièrement problématiques. Les piétons et les cyclistes n'ont aucune protection en cas d'impact; c'est pourquoi la visibilité est un facteur déterminant pour leur sécurité. Piétons, cyclistes et conducteurs devraient toujours établir un contact visuel entre eux avant de traverser une intersection.
La succursale de Laval de Camions Excellence Peterbilt vient de remporter le mandat en vérification mécanique et photométrique de véhicules routiers, dont le poids nominal brut est de 4 500 kg ou plus, pour la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). Le mandat s’applique sur le territoire de la Ville de Laval Ouest. Camions Excellence Peterbilt travaille à adapter ses installations mécaniques et son stationnement, de même qu’à former les mécaniciens en charge d’effectuer les inspections. Les équipes seront ainsi prêtes à effectuer les premières inspections à la succursale de Laval à partir du 21 novembre 2016. L’unité mobile, dédiée au mandat de vérification mécanique, pourra également effectuer des inspections directement chez le client. La succursale de Sainte-Julie dispose de ce mandat depuis 2001. Les employés de Laval bénéficieront ainsi de toute l’expérience et les compétences acquises lors de ces quinze années au service de la SAAQ.
