Commandes de classe 8 inférieures à 20 000 unités au mois de mai

Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de mai 2015 ont atteint 19 714 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une diminution de 11 pour cent par rapport au mois précédent et de 23 pour cent par rapport à l’an dernier à pareille date. Les commandes ont chuté en mai pour un troisième mois consécutif et ont plongé sous la barre des 20 000 unités pour la première fois depuis septembre 2013. Tous les principaux fabricants d’équipement sont touchés par cette diminution des commandes, alors que certains d’entre eux font face à un déclin plus important que prévu. Les commandes annualisées de classe 8 totalisaient 352 000 unités au cours des six derniers mois. FTR s’attend à ce que les commandes de classe 8 retrouvent leur rythme saisonnier pour le reste de l’année. Les carnets de commandes demeurent forts et on ne prévoit pas, pour l’instant, réduire la cadence de production.

Préparez-vous pour le grand blitz d’inspections de camions

C’est cette période de l’année où vous devez vous assurer que tous vos camions sont en ordre et que votre paressasse est à jour, car les véhicules non conformes pourraient être mis à l’écart et vous valoir des centaines, voire des milliers de dollars d’amendes. D’une durée de trois jours, la 28e campagne annuelle International Roadcheck se déroulera du 2 au 4 juin prochains, au cours de laquelle environ 10 000 inspecteurs municipaux, provinciaux et fédéraux seront déployés à travers l’Amérique du Nord pour effectuer des inspections routières. Il s’agit d’une initiative de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), en collaboration avec les gouvernements du Canada, des États-Unis et du Mexique. Les inspecteurs procéderont surtout à l’inspection de niveau 1 selon les standards nord-américains, soit une procédure en 37 étapes comprenant une vérification du véhicule et du chauffeur. Les chauffeurs devront fournir certains documents parmi les suivants : permis de conduire, approbations, fiches journalières, etc. Le port de la ceinture de sécurité sera également vérifié, tout comme la consommation d’alcool et de drogues.

Express Mondor et Transport l’Épiphanie concluent un partenariat pour accélérer leur croissance

Express Mondor et Transport l’Épiphanie annoncent la conclusion d’un partenariat stratégique en vue d’augmenter leur synergie opérationnelle et d’accélérer leur croissance. Cette entente permettra aux deux entreprises d’harmoniser la gestion et l’exploitation de leur flotte afin d’optimiser l’utilisation de leurs équipements et de mieux répondre aux besoins de leurs clients partout en Amérique du Nord. Express Mondor et Transport l’Épiphanie sont des entreprises de transport spécialisées dans le transport hors normes, qui desservent un éventail de clients dans plusieurs industries, au Canada et aux États-Unis. La mise en œuvre de l’entente permettra aux partenaires de gérer, d’entretenir et d’exploiter de manière optimale une flotte de plus de 80 tracteurs et de 200 remorques modernes.

Centre du Camion Amos déménage dans de nouvelles installations

Le concessionnaire Kenworth Centre du Camion Amos a été relocalisé dans un nouveau bâtiment de 37 000 pieds carrés, situé près de l’intersection des routes 109 et 111 à Amos. Le nouvel emplacement offre, aux flottes locales et aux voituriers-remorqueurs du nord de l’Abitibi-Témiscamingue, de grandes installations faciles à trouver pour voir et acheter de nouveaux camions Kenworth, de même que pour les pièces et service. Nous sommes heureux d’offrir ce nouvel emplacement si près de deux des principales routes empruntées par les camions, dans cette région de la province», a déclaré Alain Sayeur, directeur général du Centre du Camion Amos. «Avec des postes de travail faciles d’accès couvrant près de la moitié de la superficie du bâtiment, nous avons suffisamment d’espace pour accueillir 15 camions en même temps. Nous allons également augmenter notre capacité d’inventaire de pièces en y consacrant un grand département de 20 000 pieds carrés, comprenant 10 000 pieds carrés d’espace d’entrepôt et près de 2 500 pieds carrés de pièces en démonstration.» Le nouveau bâtiment permet au concessionnaire de tripler sa taille par rapport aux anciennes installations, situées à 68 kilomètres au sud de Val-d’Or. Elles demeureront d’ailleurs ouvertes en tant que centre de pièces et service, sous le nom de Kenworth Val-d’Or. Les emplacements d’Amos et Val-d’Or ont également un concessionnaire affilié – soit Kenworth La Sarre, Québec. «Avec notre nouveau concessionnaire qui s’ajoute aux emplacements de Val-d’Or et La Sarre, nous sommes en mesure de rehausser le service offert aux entreprises minières et forestières locales, aux entrepreneurs, aux services de cueillette et livraison de courrier ainsi qu’aux transporteurs de denrées alimentaires», d’ajouter M. Sayeur. «En gardant notre emplacement de Val-d’Or ouvert en tant que centre de pièces et service, les camionneurs qui circulent en direction est ou ouest sur cette portion de la route 117 continueront d’avoir un accès facile aux pièces et au service Kenworth.»

Indice des conditions d’expédition FTR : retour en territoire négatif pour le mois de février

De janvier à février, l’indice des conditions d’expédition FTR a chuté à 1,0, alors que se dissipent les répercussions positives à court terme de l’ajustement ponctuel causé par la chute rapide des prix du diesel et par l’annulation des changements au règlement sur les heures de service. Partant de là, on s’attend à ce que l’indice se détériore en raison des pressions occasionnées par les nouvelles réglementations affectant le secteur du camionnage, de même que par la croissance continue du fret et de la hausse anticipée des prix de l’énergie.

Paccar rappelle près de 450 camions Peterbilt et Kenworth

Paccar Inc., la maison-mère de Peterbilt et Kenworth, procède au rappel de 443 camions. Il s’agit de camions Peterbilt 220 et Kenworth K300 des années-modèle 2015-2016, construits entre le 1er septembre 2014 et le 30 mars 2015. Selon un communiqué de la National Highway Traffic Safety Administration, chaque fois que la commande de diminution de la vitesse du régulateur de vitesse est activée, la vitesse du véhicule augmente en réalité d’un mile à heure. Le chauffeur est avisé que le véhicule est sur le point de ralentir, mais la vitesse augmente par inadvertance, ce qui accentue les risques d’accident. Paccar avisera les propriétaires et les concessionnaires mettront à jour le logiciel de contrôle de la cabine, sans frais. L’entreprise n’a pas encore transmis de calendrier de notification.

Dominic Lavoie, nouveau directeur – comptes nationaux chez Mack Trucks

Mack Trucks Laval annonce la nomination de Dominic Lavoie au poste de directeur régional, comptes flottes pour l’Est du Canada. Il aura pour mandat de représenter la marque Mack Trucks, conjointement avec le regroupement de concessionnaires de l’entreprise, auprès des flottes desservant le Québec et les provinces Maritimes. Dominic Lavoie possède plus de 15 années d’expérience dans l’industrie des véhicules à moteur, dont neuf dans le marché des camions de classe 8. Jusqu’à tout récemment, il était à l’emploi du concessionnaire Mack de Montréal. «Nous nous réjouissons des connaissances et de l’expérience qu’il apportera à notre équipe», a déclaré Dayle Wetherell, vice-président régional de Mack Trucks Canada.

Un camionneur québécois accusé d’homicide involontaire au Wyoming

Un camionneur de Longueuil, Alex Dragaytsev, 45 ans, a été accusé d'homicide involontaire au volant d'un véhicule avec circonstances aggravantes. Il est soupçonné d'avoir causé hier un carambolage impliquant 59 véhicules dans l'État du Wyoming. Selon La Presse, la police autoroutière du Wyoming a confirmé dans un communiqué qu'Alex Dragaytsev a été conduit dans un centre de détention de l'État à la suite des événements. Le carambolage est survenu en début de journée le lundi 20 avril sur l'autoroute inter-États 80, près de la municipalité de Laramie. Selon le réseau NBC, l'accident s'est produit lorsque deux camions sont entrés en collision, provoquant une réaction en chaîne. Une personne est décédée et 25 ont dû être transportées à l'hôpital.

L’industrie du camionnage se donne rendez-vous à Montréal dès jeudi!

Préparez-vous pour la plus grosse édition d’ExpoCam à ce jour. C’est cette semaine, du jeudi 16 au samedi 18 avril, qu’aura lieu ExpoCam à la Place Bonaventure de Montréal. Plus de 15 000 membres de l’industrie du camionnage et 300 exposants étaient présents lors d’ExpoCam 2013 (les salons ExpoCam de Montréal et Truck World de Toronto ont lieu tous les deux ans, en alternance), et les organisateurs du salon s’attendent à ce que l’édition de cette année soit la plus réussie à ce jour. «Nous sommes ravis de l’achalandage lors du dernier salon», affirme Joan Wilson, directrice d’ExpoCam. «Le nombre de visiteurs a augmenté de 11 pour cent entre 2011 et 2013, et l’édition 2015 sera encore plus populaire.» Parmi les choses à surveiller : 200 000 pieds carrés de camions, remorques, outils et services; plus de 300 exposants; un pavillon du recrutement; remise du prix à l’étoile HighwayStar de l’année ainsi que de nombreux prix et cadeaux.

FTR : les commandes de mars sont les plus basses depuis septembre 2014

Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de mars 2015 ont atteint 24 780 unités en Amérique du Nord, le niveau le plus bas depuis septembre 2014. Les commandes de mars reflètent la première comparaison négative en glissement annuel depuis janvier 2013. Les niveaux de commandes ont été quelque peu décevants et FTR s’attend à ce que cette baisse se poursuive en raison des tendances saisonnières tout au long de la période estivale. Les commandes de classe 8 totalisaient 376 000 unités au cours des 12 derniers mois. Le taux de commandes de classe 8 revient à des modèles plus stables et prévisibles, alors qu’on s’attend à ce que la plupart des commandes de mars soient livrées au deuxième et au troisième trimestre. Les carnets de commandes sont encore suffisamment élevés pour appuyer les prévisions actuelles de FTR pour 2015. La plupart des fabricants d’équipement ont observé une diminution considérable des commandes durant ce mois, mais l’un d’entre eux a tout de même connu une hausse respectable.