Un camion pour femmes selon Ryder

Ryder fait tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer le confort des femmes derrière le volant d’un camion commercial. L’entreprise offre maintenant, à la location, un ensemble pour camion poids lourd qui convient davantage aux besoins des femmes; une première dans l’industrie. Cette spécification personnalisée a été conçue avec l’aide de plusieurs fabricants d’équipement et de l’association Women In Trucking (WIT). «Cet ensemble pour camion personnalisé est non seulement plus ergonomiquement convivial pour les femmes, mais il bénéficiera également à d’autres chauffeurs avec les mêmes types de besoins», indique Scot Perry, vice-président de la gestion de l’offre et des produits globaux du carburant chez Ryder.

Kenworth reçoit le prix du camion de l’année

La division American Truck Dealers (ATD) de la National Automobile Dealers Association (NADA) a décerné le prix du camion de l’année 2015 au camion spécialisé Kenworth T880, équipé du moteur PACCAR MX-13. L’annonce en a été faite lors de l’ATD Convention & Expo à San Francisco. Les juges ont choisi le camion pour sa maniabilité exceptionnelle, sa puissance et son couple, de même que pour la remarquable visibilité qu’il procure de tous les côtés du siège conducteur. L’International WorkStar 7600 et le Peterbilt Model 567 faisaient partie des autres finalistes. Un comité de journalistes a sélectionné les gagnants de diverses catégories comme l’innovation, la conception, la sécurité et la satisfaction du chauffeur. Le 52e événement annuel de l’ATD se déroule en même temps que la National Automobile Dealers Association Convention & Expo, du 22 au 25 janvier à San Francisco. Pour obtenir des détails supplémentaires, consultez le www.atdconvention.org.

Camions Inter-Lanaudière innove

Votre véhicule a besoin une pièce de remplacement, mais vous n’avez pas le temps de vous rendre chez votre concessionnaire International? Inter-Lanaudière vous propose une solution pour le moins originale : le magasin mobile Xpresse-Lanaudière. Aménagé à partir d’un camion de livraison traditionnel et propulsé par un moteur bi-carburant essence/propane, le magasin mobile se veut «un nouveau souffle dans les pratiques de l’industrie et une manière de repousser encore plus loin les limites du service à la clientèle», souligne avec une pointe de fierté Yannick Roof, représentant chez Camions Inter-Lanaudière. «C’est une première dans notre domaine.»

Peterbilt dévoile un camion-concept autonome 579

Peterbilt a présenté des technologies de conduite autonome-assistée lors du congrès mondial de l’Intelligent Transportation Society 2014, tenu la semaine dernière à Detroit. Les systèmes sont installés dans un camion-concept Peterbilt Model 579. «Le camion autonome du futur est le prolongement de systèmes individuels existants, déjà disponibles pour les véhicules commerciaux d’aujourd’hui», a déclaré Bill Kahn, ingénieur principal et gestionnaire de concepts avancés pour Peterbilt. Les camions poids lourds constituent d’excellentes plateformes pour les opérations automatisées, car ils passent la majorité de leur temps sur les autoroutes, à des vitesses constantes et pendant de longues périodes de temps, a-t-il ajouté.

Vous vous rendez aux É-U en camion? Le formulaire 2290 est exigible à partir de maintenant

Vous vous rendez aux États-Unis en camion? Le mardi 2 septembre était la dernière journée pour remplir le formulaire 2290 de l’American Internal Revenue Service (IRS), le Heavy Highway Vehicle Use Tax Return (déclaration sur l’utilisation de véhicules lourds autoroutiers). L’IRS a décidé de vérifier plus vigoureusement le formulaire 2290, qui touche les véhicules appartenant aux entreprises de camionnage canadiennes et mexicaines qui traversent la frontière américaine et utilisent les autoroutes fédérales. Les chauffeurs non conformes pourraient être contraints de faire demi-tour à la frontière. En effet, les employés des douanes pourraient commencer à vérifier électroniquement si le formulaire 2290 a été rempli et si tous les frais ont été payés.

Année record pour Camo-route

Le 18 juin dernier, Camo-route conviait les entreprises du transport routier ainsi que ses partenaires à son assemblée générale annuelle. C’est lors de cette assemblée que le directeur général, Mario Sabourin, a présenté son année record en termes de subventions accordées et de projets de formation réalisés. «Ces réalisations témoignent de la vigueur de nos activités ainsi que de la pertinence de nos services orientés sur les besoins des entreprises du transport routier.» Camo-route a permis de former 10 107 personnes, pour un total de dépenses subventionnées de 1 935 965 $ dans les projets de formation suivants.

La programmation des moteurs au cœur d’un projet du groupe PIT

FPInnovations accueille avec enthousiasme l’annonce du ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable du Plan Nord, Pierre Arcand, concernant le financement d’un projet du groupe PIT de FPInnovations sur la programmation des moteurs de camions. L’annonce a été faite en la présence de Geoffrey Kelley, député de Jacques-Cartier et ministre responsable des Affaires autochtones. L’initiative «Programmation des moteurs des véhicules commerciaux pour réduire la consommation de carburant et les émissions» permettra de développer des paramètres adaptés à diverses applications puis de mesurer et diffuser les économies réalisables. Ce projet permettra non seulement d’optimiser les nouveaux moteurs, mais aussi de développer des programmations pour des utilisations ciblées qui permettront l’optimisation ou le changement de configuration d’un moteur, lorsqu’un camion change de vocation.

Le pont le moins fréquenté

Que faire lorsqu’on est la route la moins fréquentée et la moins connue – ou dans ce cas-ci, le pont – et qu’on souhaite augmenter son trafic? On en parle aux camionneurs, bien évidemment! Dans le but d’augmenter son trafic de camions, le Pont International Ogdensburg-Prescott, qui enjambe le fleuve Saint-Laurent, vient de mettre sur pied un site web interactif et une vidéo mettant en vedette Benoit Therrien de la station de radio Internet Truck Stop Québec.

Le gouvernement du Canada affecte des fonds pour améliorer l’efficacité du camionnage au port le plus achalandé du Canada

Il donne suite au plan d'action conjoint visant à appuyer un système commun de réservation amélioré à Port Metro Vancouver. Lisa Raitt, ministre des Transports, a annoncé que le gouvernement du Canada accorderait un financement de 3 millions de dollars pour réduire le temps d'attente des camionneurs, en ayant recours à de nouvelles technologies pour mieux articuler les activités entre les quatre terminaux de Port Metro Vancouver. Le projet d'interface commune de données aidera à mieux coordonner et planifier les mouvements des camions porte-conteneurs en apportant des capacités technologiques pour : recueillir des données sur les activités aux portes et aux terminaux, des renseignements qui aideront à coordonner les activités réalisées à plusieurs équipes et qui sont d'autant plus nécessaires aujourd'hui du fait du projet pilote pour les heures prolongées récemment annoncé pour les terminaux

L’ACQ réclame un ajustement des critères d’admissibilité à la déduction des frais de repas

L’Association du camionnage du Québec (ACQ) a profité des consultations prébudgétaires menées par le cabinet du ministre des Finances du Québec, Carlos Leitão, en prévision du budget 2014-2015, qui sera déposé dans les prochaines semaines, afin de soumettre des recommandations visant à améliorer davantage la compétitivité du transport routier de marchandises par camion. Les interventions de l’ACQ ont porté, entre autres, sur l’ajustement des critères d’admissibilité à la déduction des frais de repas. Le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, a indiqué que les différentes conditions fiscales à remplir pour la déductibilité de frais de repas, pour les chauffeurs qui voyagent à l’extérieur de leur établissement de travail et/ou de leur domicile, ne correspondent plus à la réalité de leurs activités. «Nous estimons qu’un camionneur sur deux (50 pour cent) effectue ses activités à l’intérieur d’un poste de travail quotidien de 16 heures ou moins, revient à son port d’attache par la suite, mais doit néanmoins prendre ses repas sur la route et doit assumer les frais de ceux-ci sans compensation fiscale raisonnable», a déclaré M. Cadieux.