Belles et bonnes flottes privées recherchées

Elles ne sont peut-être pas en compétition pour le fret; mais elles le sont sur d’autres fronts. Mais qui sont «elles»? Les flottes privées. Et l’organisme qui les représente – l’Association canadienne du camionnage d’entreprise (ACCE) – vient d’annoncer que ses concours 2015 pour les plus belles conceptions graphiques, les chauffeurs les plus professionnels et la flotte la plus sécuritaire étaient maintenant en cours. Les prix seront décernés lors de la conférence annuelle de l’ACCE, tenue les 17 et 18 juin au Kingbridge Conference Centre à King City (Ontario). Le premier concours, celui de conception graphique, est coparrainé par 3M et est ouvert aux transporteurs publics ainsi qu’aux flottes privées.

Le Groupe Dicom Transport fait l’acquisition de Modern Forwarding

Wind Point Partners a annoncé aujourd'hui que l'entreprise financée par capital-risque Groupe Dicom Transport, un chef de file des services de livraison rapide interentreprises basé à Montréal, a accru ses capacités de livraison transfrontalière grâce à l'acquisition de Modern Forwarding. Établi à Windsor, en Ontario, Modern Forwarding offre le transport de chargements complets et partiels, plus particulièrement entre les États-Unis et le Canada. Modern a de l'expérience dans le dédouanement et fait la livraison par camion à partir des États-Unis jusqu'en Ontario, pour le compte d'entreprises Fortune 500. Le parc de l'entreprise comprend quelque 100 chauffeurs et propriétaires-exploitants, un nombre qui devrait augmenter considérablement en 2015. Les services de Modern Forwarding seront alignés sur ceux de la division de fret du Groupe Dicom Transport. Wind Point a fait l'acquisition de Dicom en février 2014, en partenariat avec Scott Dobak, qui s'est joint à l'entreprise à titre de chef de la direction. Avant Dicom, M. Dobak était président des divisions LTL et TMS de RoadRunner Transportation, une entreprise de 775 millions de dollars.

Univesta-Rake lancera un module de formation en ligne pour les chauffeurs

Univesta-Rake lancera, à la mi-juin, un module de formation en ligne destiné aux camionneurs. Il s’agira du seul programme de perfectionnement de ce genre offert par un cabinet d’assurance au Québec. «Chez Univesta-Rake, nous nous sommes engagés à fournir aux employeurs les outils appropriés pour former leurs employés en matière de santé, de sécurité, de conformité et de gestion des risques», explique Kathleen Ann Rake, vice-présidente au service à la clientèle et au développement, division Transport. «Nous reconnaissons également l’importance de fournir une option de formation pratique et rentable. Par conséquent, nous sommes très heureux d’offrir notre module de formation en ligne.»

La ministre Raitt accorde son appui à deux technologies électroniques pour les camions et les autobus

Après avoir participé à une table ronde avec l'Alliance canadienne du camionnage (ACC), Lisa Raitt, ministre des Transports, a annoncé que Transports Canada appuie deux technologies de sécurité – les dispositifs de consignation électroniques et les systèmes de contrôle de stabilité – qui peuvent rendre les routes canadiennes plus sécuritaires. Ceci est conforme à l'engagement du gouvernement du Canada d'harmoniser ses normes pour les véhicules avec celles des États-Unis. Transports Canada travaille également avec les provinces et les territoires afin d'élaborer un plan d'affaires pour l'introduction de ces dispositifs au Canada, lorsque les normes seront mises en place. Les systèmes de contrôle de stabilité sont installés sur les nouvelles voitures et camionnettes afin de prévenir les collisions. Il s'agit d'une technologie dont les avantages en matière de sécurité sont avérés puisqu'elle permet de réduire le nombre de collisions automobiles, d'améliorer le contrôle du conducteur, d'empêcher les tonneaux et de renforcer la stabilité directionnelle.

Apprendre à un vieux singe à faire la grimace? Servez-vous de la technologie

Des chercheurs du laboratoire d’idées dédié au camionnage qu’est Performance Innovations Transport (PIT) ont partagé des résultats représentant 20 ans de recherche, qui prouvent une chose que toutes les mamans du monde savent depuis toujours : les vieilles habitudes ont la vie dure. Lors d’une présentation qui a débuté par «bienvenue à l’éco-conduite», Benoit Vincent, chercheur pour PIT, a indiqué à l’auditoire que son organisme utilise la télémétrie depuis 20 ans afin de surveiller le comportement des chauffeurs, et l’une des choses révélées est que même si les chauffeurs et autres membres du personnel peuvent apprendre de nouvelles façons plus efficaces de faire leur travail, ils rechutent rapidement à moins de répéter la formation. Et de l’appuyer par des données. «Il y a un danger que les chauffeurs reprennent leurs vieilles habitudes à peine quelques mois après avoir complété la formation», avance-t-il.

Formation de l’ACQ en mars : Politique d’évaluation des PECVL

Organisée en collaboration avec le CFTR Saint-Jérôme et le CFT Charlesbourg, cette formation a pour objectif de guider les propriétaires, exploitants de véhicules lourds dans la mise en place de mécanismes visant à assurer le respect de leurs obligations découlant de la politique d'évaluation des PECVL. Elle initiera également les participants à l’Outil de gestion, un système unique de contrôle et de classement des dossiers des chauffeurs et des véhicules, conçu par l’Association du camionnage du Québec (ACQ) et entériné par les autorités gouvernementales. Deux sessions sont prévues pour 2015.

5 raisons pour lesquelles l’industrie du camionnage sera bonne en 2015

Des analystes chez GE Capital ont compilé une liste de tendances dans l’industrie du camionnage pour 2015, mettant l’accent sur les marchandises, les tarifs et les capacités. Il y a de quoi se réjouir : 1. Effet de levier: Les tarifs de fret devraient être modérés cette année, alors que tous les nouveaux camions commandés en 2014 vont alléger les capacités restreintes. Cependant, les difficultés rencontrées par les nouveaux joueurs qui arrivent sur le marché (réglementation stricte, pénurie de chauffeurs, coûts associés aux assurances) empêcheront l’industrie d’augmenter suffisamment la capacité pour répondre à toute la demande. De plus, une pression accrue sur les salaires et les avantages sociaux des chauffeurs contribuera à justifier des tarifs de fret plus élevés, et ce, malgré la chute des prix du carburant; 2. Bas prix du carburant : La chute des prix du diesel devrait se poursuivre en 2015, selon les analystes, mais la forte baisse du prix du pétrole brut pourrait avoir des effets négatifs sur les tonnages de marchandises transportées. Cela dit, GE Capital croit que, tout considéré, la baisse du prix du diesel apportera des avantages plus grands que les inconvénients qui découlent de la diminution du tonnage, et ce, pour tous les transporteurs, à l’exception de ceux dont les activités sont fortement concentrées dans le transport de produits reliés au secteur de l'énergie.

Un camion pour femmes selon Ryder

Ryder fait tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer le confort des femmes derrière le volant d’un camion commercial. L’entreprise offre maintenant, à la location, un ensemble pour camion poids lourd qui convient davantage aux besoins des femmes; une première dans l’industrie. Cette spécification personnalisée a été conçue avec l’aide de plusieurs fabricants d’équipement et de l’association Women In Trucking (WIT). «Cet ensemble pour camion personnalisé est non seulement plus ergonomiquement convivial pour les femmes, mais il bénéficiera également à d’autres chauffeurs avec les mêmes types de besoins», indique Scot Perry, vice-président de la gestion de l’offre et des produits globaux du carburant chez Ryder.

Des entreprises canadiennes parmi les meilleures flottes pour lesquelles conduire

Cinq entreprises de camionnage canadiennes font partie des 20 meilleures flottes nord-américaines pour lesquelles conduire. La Truckload Carriers Association (TCA) et la firme de formation des chauffeurs CarriersEdge ont compilé conjointement la liste annuelle des Meilleures Flottes afin d’identifier les entreprises de camionnage publiques offrant aux chauffeurs les meilleures expériences en milieu de travail. Parmi les gagnants de cette année, on retrouve Bison Transport de Winnipeg (Manitoba), Erb Group de New Hamburg (Ontario), Kriska Holdings Ltd. de Prescott (Ontario), Liberty Linehaul Inc. d’Ayr (Ontario) et TransPro Freight Systems Ltd. De Milton (Ontario). La prochaine phase du concours consiste à répartir les flottes ayant obtenu les scores les plus élevés en deux catégories, soit les grandes et les petites flottes, à partir desquelles deux grandes gagnantes seront déterminées. Le nom des flottes gagnantes sera annoncé le 10 mars prochain dans le cadre d’une cérémonie tenue lors de la convention annuelle de la TCA, au Gaylord Palms Resort in Kissimmee (Floride).

Le taux de roulement des chauffeurs continue d’augmenter, selon l’ATA

Le taux de roulement des chauffeurs dans les grandes entreprises de camionnage a augmenté d’un point de pourcentage au troisième trimestre de 2014, pour atteindre un taux annualisé de 97 pour cent, selon de nouvelles données publiées par l’American Trucking Associations (ATA). «Le taux de roulement des chauffeurs, qui constitue un bon indicateur du marché des chauffeurs, demeure élevé», a déclaré Bob Costello, économiste en chef pour l’ATA. «Bien qu’il ne s’approche pas des sommets historiques atteints au début des années 2000, la croissance économique soutenue et l’augmentation de la demande de fret continueront d’exacerber la pénurie de chauffeurs dont plusieurs secteurs de l’industrie sont témoins.» M. Costello indique qu’en plus de l’augmentation du taux de roulement des chauffeurs dans les grandes entreprises de camionnage – c’est-à-dire avec des revenus annuels supérieurs à 30 millions de dollars – le taux de roulement chez les transporteurs de charges partielles a également augmenté au cours du second trimestre, passant de 11 à 13 pour cent. Le taux de roulement dans les petites entreprises de camionnage est demeuré inchangé à 94 pour cent.