Modifications aux Règlements d’application de la Loi PECVL et sur les exigences applicables aux documents d’expédition

La Direction du transport routier des marchandises annonce que les décrets adoptant le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (PECVL) et le Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, ont été publiés dans la Gazette officielle du Québec le 3 juin 2015. Le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi PECVL entrera en vigueur le 3 juillet 2015. Comme présentées lors de l’exercice de consultation de l’industrie qui a permis d’élaborer ce règlement, les modifications se matérialisent par l’ajout de la mention «non audité» à la cote de sécurité «satisfaisant» et par l’introduction du marquage comme moyen optionnel d’identification de l’exploitant. Quant au Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, il entrera en vigueur le 18 juin 2015. La suppression de certaines exigences relatives aux documents d’expédition permettra de réduire les éléments irritants potentiels pour l’industrie du camionnage, sans compromettre le but du document d’expédition qui est de permettre l’identification de l’exploitant.

Freightliner dévoile le premier camion autonome autorisé à circuler sur le réseau public

Lors d’une spectaculaire présentation tenue en soirée au Barrage Hoover, Daimler Trucks North America (DTNA) a dévoilé le camion Freightliner Inspiration à plusieurs centaines de médias internationaux, analystes de l’industrie du camionnage et dignitaires. Il s’agit du premier camion commercial autonome autorisé à circuler sur le réseau autoroutier public des États-Unis. Développé par les ingénieurs de DTNA et Daimler Trucks en Allemagne, et empruntant bien sûr plusieurs éléments au camion du futur de Mercedes-Benz présenté l’an passé, il promet des avancées technologiques permettant de réduire les accidents, de rehausser l’efficacité énergétique, de réduire la congestion routière et de diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Quelques-uns des systèmes de base du véhicule autonome prototype sont déjà utilisés avec succès dans les Freightliner Cascadia Evolution existants. «Mettre le camion Freightliner Inspiration sur la route constitue un jour historique pour Daimler Trucks et pour l’industrie nord-américaine du camionnage», a déclaré Wolfgang Bernhard, président de Daimler - camions et autobus. «Notre équipe a fait un travail exceptionnel afin d’amener cette technologie de pointe sur la route.»

Bilan positif pour ExpoCam 2015

Après deux ans d’attente, ExpoCam était de retour à la Place Bonaventure de Montréal les 16, 17 et 18 avril derniers. Cette année encore, le salon national du camionnage au Canada s’est avéré un véritable succès, réunissant pas moins de 14 813 membres de l’industrie dont 300 exposants. «Une autre édition réussie d’ExpoCam est derrière nous : 5 000 visiteurs se sont présentés jeudi et vendredi, soit le 2e plus haut total de l’histoire d’ExpoCam», a déclaré Joe Glionna, vice-président et directeur général de Newcom Business Media. «Nous avons vu des exposants redoubler d’ingéniosité avec de magnifiques kiosques, des réceptions cocktail et des invités spéciaux.» Parmi les faits marquants du salon, soulignons les 2 000 casquettes distribuées gratuitement samedi matin, lors de la toujours populaire «journée de la casquette», la remise du prix HighwayStar de l’année décerné à Guy Broderick, ainsi que le pavillon du recrutement qui était de retour cette année, où 23 entreprises de transport à la recherche de nouveaux candidats ont pu s’entretenir avec de nombreux étudiants et chauffeurs d’expérience. «Nous vous attendons à Truck World l’an prochain, du 14 au 16 avril à Toronto», de conclure M. Glionna.

TransCore Link Logistics lance son site web francophone à ExpoCam

TransCore Link Logistics, spécialisée en solutions logicielles pour l’industrie du camionnage au Canada, a lancé une version française de son site web corporatif conçue pour répondre aux besoins de la clientèle francophone de l’entreprise. «TransCore Link Logistics a connu une hausse extraordinaire de sa clientèle francophone, et nous nous sommes engagés auprès de cette clientèle à ce qu’elle puisse faire affaire avec nous soit le plus facilement possible», a déclaré Karen Campbell Jones, directrice du marketing et des communications chez TransCore Link Logistics. «La communication continue avec notre clientèle francophone est une priorité majeure pour nous, et c’est la raison pour laquelle nous sommes emballés de présenter une version de notre site en français afin de mieux desservir nos clients sur le web.» La croissance de la clientèle francophone de TransCore Link Logistics est essentiellement attribuable au marché québécois, mais elle est également une réalité au sein de nombreuses collectivités de partout au Canada – ce qui a motivé l’entreprise à produire une version en français de son site web. Tout comme la version anglaise, la version française permettra aux visiteurs du site de découvrir de l’information au sujet des produits offerts et d’en apprendre davantage sur l’entreprise, dans la langue de leur choix.

L’industrie du camionnage se donne rendez-vous à Montréal dès jeudi!

Préparez-vous pour la plus grosse édition d’ExpoCam à ce jour. C’est cette semaine, du jeudi 16 au samedi 18 avril, qu’aura lieu ExpoCam à la Place Bonaventure de Montréal. Plus de 15 000 membres de l’industrie du camionnage et 300 exposants étaient présents lors d’ExpoCam 2013 (les salons ExpoCam de Montréal et Truck World de Toronto ont lieu tous les deux ans, en alternance), et les organisateurs du salon s’attendent à ce que l’édition de cette année soit la plus réussie à ce jour. «Nous sommes ravis de l’achalandage lors du dernier salon», affirme Joan Wilson, directrice d’ExpoCam. «Le nombre de visiteurs a augmenté de 11 pour cent entre 2011 et 2013, et l’édition 2015 sera encore plus populaire.» Parmi les choses à surveiller : 200 000 pieds carrés de camions, remorques, outils et services; plus de 300 exposants; un pavillon du recrutement; remise du prix à l’étoile HighwayStar de l’année ainsi que de nombreux prix et cadeaux.

Univesta-Rake lancera un module de formation en ligne pour les chauffeurs

Univesta-Rake lancera, à la mi-juin, un module de formation en ligne destiné aux camionneurs. Il s’agira du seul programme de perfectionnement de ce genre offert par un cabinet d’assurance au Québec. «Chez Univesta-Rake, nous nous sommes engagés à fournir aux employeurs les outils appropriés pour former leurs employés en matière de santé, de sécurité, de conformité et de gestion des risques», explique Kathleen Ann Rake, vice-présidente au service à la clientèle et au développement, division Transport. «Nous reconnaissons également l’importance de fournir une option de formation pratique et rentable. Par conséquent, nous sommes très heureux d’offrir notre module de formation en ligne.»

La ministre Raitt accorde son appui à deux technologies électroniques pour les camions et les autobus

Après avoir participé à une table ronde avec l'Alliance canadienne du camionnage (ACC), Lisa Raitt, ministre des Transports, a annoncé que Transports Canada appuie deux technologies de sécurité – les dispositifs de consignation électroniques et les systèmes de contrôle de stabilité – qui peuvent rendre les routes canadiennes plus sécuritaires. Ceci est conforme à l'engagement du gouvernement du Canada d'harmoniser ses normes pour les véhicules avec celles des États-Unis. Transports Canada travaille également avec les provinces et les territoires afin d'élaborer un plan d'affaires pour l'introduction de ces dispositifs au Canada, lorsque les normes seront mises en place. Les systèmes de contrôle de stabilité sont installés sur les nouvelles voitures et camionnettes afin de prévenir les collisions. Il s'agit d'une technologie dont les avantages en matière de sécurité sont avérés puisqu'elle permet de réduire le nombre de collisions automobiles, d'améliorer le contrôle du conducteur, d'empêcher les tonneaux et de renforcer la stabilité directionnelle.

Le gouvernement Harper appuie la création de débouchés économiques pour les femmes dans le secteur des transports

Dre K. Kellie Leitch, ministre du Travail et ministre de la Condition féminine, a annoncé l'appui du gouvernement du Canada à deux projets visant à améliorer les débouchés des femmes et des membres d'autres groupes sous-représentés dans l'industrie canadienne du transport. La ministre a fait l'annonce à l'occasion d'un colloque organisé par Camionnage RH Canada : Women with Drive Leadership Summit. Camionnage RH Canada recevra une somme totale de 421 720$ du gouvernement du Canada pour deux projets. Le premier de ceux ci sera financé par Condition féminine Canada, par l'entremise de son Programme de promotion de la femme, à hauteur de 296 720$. D'une durée de trois ans, le projet mobilisera des femmes et des intervenants de tous les niveaux de l'industrie du camionnage afin de créer un modèle de mentorat durable pour les femmes. Camionnage RH Canada déterminera avec eux les obstacles et les occasions qui existent pour les femmes qui veulent entrer dans l'industrie ou y progresser, puis ils concevront et mettront à l'essai un modèle de mentorat avec des employeurs de collectivités ciblées en Colombie-Britannique, au Manitoba et en Ontario.

Un terminal à Wabush pour Morneau Sego

Le Groupe Morneau et sa division Morneau Sego soulignent la mise en branle de leurs activités au terminal de Wabush, qui permet déjà un service de transport efficace pour cette région du Québec et du Labrador. Par l’implantation de ce terminal, Morneau Sego est à même d’offrir des liaisons à prix compétitifs et selon des délais de livraison adaptés au marché. «Ce terminal contribue à la flexibilité opérationnelle de Morneau Sego ainsi qu’à la qualité du service qui fait la renommée de notre entreprise et de l’ensemble du Groupe Morneau», a indiqué Frédéric Ruel, directeur du développement chez Morneau Sego. «Depuis plusieurs années, nous desservons les régions nordiques ainsi que des clients au sein, entre autres, des industries minières, énergétiques ou reliées à celles-ci, en plus d’acheminer tout bien de consommation courant», a spécifié Serge Gosselin, président de Morneau Sego.

5 raisons pour lesquelles l’industrie du camionnage sera bonne en 2015

Des analystes chez GE Capital ont compilé une liste de tendances dans l’industrie du camionnage pour 2015, mettant l’accent sur les marchandises, les tarifs et les capacités. Il y a de quoi se réjouir : 1. Effet de levier: Les tarifs de fret devraient être modérés cette année, alors que tous les nouveaux camions commandés en 2014 vont alléger les capacités restreintes. Cependant, les difficultés rencontrées par les nouveaux joueurs qui arrivent sur le marché (réglementation stricte, pénurie de chauffeurs, coûts associés aux assurances) empêcheront l’industrie d’augmenter suffisamment la capacité pour répondre à toute la demande. De plus, une pression accrue sur les salaires et les avantages sociaux des chauffeurs contribuera à justifier des tarifs de fret plus élevés, et ce, malgré la chute des prix du carburant; 2. Bas prix du carburant : La chute des prix du diesel devrait se poursuivre en 2015, selon les analystes, mais la forte baisse du prix du pétrole brut pourrait avoir des effets négatifs sur les tonnages de marchandises transportées. Cela dit, GE Capital croit que, tout considéré, la baisse du prix du diesel apportera des avantages plus grands que les inconvénients qui découlent de la diminution du tonnage, et ce, pour tous les transporteurs, à l’exception de ceux dont les activités sont fortement concentrées dans le transport de produits reliés au secteur de l'énergie.