Forum du transport efficace de l’AQME

Pour faire suite au succès de la 4e journée transport organisée le 26 novembre 2013 à Drummondville, l’Association québécoise pour la maîtrise de l’énergie (AQME) a décidé de consacrer une journée supplémentaire au transport. L’AQME vous donne donc rendez-vous les 20 et 21 novembre prochains à la Cité de l'énergie – Espace Shawinigan, pour cet événement qui se tiendra sur deux jours. Le transport est devenu un enjeu dans la lutte contre les changements climatiques et il est important que l’industrie du camionnage et celle du transport de personnes soient prêtes à relever ce défi. Ainsi, pour comprendre les enjeux et les défis qui attendent le Québec, l’AQME vous propose une journée dédiée aux technologies et aux problématique liées au gaz naturel liquéfié (GNL) dans le transport de marchandises, et une autre journée dédiée à l'électrification des transports.

Le camionnage et les marchandises dangereuses scrutés à la loupe sur la Colline du Parlement

L’Alliance canadienne du camionnage (ACC), l’Association du camionnage du Manitoba (ACM) et les Teamsters ont tous témoigné lors d’une audience devant le Comité des transports de la Chambre des communes, à propos du transport sécuritaire des marchandises dangereuses par route. Jusqu’à maintenant, le comité avait essentiellement mis l’accent sur la sécurité ferroviaire à la suite de la tragédie survenue à Lac-Mégantic en 2013, où 47 personnes avaient perdu la vie dans une explosion de wagons-citernes transportant du pétrole brut par rail. Le message central mis de l’avant par l’ACC – représentée à l’audience par David Bradley, président et directeur général, Geoffrey Wood, vice-président des opérations et Rod Bantle, vice-président principal de Transportation Services of Calgary (l’un des principaux transporteurs de pétrole brut par camion au pays), et appuyée par Terry Shaw, directeur général de l’ACM – est que la fréquence des incidents liés aux marchandises dangereuses est minime (environ 1,64 par 10 000 expéditions) et généralement mineure en termes d’impact. Il s’agit d’un indicatif que, de manière générale, l'industrie gère le transport des marchandises dangereuses (TMD) de manière proactive et efficace. De même, les résultats suggèrent que la réglementation sur le transport des marchandises dangereuses au Canada, du moins en ce qui concerne le camionnage, fonctionne également de manière efficace.

Vol de cargaison : combattre un fléau qui coûte des milliards

Le Bureau d’assurance du Canada (BAC) et l’Association du camionnage du Québec (ACQ) unissent leurs forces pour mettre un terme au vol de cargaison, un crime qui coûterait jusqu’à 5 milliards $ aux Canadiens chaque année. Grâce au Programme provincial de déclaration de vol de cargaison, lancé par les deux organismes - en collaboration avec le Service du renseignement criminel du Québec (SRCQ), la Sûreté du Québec (SQ) et le Service de police de la ville de Montréal (SPVM) - le partage de renseignements entre la communauté du camionnage, les entreprises, les assureurs et les autorités est maintenant grandement facilité. En effet, les assureurs et les membres de l’ACQ peuvent désormais déclarer, en toute confidentialité, les vols de cargaison directement auprès du BAC, par le biais d’un formulaire de déclaration en ligne, également accessible sur le site de l’ACQ. Le BAC agira ainsi à titre de centre de renseignements. Il recueillera et analysera les données reçues, puis partagera rapidement ces renseignements avec un réseau national de partenaires d’application de la loi, dont les agences frontalières canadiennes et américaines. Les forces de l’ordre pourront également demander au BAC d’effectuer des recherches dans la base de données pour identifier les propriétaires des biens et accélérer la récupération de ceux-ci.

Penske Truck Leasing maintenant affiliée à SmartWay au Canada

Penske Truck Leasing est maintenant une filiale du Partenariat de transport SmartWay au Canada. Créé par l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, le programme SmartWay est administré par Ressources naturelles Canada. L'EPA des États-Unis a lancé SmartWay en 2004 pour aider les entreprises à améliorer la durabilité de leurs chaînes d'approvisionnement de marchandises. Le Partenariat de transport SmartWay est un réseau mixte États-Unis-Canada reliant plus de 3 000 entreprises, dont l'objectif commun est d'économiser du carburant et de réduire les émissions de leur chaîne d'approvisionnement de marchandises. Avec SmartWay, les entreprises ont accès à des outils normalisés gratuits pour les aider à évaluer leurs activités de fret et à trouver des secteurs pour améliorer leur productivité et leur compétitivité.

RMT Équipement acquiert Balance électronique de camion RT (BRT)

RMT Équipement a annoncé l’acquisition de l’entreprise Balance électronique de camion RT (BRT) basée à Saguenay. Cette acquisition s’effectue par l’entremise de la filiale manufacturière de RMT, Systèmes TrackWeight. L’ajout des systèmes de pesage BRT complète l’offre de RMT, qui vend et installe des balances pour chargeurs, camions miniers et grues de manutention ainsi que des systèmes de caméras de recul. Les camionneurs sont assujettis aux normes gouvernementales très sévères en matière de charges axiales maximales sur les routes. «Cette acquisition consolide notre positionnement dans le marché en offrant non seulement une gamme complète de solutions de pesage, mais surtout, des conseils et de l’accompagnement pour aider les transporteurs routiers à maximiser leurs voyages. Ce qu’on souhaite en fin de compte, c’est faciliter le travail des camionneurs et assurer la paix d’esprit des dirigeants d’entreprise de camionnage», a commenté Marc-André Lefebvre, président de RMT Équipement.

C’est la semaine nationale du camionnage!

La Semaine nationale du camionnage constitue une occasion unique pour souligner, auprès de l’opinion publique, l’importance du camionnage dans l’économie canadienne et son rôle indéniable dans la vie quotidienne de tous les citoyens et citoyennes à travers le pays. Elle permet également de rendre hommage aux hommes et aux femmes qui assurent jour après jour le transport des marchandises en toute sécurité, fiabilité et efficacité. Le ministre des Transports du Québec, Robert Poëti, y fait d’ailleurs référence dans un message spécialement formulé à l’intention des transporteurs routiers du Québec. C’est pourquoi, du 7 au 13 septembre, nous vous encourageons à afficher votre valeur et à raviver la fierté de vos employés en soulignant, à votre manière, la 16e Semaine nationale du camionnage.

Trois formations de l’ACQ en septembre

Le secteur des transports est rigoureusement réglementé et les entreprises qui évoluent dans ce secteur doivent constamment gérer les infractions, les accidents et les événements mécaniques inscrits à leur dossier PECVL afin d'éviter le transfert de leur dossier à la Commission des transports du Québec. Organisé en collaboration avec McCarthy Tétrault, cet atelier permettra aux professionnels du transport routier de mieux comprendre et d'améliorer leur dossier PECVL et de saisir le lien direct entre le PECVL et la tarification des primes d'assurances.

Année record pour Camo-route

Le 18 juin dernier, Camo-route conviait les entreprises du transport routier ainsi que ses partenaires à son assemblée générale annuelle. C’est lors de cette assemblée que le directeur général, Mario Sabourin, a présenté son année record en termes de subventions accordées et de projets de formation réalisés. «Ces réalisations témoignent de la vigueur de nos activités ainsi que de la pertinence de nos services orientés sur les besoins des entreprises du transport routier.» Camo-route a permis de former 10 107 personnes, pour un total de dépenses subventionnées de 1 935 965 $ dans les projets de formation suivants.

FTR : l’amélioration des conditions d’expédition en juin reflète une pause de la croissance saisonnière du fret

En juin, l’indice des conditions d’expédition FTR s’est amélioré d’un point par rapport au mois précédent, affichant une lecture de -6,5. Cette amélioration pourrait être de courte durée, cependant, puisque FTR prévoit un nouveau recul de l’indice en juillet. D’ici la fin de l’année, des résultats similaires ou inférieurs à ceux du mois de mai pourraient être observés. Les tarifs contractuels et les taux au comptant – pour le transport de marchandises – augmentent dans un environnement à pleine capacité, ce qui n’est pas prêt de changer. Alors qu’une forte augmentation de la demande pour la saison d’expédition automnale se concrétise, les conditions d’expédition risquent de se détériorer davantage.

L’amélioration de l’indice FTR reflète un léger recul des perspectives de capacité critique

L’indice des conditions d’expédition FTR a augmenté d’un point en avril, pour atteindre une lecture de -7,7, montrant un léger recul des perspectives de capacité critique, comme le laissent entrevoir les lectures du mois précédent. Cependant, ce changement mensuel n’annonce aucune réelle amélioration de la capacité du camionnage, qui reste extrêmement serrée. L’indice demeure bas, reflétant les lectures d’utilisation de la capacité des camions se situant autour de 98-99 pour cent, et laissant entrevoir peu de répit jusqu'à la prochaine récession. La croissance du fret devrait rester forte jusqu’à la fin de l'année, et le taux payé par les expéditeurs pour le transport du fret continuera d’augmenter.