Chris Baer nommé nouveau président de VIPAR Heavy Duty

VIPAR Heavy Duty a amorcé sa Conférence d’affaires annuelle 2016 en annonçant que Chris Baer devient son nouveau président, remplaçant Steve Crowley qui a occupé ce poste durant les 17 dernières années. Cette nomination s’inscrit dans le plan de succession que la société a commencé en 2012. «Il est temps de faire quelque chose de différent», a déclaré Steve Crowley aux associés VIPAR assistant à la séance générale d’ouverture de la conférence. «À partir d’aujourd’hui, Steve Baer est le président de VIPAR. Comptant plus de 30 ans d’expérience, y compris plus de 15 ans chez VIPAR, Chris est la meilleure personne pour faire le travail.» M. Baer a expliqué le plan de croissance de cinq ans qu’il a mis en place pour VIPAR et qui vise une croissance dynamique des ventes. Pour ce faire, il mise sur cinq initiatives clés : la technologie, le rendement, la mondialisation, l’augmentation des ventes par le biais du Global Parts Network et l’indexage.

Martin Roy Transport investit en Abitibi-Témiscamingue

Martin Roy Transport a fait l’acquisition, auprès de son partenaire d’affaires Centre du camion Mabo, de 15 camions Freightliner de l’année modèle 2017. Il s’agit d’un investissement de plus de 2 400 000$ pour le transporteur, qui a aussi procédé à l’acquissions de sept remorques chauffées équipées de jupes aérodynamiques représentant un achat de plus de 345 000$. Ces investissements régionaux permettent entre autres la création d’emplois en région.

Lancement de la solution en technologie de transport à la demande Pick My Load

Pick My Load Inc. annonce l’activation du site internet www.pickmyload.ca en date du 1er mai 2016, pour la période de pré-inscription à sa solution en technologie de transport à la demande. Les expéditeurs et transporteurs professionnels préinscrits recevront toutes les informations nécessaires afin de compléter leur inscription et ainsi, de pouvoir bénéficier du site internet et des applications mobiles. Cette technologie permettra aux expéditeurs professionnels de mettre en ligne des cargaisons au prix désiré qui seront accessibles par des transporteurs professionnels, aux assurances vérifiées, en fonction de leur géolocalisation. Le tout sur une plateforme intuitive et développée pour répondre aux besoins des gestionnaires de flotte comme à ceux des camionneurs propriétaires. Pick My Load a choisi de couvrir le Canada ainsi que les États-Unis et de supporter les transactions transfrontalières.

Semi-Remorques Wizards présente son nouveau parc de camions d’entretien

Semi-Remorques Wizards a annoncé le déploiement d’un nouveau parc de camions pour son service d’entretien mobile. Ces camions contribueront à améliorer le temps de service en donnant aux techniciens de Semi-Remorques Wizards un accès à la technologie dernier cri lorsqu’ils amènent l’atelier jusqu’aux clients. Le temps du client et la sécurité des techniciens sont au cœur de la conception de ces nouvelles unités mobiles, qui comprennent les plus récents outils et font appel à une technologie écoénergétique. Ces camions offrent une capacité accrue en plus d’être munis d’une caméra de recul, de la technologie Bluetooth, d’un dispositif d’éclairage LED du côté de la bordure de la route, d’une passerelle sur le toit avec harnais de sécurité, d’un régulateur de température et d’une technologie écoénergétique dernier cri.

Google obtient un brevet pour son camion de livraison autonome

Une petite recherche sur Google suffit pour découvrir que le géant mondial de la recherche sur Internet a obtenu un brevet le 9 février dernier pour sa technologie de camion de livraison autonome. Le brevet est accordé moins d’une semaine après que Google, maintenant connu sous son nom de société Alphabet Inc., a dépassé Apple pour devenir l’entreprise la plus grande et la plus rentable du monde. Le nouveau brevet, intitulé «Autonomous Delivery Platform» (Plate-forme de livraison autonome), s’applique à un camion sans chauffeur faisant appel à un système de stockage de la cargaison semblable aux casiers d’une école secondaire, dont les unités sont verrouillées à l’aide d’un clavier NIP. Le brevet suggère que les casiers pourront être déverrouillés par la carte de crédit d’un client ou par un lecteur NFC.

Une technologie prometteuse testée par le Groupe PIT

Dans le cadre de sa campagne Energotest d’automne 2015, le Groupe Performance Innovation Transport (PIT) de FPInnovations s’affaire notamment à tester la technologie XStream Trucking, développée par quatre jeunes entrepreneurs établis en Californie. Il s’agit d’un dispositif breveté qui comble le vide entre le tracteur et la remorque, contribuant à réduire la trainée aérodynamique et par conséquent, la consommation de carburant. «À Silicon Valley, tout le monde développe des applications», d’expliquer Dave Follette, vice-président de l’ingénierie pour XStream Trucking. «Mais nous voulions contribuer à rendre le monde plus vert, à réduire les émissions de carbone.» Le XStream Trucking, qui s’apparente à un rétreint de remorque, est déployé par un système électrique lorsque le camion atteint une certaine vitesse. Cette vitesse peut être réglée en fonction de la réglementation en vigueur ou des exigences particulières d’une flotte.

Préoccupations à l’audience américaine sur les GES et adoption imminente pour le Canada

La réglementation sur l’efficacité énergétique et les émissions de GES pour les camions poids lourds et de poids moyen, telle que proposée par les États-Unis et sur le point d’être adoptée par le Canada, a fait l’objet d’une audience publique en Californie. Les représentants de l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont tenu cet événement afin de recueillir des commentaires sur leur proposition conjointe. Une audience avait également eu lieu le mois dernier à Chicago. Représentants du gouvernement et des agences environnementales, fabricants, flottes et autres organismes connexes se sont vu accorder chacun cinq minutes pour faire une déclaration publique sur la phase 2 du règlement proposé sur les émissions de GES, tel que décrit présentement. Un comité composé de hauts membres de l'EPA et la NHTSA était chargé d’écouter et de poser des questions de clarification.

Alliance AutoPropane : ouverture d’une station libre-service de ravitaillement à Châteauguay

Le 31 août dernier, Alliance AutoPropane a procédé à l’ouverture officielle d’une station libre-service de ravitaillement au propane à Châteauguay, ce qui porte à seize le nombre de points de ravitaillement exploités par l’entreprise au Québec. L’inauguration a notamment eu lieu en présence de Nathalie Simon, mairesse de Châteauguay. L’utilisation du gaz propane continue d’augmenter rapidement. En effet, le propane a accédé au titre de carburant de remplacement le plus utilisé dans le monde, alimentant plus de 23 millions de véhicules sur la route, derrière l’essence et le diesel. Grâce à Alliance AutoPropane, les propriétaires québécois de véhicules personnels et de parcs automobiles peuvent convertir leurs moteurs conventionnels en systèmes hybrides propane/essence, ce qui contribue à réduire de façon importante les émissions de gaz à effet de serre et autres émissions dangereuses.

Apprendre à un vieux singe à faire la grimace? Servez-vous de la technologie

Des chercheurs du laboratoire d’idées dédié au camionnage qu’est Performance Innovations Transport (PIT) ont partagé des résultats représentant 20 ans de recherche, qui prouvent une chose que toutes les mamans du monde savent depuis toujours : les vieilles habitudes ont la vie dure. Lors d’une présentation qui a débuté par «bienvenue à l’éco-conduite», Benoit Vincent, chercheur pour PIT, a indiqué à l’auditoire que son organisme utilise la télémétrie depuis 20 ans afin de surveiller le comportement des chauffeurs, et l’une des choses révélées est que même si les chauffeurs et autres membres du personnel peuvent apprendre de nouvelles façons plus efficaces de faire leur travail, ils rechutent rapidement à moins de répéter la formation. Et de l’appuyer par des données. «Il y a un danger que les chauffeurs reprennent leurs vieilles habitudes à peine quelques mois après avoir complété la formation», avance-t-il.

Colloque sur le transport forestier à Québec : la technologie et la logistique au service du transport forestier

Le transport forestier représente une part importante des coûts dans la chaîne d’approvisionnement des usines en matière première et des marchés en produits finis. Comment rendre ces opérations plus efficaces et moins dispendieuses? Le 30 avril prochain, un colloque intitulé «La technologie et la logistique au service du transport forestier» aura lieu à l’hôtel Clarion de Québec. Organisé par FPInnovations, l’événement présentera des solutions découlant de la recherche et développement dans les domaines de l’optimisation du transport forestier et de l’efficacité énergétique. Plusieurs équipementiers viendront également présenter leurs nouveautés disponibles sur le marché. Cet événement représente donc une occasion unique de retrouver sous un même toit des solutions d’avenir afin d’être plus concurrentiel et d’augmenter vos bénéfices nets.