Thermo King Est du Canada agrandit son centre de service de Montréal

Thermo King Est du Canada (TKEC) annonce le déménagement de son centre de service de Montréal en plein cœur de la plaque tournante montréalaise du camionnage, au 6100, chemin Saint-François, à St-Laurent. «Nos nouvelles installations plus vastes nous permettront de continuer à grandir et d’offrir un meilleur service à notre clientèle», a souligné Jacques Labrosse, directeur général de TKEC Québec. «Nous pourrons aussi offrir à notre clientèle un service et un soutien améliorés en réunissant tout notre personnel de l’île de Montréal à un seul et même endroit. Le résultat final sera un processus de travail plus fluide, des temps d’exécution plus rapides pour notre clientèle et une plus grande satisfaction de nos employés.» TKEC fournit des solutions de transport à température contrôlée à la fine pointe pour les camions, remorques, autobus, wagons de train et conteneurs maritimes, de la réfrigération et du chauffage pour les flottes de transport et entreprises d’alimentation ainsi que des solutions de contrôle du climat dans les cabines pour le confort des camionneurs, afin d’assurer l’intégrité, la qualité et la sécurité des produits durant leur transport.

Un important projet de transport par camions au GN relie le Canada et les États-Unis

Le premier projet d'envergure de transport par camions au gaz naturel en Amérique du Nord sera bientôt une réalité. En effet, 100 camions lourds commerciaux fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) vont relier le Québec et le Texas. Le projet a été annoncé la semaine dernière par Ryder System Inc., qui a conclu avec C.A.T. Inc. un contrat de location et d'entretien complet des véhicules. Les nouveaux camions remplaceront près du tiers du parc actuel de véhicules et feront une liaison longue distance d'environ 3 400 kilomètres; le ravitaillement sera assuré par une tierce partie dont le nom n'a pas encore été divulgué. «Il s'agit d'un développement important et qui arrive en temps opportun pour le secteur du transport en Amérique du Nord», a déclaré Alicia Milner, présidente de l'Alliance canadienne pour les véhicules au gaz naturel. «L'utilisation accrue du gaz naturel comme carburant pour les véhicules peut contribuer à l'atteinte des objectifs économiques et environnementaux du Canada et des États-Unis.» À la fin d'août, le gouvernement Harper et l'administration Obama ont publié le Plan prospectif conjoint du Conseil Canada–États-Unis de coopération en matière de réglementation, dans lequel l'utilisation du gaz naturel dans les transports figure parmi les 24 secteurs prioritaires qui nécessitent des améliorations à la façon dont les ministères et organismes de réglementation des deux pays travaillent ensemble. «L'utilisation du gaz naturel comme carburant dans les transports est le résultat d'une combinaison de facteurs, dont les prix abordables du gaz naturel, la disponibilité de nouveaux moteurs et de nouvelles technologies pour les véhicules et les émissions moindres comparativement aux carburants traditionnels», a expliqué Timothy M. Egan, PDG de l'Association canadienne du gaz. «Ce projet est emballant car il prévoit une liaison longue distance transfrontalière.»

Une journée pour comprendre les transports de demain

Les transports dans 25 ans risquent d’être bien différents de ceux d'aujourd'hui. Afin de comprendre ce qui se fait aujourd'hui pour bien saisir où l’on s’en va, l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) proposera un colloque intitulé «Présent et avenir des transports électrifiés, intelligents et interconnectés au Québec» le mardi 2 décembre, de 8h30 à 17h, à l’Université Laval. Trois aspects technologiques importants liés aux transports – électrification, interconnectivité et intelligence – seront étudiés lors de ce colloque tout public, de même que leurs impacts à venir sur l’aménagement territorial, les politiques publiques et notre mode de vie. D'entrée de jeu, un état des lieux exclusif en matière de transports électrifiés, intelligents et interconnectés, réalisés par une équipe de chercheurs de l’Université Laval, sera présenté.

Une nouvelle division de transport spécialisé

L’entreprise Andy Transport, leader dans la prestation de services de transport et de logistique, annonce l'ajout d'une nouvelle division de transport spécialisé comprenant des plateformes quatre essieux et des remorques quatre essieux. À partir de maintenant, Andy Transport est capable de répondre aux demandes des clients pour le transport de matériaux lourds et/ou surdimensionnés avec ses équipements spécialisés acquis récemment. Avec une clientèle bien établie, la division est autonome et elle dessert des destinations préétablies. Pour le moment, la division servira seulement le Canada, plus particulièrement le corridor Québec - Ontario.

Ryder signe son plus gros contrat de location long terme de véhicules au GN en Amérique du Nord avec C. A. T.

Le transporteur routier va remplacer 100 véhicules à usage intensif par des véhicules avec moteur au gaz naturel comprimé. Ryder System Inc., un chef de file dans la gestion de flottes commerciales et solutions de chaîne de logistique, a annoncé aujourd'hui que C. A. T. Inc. (anciennement Canadian American Transportation) a signé un contrat de location long terme avec service complet pour 100 tracteurs au gaz naturel comprimé (GNC) munis de couchette. C'est le premier client de véhicules au gaz naturel au Canada pour Ryder et son plus gros client de véhicules au gaz naturel à ce jour. C. A. T., un transporteur routier basé à Coteau--du-Lac, Québec, va utiliser les camions dans sa flotte de livraison qui relie Montréal à Laredo au Texas. C. A. T. désert les gens du transport entre le Canada et les États-Unis depuis 1978 et fournit les services de transport aux grandes sociétés de l'industrie automobile, l'industrie alimentaire, des boissons, des produits de consommation emballés (CPG) et électroniques. Ryder va également assurer l'entretien des 100 véhicules au GNC à partir de son établissement de service de Montréal, qui est en cours de mise à niveau pour se conformer aux normes du gaz naturel.

Lancement du projet ACTIVE-AURORA à l’Université de l’Alberta

Lisa Raitt (ministre des Transports), accompagnée de Wayne Drysdale (ministre des Transports de l'Alberta), de Mike Nickel (conseiller municipal de la Ville d'Edmonton) et du Dr Glen Baker (vice-président associé - recherche) de l'Université de l'Alberta, a annoncé le lancement d'ACTIVE-AURORA, un projet unique et novateur visant le développement de la technologie des véhicules intelligents. Ce lancement a eu lieu dans le cadre de l'International Conference on Transportation Innovation, à l'Université de l'Alberta. Grâce à ce projet, qui est une première au Canada, des organisations auront la possibilité de mettre à l'essai et d'évaluer les nouveaux systèmes des véhicules intelligents, leurs applications et les services connexes. Les véhicules intelligents (voitures ou camions) utilisent les appareils mobiles sans fil afin d'échanger de l'information en temps réel avec les dispositifs routiers, comme les feux de circulation ou les panneaux à message, et avec les autres véhicules. Les chercheurs seront notamment en mesure de mettre à l'essai des systèmes qui permettraient d'informer un conducteur d'une collision survenue un peu plus loin ou d'un ralentissement de la circulation après une prochaine sortie. De tels systèmes pourraient être utilisés pour améliorer la fluidité de la circulation ainsi que la sécurité.

Les moyennes entreprises canadiennes ont un rendement supérieur, selon GE Capital

Deux tiers des entreprises canadiennes de taille moyenne ayant participé au sondage de GE Capital ont constaté une amélioration du rendement, des revenus et de la croissance de l'emploi au sein de l'entreprise. Ces entreprises s'attendent à ce que cette tendance à la hausse se poursuive au cours des douze prochains mois, et prévoient une croissance moyenne des revenus de 7,2 pour cent, soit environ deux fois le taux de croissance nominal du PIB canadien prévu par la Banque du Canada. Le sondage de GE Capital Canada sur les Perspectives économiques des moyennes entreprises canadiennes tient compte d'entrevues avec des dirigeants œuvrant au sein d'entreprises dont les revenus vont de 5 millions à 1 milliard de dollars canadiens, lesquelles exercent des activités dans plusieurs secteurs importants de l'économie. Les sociétés ont affiché des revenus moyens de 93 millions de dollars et un nombre moyen de 561 employés. Les dirigeants ayant participé au sondage considèrent l'innovation comme étant l'un des outils les plus importants à utiliser pour continuer à encourager la croissance. Parmi les entreprises ayant le rendement le plus élevé dans le sondage, soit celles dont la croissance dépasse 10 pour cent par an, 46 pour cent ont cité l'innovation comme une «priorité stratégique très importante». De l'ensemble des entreprises ayant participé au sondage, 36 pour cent ont affirmé que l'innovation est une priorité stratégique très importante, tandis que 40 pour cent considèrent qu'il s'agit d'une priorité modérément importante.

Vingt municipalités de l’Estrie bénéficieront de plus de 21,6 M$ pour leurs projets d’infrastructures

Le sénateur Pierre-Hugues Boisvenu, au nom du ministre de l'Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, Denis Lebel, ainsi que le député d'Orford et président de la Commission des transports et de l'environnement, Pierre Reid, au nom du ministre des Affaires municipales et de l'Occupation du territoire, Pierre Moreau, sont heureux d'annoncer que vingt municipalités de l'Estrie bénéficieront d'un montant de 21 621 492 $, consenti dans le cadre de la nouvelle entente fédérale-provinciale relative au Fonds fédéral de la taxe sur l'essence et de la contribution du gouvernement du Québec pour les cinq prochaines années, et ce, pour la réalisation d'importants travaux d'infrastructures. Dans le cadre du Fonds fédéral de la taxe sur l'essence et de la contribution du gouvernement du Québec, l'aide financière destinée aux infrastructures municipales du Québec totalise 2,67 milliards de dollars pour les cinq prochaines années.

Penske Truck Leasing maintenant affiliée à SmartWay au Canada

Penske Truck Leasing est maintenant une filiale du Partenariat de transport SmartWay au Canada. Créé par l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, le programme SmartWay est administré par Ressources naturelles Canada. L'EPA des États-Unis a lancé SmartWay en 2004 pour aider les entreprises à améliorer la durabilité de leurs chaînes d'approvisionnement de marchandises. Le Partenariat de transport SmartWay est un réseau mixte États-Unis-Canada reliant plus de 3 000 entreprises, dont l'objectif commun est d'économiser du carburant et de réduire les émissions de leur chaîne d'approvisionnement de marchandises. Avec SmartWay, les entreprises ont accès à des outils normalisés gratuits pour les aider à évaluer leurs activités de fret et à trouver des secteurs pour améliorer leur productivité et leur compétitivité.

Trois formations de l’ACQ en novembre

Transport transfrontalier Canada - États-Unis : Procédures douanières. Pour les transporteurs routiers de marchandises au Canada, les connaissances et la compréhension des processus transfrontaliers et des règlements sont essentielles. Cette formation vous permettra de bien maîtriser la réglementation douanière, connaître les procédures ainsi que les différents programmes d’accélération des procédures de vérification concernant le commerce transfrontalier. Audience simulée à la CTQ : Mieux vaut prévenir que guérir! Qu’un transporteur ait déjà été convoqué ou non devant la CTQ, il est important qu’il connaisse à l’avance les rouages de ce processus et que rien ne soit laissé au hasard car, comme le dit si bien l’adage : Mieux vaut prévenir que guérir! Organisé en collaboration avec Cain Lamarre Casgrain Wells et Jean Jacques Alary Plus inc., cet atelier fournira aux participants des conseils pratiques afin d'éviter le transfert de leur dossier PEVL à la Commission des transports du Québec, ainsi que des outils concrets visant à justifier le maintien de leur cote «satisfaisant», en cas de convocation, le tout dans une atmosphère hautement interactive.