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La CSST a procédé à la remise de ses Grands Prix santé et sécurité du travail dans la région de Montréal. Lors de cette soirée, qui mettait en lumière les visages de la prévention, ce sont six entreprises et trois organismes publics qui se sont distingués dans la catégorie Innovation pour avoir mis en œuvre des réalisations, des projets tangibles ou des démarches proactives en santé et sécurité du travail. Dans la région de Montréal, des travailleurs et des employeurs de PME se sont concertés pour réduire les risques. La CSST a notamment remis un prix aux entreprises suivantes.

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Les représentants de l’industrie du camionnage à travers le Canada se réunissent pour établir les connaissances, compétences et habiletés que devraient avoir les camionneurs au travail. Il s’agit d’un pas vers une formation de base obligatoire pour les chauffeurs et d’un effort supplémentaire pour que la conduite de camions soit reconnue comme un métier spécialisé. «Chaque association provinciale invitera de nombreux membres de l’industrie à prendre part aux [discussions]», d’affirmer Angela Splinter, directrice générale de Camionnage RH Canada. «Ces séances animées vont nous aider à tirer profit de leur savoir-faire pour comprendre ce que les chauffeurs doivent savoir, et pour s’assurer que l’information reflète les réalités régionales».

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Le magazine torontois PROFIT a dévoilé le 26e palmarès des leaders de la croissance en 2014. Le magazine Canadian Business et PROFIT ont annoncé qu’Andy Transport occupe la 166e position dans le 26e classement annuel PROFIT 500, le palmarès qui établit le profil des entreprises les plus dynamiques au Canada. Publié dans l’édition du mois de juillet de Canadian Business et en ligne sur le site PROFITguide.com, le classement tient compte de la croissance des ventes des entreprises au cours des cinq dernières années. Andy Transport figure au 166e rang sur 500 entreprises avec un taux de croissance de 366 pour cent du chiffre d’affaires sur une période de cinq ans.

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L’Association du camionnage du Québec (ACQ) a profité des consultations prébudgétaires menées par le cabinet du ministre des Finances du Québec, Carlos Leitão, en prévision du budget 2014-2015, qui sera déposé dans les prochaines semaines, afin de soumettre des recommandations visant à améliorer davantage la compétitivité du transport routier de marchandises par camion. Les interventions de l’ACQ ont porté, entre autres, sur l’ajustement des critères d’admissibilité à la déduction des frais de repas. Le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, a indiqué que les différentes conditions fiscales à remplir pour la déductibilité de frais de repas, pour les chauffeurs qui voyagent à l’extérieur de leur établissement de travail et/ou de leur domicile, ne correspondent plus à la réalité de leurs activités. «Nous estimons qu’un camionneur sur deux (50 pour cent) effectue ses activités à l’intérieur d’un poste de travail quotidien de 16 heures ou moins, revient à son port d’attache par la suite, mais doit néanmoins prendre ses repas sur la route et doit assumer les frais de ceux-ci sans compensation fiscale raisonnable», a déclaré M. Cadieux.

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Great Dane de Montréal, une division du Groupe St-Henri, s’est récemment positionné comme le plus grand centre de vente et réparation de remorques dans l’est du Canada. L’entreprise dispose d’un centre de service d’une superficie de 65 000 pieds carrés comprenant 26 postes de travail traditionnels, deux postes de travail de type «drive-thru», une équipe de 70 techniciens ainsi que 24 camions de service. Elle dispose également d’un département de pièces d’une superficie de 18 000 pieds carrés – qui comprend une salle de montre avec des pièces pour toutes les marques de remorque – totalisant 800 000 dollars.

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En réaction à la composition du nouveau Conseil des ministres dévoilé par le Premier ministre du Québec, Philippe Couillard, l’Association du camionnage du Québec (ACQ) tient à féliciter Robert Poëti pour sa nomination à titre de ministre des Transports. Présent à l’assermentation des nouveaux ministres, le président-directeur général de l’ACQ, Marc Cadieux, souhaite offrir son expertise et son entière collaboration à M. Poëti, surtout dans le contexte où les défis s’avèrent colossaux dans les années à venir pour l’industrie du camionnage.

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Lisa Raitt, ministre des Transports, a annoncé que le gouvernement du Canada a adopté de nouvelles dispositions réglementaires visant à augmenter les taux de rémunération des camionneurs à Port Metro Vancouver et ce faisant, a respecté l’engagement qu’il avait pris en faveur de la reprise de toutes les activités au port. Le 26 mars 2014, les gouvernements fédéral et provincial, Port Metro Vancouver, Unifor et la United Truckers Association ont accepté le plan d’action conjoint visant le retour au travail.

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Le nouveau Peterbilt 567 a été spécifiquement conçu pour procurer durabilité et qualité afin de supporter les rigueurs d’un travail acharné du domaine de la construction, de l’hiver québécois ou de tout autre endroit où l’effort est nécessaire. Venez constater par vous-même toutes les innovations de la nouvelle génération des camions Peterbilt, bien au chaud dans le confort d’une salle de montre. En plus, vous pourrez assister à une session d’informations sur les nouveaux moteurs MX ainsi que sur les camions au gaz naturel.
L’activité aura lieu dans le cadre d’un 4 à 7 vins et fromages à la succursale Camions Excellence Peterbilt de Laval (4205, voie de desserte Est – Autoroute 13).

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Après 17 ans de service, Camions Lourds de Montréal (à Anjou) cède sa place à une nouvelle succursale, ouverte depuis le 13 janvier dernier. Ainsi, la succursale de Dorval devient «Camions Volvo Montréal» et celle de Laval portera le nom de «Mack Laval», même si chacun des emplacements continuera à desservir l’ensemble des opérations de l’entreprise. Quelque peu désuètes, les installations d’Anjou ont dû être remplacées pour répondre à une demande grandissante. La facilité d’accès via les autoroutes 440 et 25 contribue à faire de la nouvelle succursale un emplacement idéal pour desservir les clients de la couronne Nord et des environs. Plus de quatre millions de dollars ont été investis pour refaire à neuf l’ancienne bâtisse et pour l’acquisition d’équipement. «Il s’agit d’une ancienne usine de sauce», d’expliquer Dominic Lavoie, directeur des opérations pour Camions Lourds de Montréal. «Nous avons dû faire preuve de beaucoup d’imagination lors de la transformation.»

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Great Dane ajoute un concessionnaire montréalais à son réseau de distribution canadien. La nouvelle installation a une superficie de 65 000 pieds carrés et dispose de 26 postes de travail, deux postes de travail de type «drive-thru» et une équipe de 70 techniciens et 24 camions de service. Elle dispose également d’un département de pièces de 18 000 pieds carrés, qui comprend une salle de montre avec des pièces – pour toutes les marques de remorque – totalisant 800 000 dollars.