Période de dégel – dates visées

Le Ministère rappelle aux utilisateurs de véhicules lourds et aux expéditeurs que les limites de charge autorisées sont réduites en période de dégel sur l’ensemble des chemins publics. Il en est ainsi chaque année afin de tenir compte de la capacité portante plus faible du réseau routier durant cette période. Pour la période de dégel 2016, les dates visées de début et de fin de la période de restriction des charges, pour chacune des zones de dégel, sont les suivantes :

Programme d’excellence des conducteurs de véhicules lourds

Le Programme d'excellence des conducteurs de véhicules lourds est en vigueur depuis janvier 2011. Il a pour objectif de reconnaître le comportement exemplaire des conducteurs de véhicules lourds sur le plan de la sécurité routière. C'est ainsi que la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) publie une liste des conducteurs dont le comportement est reconnu exemplaire qui sera mise à jour au fil des inscriptions que la Société recevra. Pour vous inscrire au Programme d’excellence, vous devez vous assurer de répondre aux conditions d’admission, remplir le formulaire d’inscription et postuler pour l’un des niveaux d’excellence (platine, or, argent ou bronze). Pour obtenir des renseignements supplémentaires ou faire une inscription, visitez le site de la SAAQ.

Cinq nouveaux membres au sein du réseau TruckPro

TruckPro annonce l’arrivée de cinq nouveaux membres au sein de son réseau. Il s’agit de Camion & Remorque H.K. Inc. (Dorval, Québec), Anchor Truck Trailer & Tire Centre (Milton, Ontario), Smartway (Bradford, Ontario), Combined Auto & Trucks Repair (Cambridge, Ontario) et Total Works Truck & Equipment (Brandon, Manitoba). TruckPro compte plus de 105 centres de services, ce qui en fait le plus grand réseau national de centres de services en réparation de véhicules lourds au Canada. Pour obtenir des informations supplémentaires sur le réseau et les services offerts, consultez le www.truckpro.ca.

Kenworth franchit une étape importante à l’usine PACCAR de Sainte-Thérèse

Kenworth a franchi une étape importante en produisant un 150 000e camion à l’usine PACCAR de Sainte-Thérèse. Le véhicule en question est un nouveau camion porteur 4x2 Kenworth T370 produit pour un client de longue date, Pierce Manufacturing, un fabricant de matériel personnalisé de lutte contre les incendies. Pierce équipera le camion d’une carrosserie citerne/autopompe, comprenant un moteur Paccar PX-9 et une transmission automatique Allison 3000 EVS à cinq rapports. Le châssis comprend également de nouvelles options d’installation sur cadre, nouvellement disponibles sur le T370, dont un réservoir de carburant à l’arrière du châssis monté entre les longerons du cadre. Cette nouvelle option permet d'optimiser le montage des composantes sur ce châssis de citerne complexe, indique Kenworth. Pour accompagner le réservoir de carburant à l’arrière, un nouveau boîtier de batterie plus étroit, situé sous la cabine, permet au réservoir de FED d’être déplacé vers l’avant sous la cabine, minimisant les obstacles lors des installations de carrosserie. «Au cours des années, Kenworth a travaillé de près avec Pierce afin d’offrir aux clients des camions-citernes, autopompes, camions de sauvetage et autres véhicules commerciaux faits sur mesure, qui livrent la marchandise tout en fonctionnant dans des environnements sévères et en conservant leur valeur», a déclaré Jason Skoog, directeur général adjoint des ventes et du marketing chez Kenworth. M. Skoog a remis une plaque commémorative ainsi que les clés du nouveau Kenworth T370 à Rich Demski, ingénieur en chef et directeur des châssis commerciaux pour Pierce Manufacturing, division de la Floride.

FTR : les commandes de classe 8 rebondissent en décembre

Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de décembre 2015 ont atteint 27 800 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une amélioration de 70 pour cent par rapport à un mois de novembre décevant et largement sous les attentes, mais d’une diminution de 36 pour cent en glissement annuel. Lorsque l’on combine les mois de novembre et décembre, les commandes annuelles de classe 8 se rapprochent de la moyenne des dix derniers mois et totalisent 284 000 unités.

EBI procède à l’ouverture d’une quatrième station de ravitaillement en gaz naturel comprimé

C’est le mercredi 16 décembre dernier qu’a eu lieu l’ouverture officielle de la nouvelle station de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC) d’EBI. Implantée sur le terrain voisin de l’entreprise Techno Diesel, un important centre de services pour camions et remorques dans la région de Lanaudière, la nouvelle station publique d’EBI est située sur la route 158 à proximité de l’autoroute 31. «La relation d’affaires entre EBI et Techno Diesel dure depuis plusieurs décennies et ce projet élève cette collaboration à un autre niveau», a déclaré Caroline Thuot, directrice générale de Techno Diesel. «En effet, l’intérêt envers l’utilisation du gaz naturel s’est multiplié dans les dernières années et les clients de Techno Diesel ne font pas exception à cette tendance.» Le projet, réalisé en collaboration avec la ville de Joliette, s’est échelonné sur plusieurs années. Alain Beaudry, maire de la ville, faisait d’ailleurs partie des invités. Cette nouvelle station s’inscrit dans la stratégie de développement prévue chez EBI qui vise à poursuivre le déploiement de son réseau au cours des prochaines années. EBI compte déjà des stations publiques à Montréal-Est et à Berthierville ainsi qu’une station privée à Saint-Félicien. Olivier Sylvestre, directeur du développement du transport au gaz naturel chez EBI, a d’ailleurs profité de l’occasion pour annoncer l’intention de l’entreprise d’ouvrir des stations supplémentaires, notamment à Québec, Montréal-Ouest et sur la Rive-Sud de Montréal. «Nous proposons un service unique au Québec. En plus de produire du gaz naturel renouvelable, nous offrons à nos clients des solutions clé en main de ravitaillement en GNC et de location de camions au GNC», a-t-il mentionné.

Le Sommet canadien sur l’entretien de flotte de retour à Toronto le mercredi 13 avril 2016, dans le cadre de Truck World 2016

Newcom Business Media Inc., éditeur des magazines Transport Routier, Today’s Trucking, Truck News et Motortruck Fleet Maintenance, a annoncé le retour du Sommet canadien sur la l’entretien de flotte (Canadian Fleet Maintenant Summit) à Truck World. Conjointement avec le Groupe PIT, Newcom est fier de rassembler l’American Traffic Safety Services Association, l’Association d'équipement de transport du Canada, l’Association du camionnage de l’Ontario et la Transportation Maintenance & Technology Association pour le premier Sommet canadien sur l’entretien de flotte (SCEF) soutenu par l’ensemble de l’industrie, qui sera tenu à Truck World le mercredi 13 avril 2016, à l’International Centre de Mississauga (Ontario). Fusionnant avec la précédente conférence du Groupe PIT, ce partenariat rassemblera la meilleure expertise afin d’assurer un Sommet couronné de succès. L’entretien intelligent et les stratégies de spécification d’équipement sont essentiels au succès de chaque flotte de camions. Ils mènent la rentabilité en assurant la bonne spécification d’équipement pour chaque utilisation, et en gardant les véhicules sur la route avec des temps d’immobilisation minimum.

Des règlements sur la coercition des chauffeurs bientôt en vigueur aux É.-U.

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du département du Transport des États-Unis a annoncé que de nouveaux règlements allaient entrer en vigueur le 29 janvier 2016. Selon la FMCSA, ces nouveaux règlements contribueront à ce que les chauffeurs commerciaux de camions et d’autobus ne soient pas incités à enfreindre la réglementation fédérale en matière de sécurité. Les règlements sur la soi-disant coercition des chauffeurs confèrent à la FMCSA le droit de prendre des mesures réglementaires non seulement contre les transporteurs routiers, mais également contre les expéditeurs, les destinataires et les intermédiaires de transport. «Notre nation dépend de millions de chauffeurs commerciaux pour déplacer les gens et la marchandise, et nous devons faire tout ce que nous pouvons pour qu’ils soient en mesure de travailler de manière sécuritaire», a déclaré Anthony Foxx, secrétaire des Transports des États-Unis. «Ce règlement nous permet de prendre des mesures réglementaires contre quiconque, dans la chaîne de transport, met en péril la sécurité du chauffeur et des automobilistes de façon imprudente et en connaissance de cause.» Les règlements abordent trois aspects clés de la coercition des chauffeurs : les procédures à suivre pour les chauffeurs commerciaux de camions et d’autobus afin de signaler les incidents de coercition à la FMCSA, les étapes que devrait suivre l’agence dans l’éventualité de telles allégations, et les amendes allant jusqu’à 16 000 dollars US pouvant être imposées aux entités coupables d’avoir exercé des pressions sur les chauffeurs. «À chaque fois qu’un transporteur, expéditeur, destinataire, commissionnaire de transport ou courtier exige qu’un horaire soit respecté, et que le chauffeur indique que c’est impossible sans enfreindre les restrictions sur les heures de service ou d’autres réglementations de sécurité, il s’agit de coercition», a déclaré Scott Darling, administrateur par intérim de la FMCSA. «Les chauffeurs commerciaux ne devraient, en aucun cas, se sentir obligés de contourner d’importants règlements de sécurité fédéraux et de possiblement mettre en danger la vie de tous les voyageurs sur la route.»

NRJ-Vert se joint au plus grand réseau de gaz propane au Québec

Normand et André Lefrançois, propriétaires des entreprises Propane Raymond, Propane NRJ et BL Énergie, ont rejoint les rangs du réseau de distribution jerouleaupropane.com. L’inauguration du centre d’approvisionnement NRJ-Vert s’est déroulée le mercredi 2 décembre à Terrebonne, sur le site même du centre de conversion BL Énergie. «Aujourd’hui, on n’est pas ici pour vendre des systèmes de conversion mais bien pour se faire connaître», a déclaré Normand Lefrançois lors de l’événement aux allures de 5 à 7. Les petites flottes et les voituriers-remorqueurs de la région, possédant un nombre restreint de véhicules convertis au gaz propane, peuvent désormais s’approvisionner directement au réseau jerouleaupropane.com, qui compte plus de 50 stations de remplissage à travers le Québec.

Grands trains routiers : prolongation du projet de démonstration 2015-2016

Le Règlement sur le permis spécial de circulation d’un train routier autorise la circulation de trains routiers d’une longueur hors-norme (grands trains routiers) sur les autoroutes à chaussée séparée et aux abords de celles-ci. En vertu du Règlement, ces ensembles de véhicules peuvent circuler entre le 1er mars et le 30 novembre. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) prolonge cette année le projet de démonstration qui permet la circulation des grands trains routiers (GTR) en période hivernale, soit de décembre à février. Ce projet permet la circulation des GTR sur les routes visées par le Règlement à certaines conditions supplémentaires, qui ont pour objectif d’assurer la sécurité des usagers de la route.