camionnage

Le CN et TFI International concluent une entente-cadre pour créer un service intermodal

Le CN et TFI International, Inc. (anciennement TransForce Inc.) ont annoncé le renouvellement de leur entente de collaboration pour faire croître le service intermodal sur les marchés intérieurs d'un bout à l'autre du Canada. Le renouvellement de ce partenariat de longue date réunit le plus grand chemin de fer du Canada, avec son réseau ferré transcontinental qui relie les côtes du Pacifique, de l'Atlantique et du Golfe, et la plus grande entreprise de camionnage et de logistique au Canada.

L’Association du camionnage de l’Ontario continue d’appuyer les essieux relevables intelligents

L’Association du camionnage de l’Ontario indique avoir complété une analyse détaillée portant sur les essieux relevables intelligents, dans le but de voir l’Ontario réviser sa réglementation sur les masses et dimensions. Les essieux relevables intelligents se soulèvent ou s’abaissent automatiquement, selon la suspension de la remorque

Troy A. Clarke nommé président du conseil d’administration de Navistar

Navistar a élu Troy A. Clarke, président et chef de la direction de l’entreprise, à la tête de son conseil d’administration. M. Clarke remplacera James H. Keyes qui prend sa retraite. Le changement est entré en vigueur à l'assemblée annuelle des actionnaires de la société le 14 février dernier.

Nicholas Camilleri, nouvel assistant rédacteur du magazine Today’s Trucking

Notre publication soeur Today’s Trucking a nommé Nicholas Camilleri, un ancien rédacteur d’entretien des flottes, au poste d’assistant rédacteur. M. Camilleri est diplômé du programme print and broadcast journalism (journalisme imprimé et de diffusion) du Humber College.

Le Sommet canadien sur l’entretien de flotte s’amène à ExpoCam 2017

Newcom Média Québec, éditeur du magazine Transport Routier, et le Groupe PIT, un organisme spécialisé dans les essais technologiques associés aux camions et les services-conseils aux flottes, annoncent la tenue à Montréal, le 19 avril prochain, de la 1e édition du Sommet canadien sur l’entretien de flotte (SCEF), la version montréalaise du Canadian Fleet Maintenance Summit, qui a connu un franc succès l’année dernière à Toronto, en marge du salon Truck World.

Les formations de l’ACQ reprennent en février

C’est le mercredi 15 février qu’aura lieu la première formation de l’Association du camionnage du Québec (ACQ) pour l’année 2017. Il s’agit de l’atelier intitulé «Les heures de conduite et de repos (QC – CDA – É.-U.) Comment analyser les fiches journalières de vos conducteurs». Cette formation, qui s’adresse notamment au personnel chargé de la vérification des fiches journalières, aux répartiteurs, aux responsables de la sécurité et aux conducteurs, vise à approfondir les connaissances des candidats pour leur permettre de faire une vérification exhaustive des fiches journalières ou des différents registres inhérents aux heures de service.

UberFreight se lance en affaires

Vous ne pouvez pas dire que vous ne l’aviez pas vu venir. Uber, l’entreprise de mise en contact d'utilisateurs avec des chauffeurs, fait son entrée dans le secteur du camionnage lourd. Le service d’appariement des charges UberFreight a ouvert son portail d’affaires le 27 décembre dernier. L’entreprise est restée discrète sur ses activités jusqu’à présent, mais vous pouvez vous inscrire sur le site web en tant que transporteur ou expéditeur. Uber n’a pas encore répondu à notre demande d’information, mais les premiers rapports indiquent que l’entreprise va commencer ses activités avec des transporteurs à travers le continent et recueillir des données techniques et de conduite. Ces données serviront ensuite au développement du projet de camionnage autonome connu sous le nom Otto, que Uber a acheté pour 680 millions de dollars l'année dernière.

Décès de Jean-Marie Gagnon de Northbridge assurance et membre du Comité directeur du Congrès de l’ACQ

M. Gagnon est décédé à Laval, le 26 décembre 2016, à l’âge de 71 ans. Outre son épouse, Mme Mireille Richard, il laisse dans le deuil ses enfants : Manon (Pierre), Rock (Céline), sa petite-fille Audrey-Anne, ses petits-enfants par alliance Alexandra et Kym, son frère Valori (Diane), ses sœurs Jeannine et Jacqueline, sa belle-sœur et son beau-frère Ginette et Jean ainsi que plusieurs nièces, neveux et amis.

Malgré une baisse en octobre, les volumes de TransCore sont meilleurs que l’an dernier

Les volumes de fret de TransCore Link Logistics pour les marchés canadien et Américain ont connu une baisse de 8 pour cent en octobre, en comparaison avec le mois de septembre. Toutefois, en comparaison avec 2015, les volumes ont connu une hausse de 8 pour cent en glissement annuel. Les volumes de chargement intra-canada ont représenté 28 pour cent du total des volumes, en hausse de 10 pour cent par rapport à octobre 2015. Les chargements transfrontaliers ont représenté en moyenne 66 pour cent de l’ensemble des données soumises par les clients canadiens de Loadlink, en hausse par rapport à l’année dernière. Les cargaisons originaires du Canada ont augmenté de 5 pour cent, tandis que les cargaisons à destination du Canada ont augmenté de 6 pour cent en glissement annuel.

Règlement sur les normes de sécurité des véhicules : La CAQ demande un sursis de trois à six mois pour les camionneurs

Afin de répondre aux inquiétudes légitimes des camionneurs, la Coalition Avenir Québec (CAQ) demande au gouvernement Couillard de reporter de trois à six mois l’entrée en vigueur de son Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers pour donner à l’industrie du camionnage une chance de s’adapter aux futures restrictions. À partir du 20 novembre, le nouveau règlement imposera aux camionneurs des ajustements de taille, notamment en ce qui concerne la vérification, l’entretien et l’aspect physique des véhicules. Même s’il convient qu’il ne faut faire aucune concession sur la sécurité des automobilistes, Claude Surprenant, critique de la CAQ en matière de transports, estime que le gouvernement libéral appuie trop vite sur l’accélérateur. «Un report de trois à six mois permettra à toute l’industrie de s’ajuster à temps et de collaborer de façon proactive avec la Société de l’assurance automobile du Québec», estime-t-il.