camionnage

Truck World bat des records de fréquentation

Truck World, le plus important salon commercial au service de l’industrie canadienne du camionnage, a attiré 18 820 personnes cette année – battant plusieurs records dans le processus. «Nous avons attiré plus de monde à chacun des deux premiers jours que pendant les journées d’ouverture de toutes les éditions précédentes», a confirmé Joe Glionna, vice-président de Newcom Business Media, qui produit les salons commerciaux Truck World et Expocam en plus de publier ce magazine. «Les foules d’acheteurs et d’exposants confirment la force de l’industrie canadienne du camionnage et de l’événement en soi.» Du 14 au 16 avril dernier, 14 862 visiteurs ont déambulé dans les couloirs de l’International Centre de Toronto, interagissant avec 3 958 représentants des exposants dans plus de 400 kiosques. Les chiffres ont légèrement diminué samedi, lors de la «journée de la famille», probablement en raison des conditions estivales dans la région, a-t-il ajouté.

Les entreprises de camionnage de l’Ouest attendent toujours les pneus simples à bande large

Trois associations de camionnage de l’Ouest du Canada font appel à leurs ministres de l’environnement et du transport respectifs afin d’ajuster les règlements sur le poids pour permettre l’utilisation des pneus simples à bande large écoénergétiques, qui contribueraient à réduire les émissions nocives et permettraient aux entreprises de camionnage d’économiser de l’argent. La proposition de l’Alberta Motor Transport Association, de la British Columbia Trucking Association et de la Saskatchewan Trucking Association vise à harmoniser les normes réglementaires, qui sont au point mort dans l’Ouest depuis l’apparition de la technologie des pneus simples, il y a environ 16 ans. Bien que l’Ontario, le Manitoba et le Québec ont fait des exceptions pour les pneus de nouvelle génération, les provinces de l’Ouest affirment qu’elles passent à côté d’économies de carburant pouvant atteindre 10 pour cent, et d’une réduction des émissions de GES d'environ 8,5 tonnes par camion, par année.

TransCore dévoile un nouveau site web et une application destinés aux chauffeurs de camion à la recherche d’un emploi

TransCore Link Logistics a dévoilé Driverlink.com, la toute dernière version de son site d’emplois en ligne pour le transport. Cette mise à jour est désormais accessible via une nouvelle application mobile destinée aux chauffeurs et aux voituriers-remorqueurs. L'application exploite les données existantes conservées sur le site web et enregistre maintenant un nombre encore plus grand de chauffeurs et de voituriers-remorqueurs pour les orienter vers un emploi intéressant. «Driverlink.com est, et a toujours été, la destination de prédilection canadienne pour les chauffeurs qualifiés et les voituriers-remorqueurs désireux de se mettre en relation avec les plus grands employeurs de camionnage», a déclaré Claudia Milicevic, directrice principale et directrice générale de TransCore Link Logistics. «Grâce à cette nouvelle application, les utilisateurs peuvent facilement s'inscrire et créer leur profil, parcourir les offres d'emploi et postuler directement à partir de l'application.» Le site web rationalise la procédure de recrutement pour les employeurs et modernise la procédure d’emploi pour les postulants grâce à la rapidité et la convivialité de la nouvelle technologie de correspondance. Le site web et l'application donnent accès à un fil de nouvelles Facebook et permettent de sauvegarder des emplois pour plus tard.

DERNIÈRE HEURE : Newcom coproduira un nouveau salon de camionnage aux États-Unis

Le premier salon North American Commercial Vehicle Truck Show aura lieu en septembre 2017 à Atlanta.

La Politique énergétique mise sur les carburants de remplacement dans le camionnage

Bonification du programme Écocamionnage, conversion des véhicules, stations multicarburants et soutien à la Route Bleue de Gaz Métro sont au programme.

Truck World arrive à Toronto

Le salon commercial Truck World sera de retour du 14 au 16 avril, précédé du Sommet canadien sur l’entretien de flotte le 13 avril. L’International Centre de Toronto sera une fois de plus au cœur de l’industrie du camionnage, alors que le salon commercial Truck World ouvrira ses portes du 14 au 16 avril. C’est là que les fournisseurs présenteront ce qu’ils ont de plus beau et brillant, et dévoileront dans certains cas des nouveautés en primeur. Cet événement bisannuel, qui attire généralement 20 000 visiteurs, constitue une célébration des chauffeurs autant que des camions. Ce sera d’ailleurs l’occasion de couronner le gagnant du prix Highway Star de l’année 2016. «C’est un des plus grands honneurs pour un camionneur canadien, et assurément un de nos moments préférés dans le calendrier de Today’s Trucking», a déclaré John G. Smith, rédacteur en chef de Today’s Trucking. Le gagnant, sélectionné parmi des candidats de partout au pays, se verra remettre 10 000$ en argent comptant ainsi que plusieurs autres prix. «Les responsables et les spécialistes de l’entretien canadiens méritent un événement éducatif de premier plan consacré à leurs besoins. Avec le nouveau Sommet canadien sur l’entretien de flotte, nous rassemblons tous les intervenants de l’industrie – spécialistes de l’entretien, fabricants, chercheurs et responsables de l’application de la loi – sous un même toit, afin d’aborder les questions les plus urgentes de l’industrie et de montrer la voie à suivre», a précisé Rolf Lockwood, vice-président à la rédaction chez Newcom Business Media.

Des chauffeurs avec dossier criminel mineur? Pardon?

Avec l’arrivée au pouvoir d’un gouvernement libéral qui laisse entrevoir un assouplissement du système de pardon au pays, les Canadiens possédant un dossier criminel mineur pourraient représenter une nouvelle source de main-d’œuvre pour l’industrie du camionnage, prétend un groupe de promotion du pardon criminel. Plusieurs tâches requièrent que les camionneurs soient cautionnés, ce qui ferme la porte à un Canadien sur huit ayant un dossier criminel. Chuck Mercier, vice-président de Pardon Services Canada et ancien chef de police adjoint dans la région de Durham, en Ontario, croit que ces barrières pourraient être éliminées si le gouvernement facilitait la vie aux personnes qui ont un dossier mineur et qui souhaitent obtenir une deuxième chance. Environ 75 pour cent des gens qui ont un dossier criminel ont été arrêtés pour des offenses telles que conduite en état d’ébriété, possession de marijuana et autre condamnations du genre.

Québec harmonise sa réglementation sur les rétreints de remorque

Le 10 mars 2016, le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, M. Jacques Daoust, a signé un arrêté ministériel autorisant l’utilisation d’un système aérodynamique décrit ci-dessous. Cet arrêté ministériel entrera en vigueur le 6 avril 2016, à la suite de sa publication dans la Gazette officielle du Québec du 23 mars 2016. Cet arrêté se veut une mesure transitoire dans l’attente d’une modification du Règlement sur les normes de charges et de dimensions applicables aux véhicules routiers et aux ensembles de véhicules routiers, au Règlement sur le permis spécial de circulation d’un train routier et au Code de la sécurité routière. Ces mesures transitoires permettront de maintenir la compétitivité de l’industrie québécoise du transport routier des marchandises tout en contribuant plus rapidement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. «Ces systèmes sont installés à l’arrière de la remorque et se déploient lorsque le véhicule est en mouvement», précise Normand Bourque, coordonnateur, dossiers techniques et opérationnels à l’Association du camionnage du Québec (ACQ), ajoutant que l’Association avait déposé une demande à ce sujet il y a maintenant deux ans. «Ils ont pour effet de réduire la turbulence à l'arrière du véhicule, d'où le gain en efficacité énergétique. La modification dont il est question a pour but de permettre des rétreints plus longs à l'arrière, pour une meilleure efficacité, et permet au Québec d'harmoniser ce règlement avec le standard canadien de charges et dimensions.»

Total Canada devient partenaire et membre prestige de l’Association du camionnage du Québec

L’entreprise Total Canada annonce la signature d’un accord de partenariat de deux ans par lequel elle devient partenaire et membre prestige de l’Association du camionnage du Québec (ACQ). Cet accord s’aligne parfaitement avec l’une des principales valeurs de Total : la sécurité. En effet, Total met un point d’honneur à agir pour la sécurité. L’ACQ et Total partagent donc cette même valeur puisque l’une des missions de l’Association est de promouvoir des normes d’éthique, d’efficacité et de sécurité dans l’industrie du camionnage. Dans le cadre de ce partenariat, Total Canada travaillera main dans la main avec l’ACQ afin de proposer des solutions qui répondront aux attentes des entreprises de transport, notamment en offrant une gamme de lubrifiants entièrement dédiée au monde du poids lourd et en prenant en considération les défis et les attentes des travailleurs du marché du transport. Des solutions concrètes telles que des lubrifiants Fuel Economy seront proposées et permettront de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre trois pour cent, tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone afin de tenir compte des défis environnementaux pressants.

Directeur de flotte de l’année au Canada : les candidatures se terminent aujourd’hui

Afin de célébrer le dévouement des professionnels de l’entretien, il existe une récompense de longue date, convoitée par les professionnels de l’industrie qui reconnaissent l’importance des directeurs de flotte. Il s’agit du prix Directeur de flotte canadien de l’année qui récompense le meilleur de l’industrie. Cette récompense existe depuis 26 ans et sera décernée dans le cadre du Sommet canadien sur l’entretien de flotte (anciennement Canadian Fleet Maintenance Seminar). Bien que le prix soit commandité par Camions Volvo Canada, le fabricant n’a aucune incidence sur son attribution. Un comité distinct, composé de membres de la presse spécialisée et de précédents lauréats du prix, évaluera chaque candidature et déterminera le gagnant. Pour être admissible, le directeur ou la directrice de flotte en question doit s’occuper d’une flotte située au Canada. La flotte doit compter au moins 25 véhicules de classe 8, et 80 pour cent des réparations doivent être effectuées à l’interne.