Le Groupe Gamache s’associe avec le Truck ‘N’ Roll en Cœur de Bedford

Le Groupe Gamache annonce une première année de partenariat avec le Truck ‘N’ Roll en Cœur de Bedford. L’événement aura lieu du 26 au 28 août prochains au profit de la Fondation québécoise pour les enfants malades du cœur. Le programme de la fin de semaine offre aux amoureux du camionnage une parade dans les rues de Bedford, du tir de camions, des concours, des spectacles, des feux d’artifice et des activités quotidiennes pour toute la famille, y compris des jeux gonflables et de l’animation pour les enfants. En nouveauté cette année, la catégorie de tir des femmes! Vous souhaitez participer aux festivités avec votre camion ou votre camionnette? Il est encore temps de vous inscrire au www.trucknrollencoeur.ca/. Vous souhaitez passer toute la fin de semaine à Bedford? Réservez un espace pour votre véhicule récréatif au www.trucknrollencoeur.ca/. Tous les profits seront versés en dons à la Fondation en cœur.

Démission du président du conseil d’administration du CTCQ

Paul Ratté, président du Comité technique de camionnage du Québec (CTCQ), a remis sa démission le 7 juin dernier. Le CTCQ tient à remercier M. Ratté pour ses 19 années de service auprès de l’organisme et lui souhaite la meilleure des chances dans tous ses projets futurs. Le conseil d'administration se rencontrera sous peu afin d'établir la suite des procédures et informera ses membres des prochaines étapes.

Tendance à la hausse des volumes de TransCore au deuxième trimestre

Les volumes de TransCore Link Logistics pour les chargements canadiens et transfrontaliers ont poursuivi leur forte progression au deuxième trimestre de 2016. En comparaison avec le mois dernier, les volumes sont restés relativement stables, en léger recul de 2 pour cent par rapport au mois précédent. En glissement annuel, ils ont reculé de 6 pour cent par rapport à juin 2015. Les plus importants volumes de chargement, pour la première moitié de l'année, ont été observés en mai et sont inchangés par rapport à mai 2015. Le deuxième trimestre de 2016 a affiché une amélioration des volumes de chargement, avec une progression de 11 pour cent par rapport au trimestre précédent. En glissement annuel pour le trimestre, les volumes ont reculé de 8 pour cent pour le deuxième trimestre de 2015. À ce jour, la tendance des volumes de chargement a été à la hausse depuis le début de l'année et les volumes de chargement globaux ont été similaires à 2013.

Hannover Fairs et Newcom s’associent pour Truck World

Hannover Fairs (Canada), une filiale de Deutsche Messe, a acquis 50 pour cent du salon commercial Truck World de Newcom Business Media. Les deux entreprises organiseront conjointement le salon bisannuel dans le cadre de ce partenariat, mais Newcom continuera de gérer l’événement. La prochaine édition du salon aura lieu du 19 au 21 avril 2018 à Toronto. Newcom Business Media publie également des magazines, dont Today's Trucking, Transport Routier, Truck News et TruckandTrailer. «Ce partenariat représente une initiative commerciale stratégique pour Hannover Fairs et Deutsche Messe dans le domaine des véhicules commerciaux nord-américains», a déclaré Larry Turner, président et directeur-général de Hannover Fairs. «L’objectif de ce partenariat à long terme est d’élargir la portée globale de Truck World en misant sur le succès du portefeuille mondial de Deutsche Messe en ce qui a trait aux salons commerciaux, y compris le North American Commercial Vehicle Show (Salon NACV) annoncé récemment et développé conjointement par Newcom et Hannover Fairs.»

Comment les nouvelles normes d’émissions de GES affecteront-elles votre flotte?

L’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a annoncé la prochaine étape de règlements proposés sur les émissions de gaz à effet de serre (GES) à l’automne 2015. Depuis, Transports Canada a annoncé son intention d’emboîter le pas et a déjà tenu ses premières réunions à cet effet. On s’attend à ce que le gouvernement fédéral établisse ses normes en fonction du modèle américain, alors que l’industrie espère quelques changements tenant compte de la réalité canadienne, notamment en ce qui concerne nos différentes configurations de véhicules, nos restrictions de poids et nos différents environnements de travail. On ne peut tout simplement pas approuver une norme américaine sans discuter et espérer qu’elle fonctionne efficacement au Canada. Les normes entreront en vigueur en 2018 pour les remorques et en 2021 pour les moteurs de poids lourds. FPInnovations et sa division Groupe PIT aborderont les répercussions qu’auront les nouvelles normes, les mesures qu’il faudra prendre pour les atteindre et la manière dont elles vont affecter les futurs standards de spécification, de fonctionnement et de performance des camions et remorques à partir de maintenant.

Groupe PIT organise une Journée VIP et un Forum pour flottes

Groupe PIT, un groupe d’ingénierie et de recherche axé sur l’industrie nord-américaine du camionnage, annonce que l’édition Printemps 2016 d’Energotest comprendra une Journée VIP pour des entreprises canadiennes et américaines sélectionnées ainsi qu’un Forum pour flottes ouvert aux participants invités et aux flottes membres du Groupe PIT. L’édition Printemps d’Energotest se tiendra du 30 mai au 9 juin prochain sur la piste d'essais de Transports Canada, gérée par PMG Technologies, à Blainville (Québec). «Avec le nombre de nouvelles technologies d’économie de carburant qui arrivent sur le marché à un rythme fulgurant, nous avons décidé d’offrir cette occasion unique dans le cadre de notre campagne Energotest du printemps», a souligné Yves Provencher, directeur de Groupe PIT. «Un groupe sélect de grandes flottes de véhicules provenant de partout en Amérique du Nord recevra une invitation spéciale leur permettant de demander à un maximum de trois fournisseurs de soumettre leurs technologies à des essais. Ces flottes seront également invitées à assister aux évaluations faites durant la campagne Energotest et à prendre part à la Journée VIP où elles pourront en apprendre plus sur Groupe PIT et ses installations d’essais.»

Truck World bat des records de fréquentation

Truck World, le plus important salon commercial au service de l’industrie canadienne du camionnage, a attiré 18 820 personnes cette année – battant plusieurs records dans le processus. «Nous avons attiré plus de monde à chacun des deux premiers jours que pendant les journées d’ouverture de toutes les éditions précédentes», a confirmé Joe Glionna, vice-président de Newcom Business Media, qui produit les salons commerciaux Truck World et Expocam en plus de publier ce magazine. «Les foules d’acheteurs et d’exposants confirment la force de l’industrie canadienne du camionnage et de l’événement en soi.» Du 14 au 16 avril dernier, 14 862 visiteurs ont déambulé dans les couloirs de l’International Centre de Toronto, interagissant avec 3 958 représentants des exposants dans plus de 400 kiosques. Les chiffres ont légèrement diminué samedi, lors de la «journée de la famille», probablement en raison des conditions estivales dans la région, a-t-il ajouté.

Les entreprises de camionnage de l’Ouest attendent toujours les pneus simples à bande large

Trois associations de camionnage de l’Ouest du Canada font appel à leurs ministres de l’environnement et du transport respectifs afin d’ajuster les règlements sur le poids pour permettre l’utilisation des pneus simples à bande large écoénergétiques, qui contribueraient à réduire les émissions nocives et permettraient aux entreprises de camionnage d’économiser de l’argent. La proposition de l’Alberta Motor Transport Association, de la British Columbia Trucking Association et de la Saskatchewan Trucking Association vise à harmoniser les normes réglementaires, qui sont au point mort dans l’Ouest depuis l’apparition de la technologie des pneus simples, il y a environ 16 ans. Bien que l’Ontario, le Manitoba et le Québec ont fait des exceptions pour les pneus de nouvelle génération, les provinces de l’Ouest affirment qu’elles passent à côté d’économies de carburant pouvant atteindre 10 pour cent, et d’une réduction des émissions de GES d'environ 8,5 tonnes par camion, par année.

TransCore dévoile un nouveau site web et une application destinés aux chauffeurs de camion à la recherche d’un emploi

TransCore Link Logistics a dévoilé Driverlink.com, la toute dernière version de son site d’emplois en ligne pour le transport. Cette mise à jour est désormais accessible via une nouvelle application mobile destinée aux chauffeurs et aux voituriers-remorqueurs. L'application exploite les données existantes conservées sur le site web et enregistre maintenant un nombre encore plus grand de chauffeurs et de voituriers-remorqueurs pour les orienter vers un emploi intéressant. «Driverlink.com est, et a toujours été, la destination de prédilection canadienne pour les chauffeurs qualifiés et les voituriers-remorqueurs désireux de se mettre en relation avec les plus grands employeurs de camionnage», a déclaré Claudia Milicevic, directrice principale et directrice générale de TransCore Link Logistics. «Grâce à cette nouvelle application, les utilisateurs peuvent facilement s'inscrire et créer leur profil, parcourir les offres d'emploi et postuler directement à partir de l'application.» Le site web rationalise la procédure de recrutement pour les employeurs et modernise la procédure d’emploi pour les postulants grâce à la rapidité et la convivialité de la nouvelle technologie de correspondance. Le site web et l'application donnent accès à un fil de nouvelles Facebook et permettent de sauvegarder des emplois pour plus tard.

DERNIÈRE HEURE : Newcom coproduira un nouveau salon de camionnage aux États-Unis

Le premier salon North American Commercial Vehicle Truck Show aura lieu en septembre 2017 à Atlanta.