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5 raisons pour lesquelles l’industrie du camionnage sera bonne en 2015

Des analystes chez GE Capital ont compilé une liste de tendances dans l’industrie du camionnage pour 2015, mettant l’accent sur les marchandises, les tarifs et les capacités. Il y a de quoi se réjouir : 1. Effet de levier: Les tarifs de fret devraient être modérés cette année, alors que tous les nouveaux camions commandés en 2014 vont alléger les capacités restreintes. Cependant, les difficultés rencontrées par les nouveaux joueurs qui arrivent sur le marché (réglementation stricte, pénurie de chauffeurs, coûts associés aux assurances) empêcheront l’industrie d’augmenter suffisamment la capacité pour répondre à toute la demande. De plus, une pression accrue sur les salaires et les avantages sociaux des chauffeurs contribuera à justifier des tarifs de fret plus élevés, et ce, malgré la chute des prix du carburant; 2. Bas prix du carburant : La chute des prix du diesel devrait se poursuivre en 2015, selon les analystes, mais la forte baisse du prix du pétrole brut pourrait avoir des effets négatifs sur les tonnages de marchandises transportées. Cela dit, GE Capital croit que, tout considéré, la baisse du prix du diesel apportera des avantages plus grands que les inconvénients qui découlent de la diminution du tonnage, et ce, pour tous les transporteurs, à l’exception de ceux dont les activités sont fortement concentrées dans le transport de produits reliés au secteur de l'énergie.

TransCore entame l’année avec des volumes de fret s’élevant aux deuxièmes plus hauts niveaux

L’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics entame 2015 en continuant sur sa lancée des volumes de chargement élevés de l’année dernière. Bien que les volumes de chargement en glissement mensuel et en glissement annuel aient baissé de 1 et 18 pour cent respectivement, le mois de janvier a établi le deuxième plus haut record en termes de volumes enregistrés, en comparaison avec le même mois de n’importe quelle autre année. Des changements perceptibles concernant les volumes de chargement transfrontalier à destination du Canada ont été observés en Ontario et dans les régions de l’Ouest. Par rapport à décembre 2014, les chargements à destination de l’Ontario ont augmenté de 7 pour cent, et ceux entrant dans l’Ouest canadien ont baissé significativement de 24 pour cent.

Des entreprises canadiennes parmi les meilleures flottes pour lesquelles conduire

Cinq entreprises de camionnage canadiennes font partie des 20 meilleures flottes nord-américaines pour lesquelles conduire. La Truckload Carriers Association (TCA) et la firme de formation des chauffeurs CarriersEdge ont compilé conjointement la liste annuelle des Meilleures Flottes afin d’identifier les entreprises de camionnage publiques offrant aux chauffeurs les meilleures expériences en milieu de travail. Parmi les gagnants de cette année, on retrouve Bison Transport de Winnipeg (Manitoba), Erb Group de New Hamburg (Ontario), Kriska Holdings Ltd. de Prescott (Ontario), Liberty Linehaul Inc. d’Ayr (Ontario) et TransPro Freight Systems Ltd. De Milton (Ontario). La prochaine phase du concours consiste à répartir les flottes ayant obtenu les scores les plus élevés en deux catégories, soit les grandes et les petites flottes, à partir desquelles deux grandes gagnantes seront déterminées. Le nom des flottes gagnantes sera annoncé le 10 mars prochain dans le cadre d’une cérémonie tenue lors de la convention annuelle de la TCA, au Gaylord Palms Resort in Kissimmee (Floride).

Le taux de roulement des chauffeurs continue d’augmenter, selon l’ATA

Le taux de roulement des chauffeurs dans les grandes entreprises de camionnage a augmenté d’un point de pourcentage au troisième trimestre de 2014, pour atteindre un taux annualisé de 97 pour cent, selon de nouvelles données publiées par l’American Trucking Associations (ATA). «Le taux de roulement des chauffeurs, qui constitue un bon indicateur du marché des chauffeurs, demeure élevé», a déclaré Bob Costello, économiste en chef pour l’ATA. «Bien qu’il ne s’approche pas des sommets historiques atteints au début des années 2000, la croissance économique soutenue et l’augmentation de la demande de fret continueront d’exacerber la pénurie de chauffeurs dont plusieurs secteurs de l’industrie sont témoins.» M. Costello indique qu’en plus de l’augmentation du taux de roulement des chauffeurs dans les grandes entreprises de camionnage – c’est-à-dire avec des revenus annuels supérieurs à 30 millions de dollars – le taux de roulement chez les transporteurs de charges partielles a également augmenté au cours du second trimestre, passant de 11 à 13 pour cent. Le taux de roulement dans les petites entreprises de camionnage est demeuré inchangé à 94 pour cent.

Formations de l’ACQ en février

Le calendrier de formation 2015 de l’Association du camionnage du Québec s’amorce le 11 février prochain dans les locaux du CFT Charlesbourg (Québec), avec la formation intitulée : Transport de marchandises dangereuses (TMD) - Devenir formateur dans votre entreprise. Organisé en collaboration avec le CFTR Saint-Jérôme et le CFT Charlesbourg, le programme permettra aux participants de former les chauffeurs et les autres membres du personnel. Cette formation vous permettra également d'assurer le respect des actions à poser lors d'un mouvement de transport impliquant des marchandises dangereuses. L’atelier est destiné principalement aux formateurs, maîtres-chauffeurs, responsables de la réglementation en entreprise ou aux manutentionnaires. Il est à noter qu’une session est également prévue à l'automne 2015 dans les bureaux de l'ACQ (Montréal), dont la date reste à déterminer.

L’éditeur de Transport Routier fait une importante acquisition

Newcom Business Media – entreprise de propriété familiale qui produit ce site Internet, ainsi que les magazines Transport Routier, Today’s Trucking et Truck and Trailer – vient de connaître une croissance de plus de 100 pour cent. Résultat d’une transaction avec la compagnie Glacier Media Inc. de Vancouver, Newcom a fait l’acquisition de 18 publications d’affaires et de deux salons commerciaux. Les propriétaires de Newcom sont extrêmement heureux de cette croissance et tiennent à rassurer les lecteurs, les annonceurs et tous ceux avec qui ils font affaire, que cette augmentation en taille ne se traduira que par du journalisme encore meilleur pour les lecteurs et un service encore supérieur pour les clients. «La politique de Newcom dit que les lecteurs passent en premier, et cela ne change pas», a affirmé Joe Glionna, éditeur de Transport Routier, après l’annonce de la transaction vendredi.

S’adapter à l’arrivée des véhicules automatisés

Bouclez vos ceintures et préparez-vous à la prochaine grande nouveauté. Les véhicules automatisés, déjà sur les routes dans une certaine mesure, seront de plus en plus nombreux sur les bretelles d'accès, les autoroutes et les chaussées canadiennes, faisant gagner du temps et réduisant le nombre de collisions routières. Selon une nouvelle étude du Conference Board du Canada, menée en collaboration avec l'Institut Van Horne et le Canadian Automated Vehicles Centre of Excellence (CAVCOE), intitulée Les véhicules automatisés : l'avènement de la prochaine technologie perturbatrice, des véhicules autoconduits pourraient être en circulation d'ici 2020 à 2025 et les retombées économiques pour le Canada pour se chiffrer à plus de 65 G$ par an.

ExpoCam 2015 : le plus gros salon à ce jour

Les organisateurs d’ExpoCam, le plus important événement de l’industrie du camionnage au Canada, indiquent que tous les signes pointent vers une participation record les 16, 17 et 18 avril prochains à la Place Bonaventure de Montréal. Ils affirment que l’édition 2015 promet d’être la plus réussie à ce jour. «Nous sommes ravis de l’achalandage lors du dernier salon», affirme Joan Wilson, directrice d’ExpoCam. «Le nombre de visiteurs a augmenté de 11 pour cent entre 2011 et 2013, et l’édition 2015 sera encore plus populaire.» Plus de 15 000 membres de l’industrie du camionnage et 300 exposants ont pris part à ExpoCam 2013.

Les volumes de fret canadiens de TransCore pulvérisent tous les records précédents

L’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a terminé 2014 avec des volumes de chargement annuels sans précédent, battant de 33 pour cent les volumes de chargement annuels de 2013. L’année a connu des volumes historiques pendant 10 mois, les plus importants depuis que TransCore Link Logistics a commencé à enregistrer des données. Les deux mois qui n’ont pas établi de record, août et novembre, étaient tout près d’atteindre les volumes les plus élevés à ce jour. Au quatrième trimestre 2014, les volumes de chargement étaient 20 pour cent plus élevés qu’au quatrième trimestre 2013, et seulement 3 pour cent plus bas que ceux du troisième trimestre 2014. Les volumes de décembre se sont améliorés de 11 pour cent par rapport à novembre.

Nouvelle hausse des tarifs du péage sur l’autoroute 30

À la suite de l’annonce du consortium de l’A30 Express d’augmenter ses tarifs au poste de péage du pont de l’autoroute 30, Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec, a fait savoir son mécontentement et a adressé au ministre des Transports du Québec, monsieur Robert Poëti, une lettre afin de lui faire part de sa vive déception à l’égard de cette augmentation des tarifs, la deuxième depuis l’ouverture du pont à péage, il y a deux ans à peine. M. Cadieux a rappelé au Ministre la mise en garde faite à maintes reprises au cours des dernières années quant à l’importance d’établir une grille tarifaire des postes de péage qui soit réaliste, compétitive et incitative. Il serait inacceptable de voir une sous-utilisation d’une structure routière aussi importante étant donné une tarification irréfléchie. Pour Marc Cadieux, il est clair que cette annonce engendrera une baisse du taux d’utilisation de cette voie de contournement et pire encore, provoquera une augmentation des volumes de circulation sur le réseau routier actuel, tel que les ponts Champlain, Mercier ou encore Monseigneur-Langlois, déjà aux prises avec des problèmes majeurs de congestion.