Formations de l’ACQ en février

Le calendrier de formation 2015 de l’Association du camionnage du Québec s’amorce le 11 février prochain dans les locaux du CFT Charlesbourg (Québec), avec la formation intitulée : Transport de marchandises dangereuses (TMD) - Devenir formateur dans votre entreprise. Organisé en collaboration avec le CFTR Saint-Jérôme et le CFT Charlesbourg, le programme permettra aux participants de former les chauffeurs et les autres membres du personnel. Cette formation vous permettra également d'assurer le respect des actions à poser lors d'un mouvement de transport impliquant des marchandises dangereuses. L’atelier est destiné principalement aux formateurs, maîtres-chauffeurs, responsables de la réglementation en entreprise ou aux manutentionnaires. Il est à noter qu’une session est également prévue à l'automne 2015 dans les bureaux de l'ACQ (Montréal), dont la date reste à déterminer.

L’éditeur de Transport Routier fait une importante acquisition

Newcom Business Media – entreprise de propriété familiale qui produit ce site Internet, ainsi que les magazines Transport Routier, Today’s Trucking et Truck and Trailer – vient de connaître une croissance de plus de 100 pour cent. Résultat d’une transaction avec la compagnie Glacier Media Inc. de Vancouver, Newcom a fait l’acquisition de 18 publications d’affaires et de deux salons commerciaux. Les propriétaires de Newcom sont extrêmement heureux de cette croissance et tiennent à rassurer les lecteurs, les annonceurs et tous ceux avec qui ils font affaire, que cette augmentation en taille ne se traduira que par du journalisme encore meilleur pour les lecteurs et un service encore supérieur pour les clients. «La politique de Newcom dit que les lecteurs passent en premier, et cela ne change pas», a affirmé Joe Glionna, éditeur de Transport Routier, après l’annonce de la transaction vendredi.

S’adapter à l’arrivée des véhicules automatisés

Bouclez vos ceintures et préparez-vous à la prochaine grande nouveauté. Les véhicules automatisés, déjà sur les routes dans une certaine mesure, seront de plus en plus nombreux sur les bretelles d'accès, les autoroutes et les chaussées canadiennes, faisant gagner du temps et réduisant le nombre de collisions routières. Selon une nouvelle étude du Conference Board du Canada, menée en collaboration avec l'Institut Van Horne et le Canadian Automated Vehicles Centre of Excellence (CAVCOE), intitulée Les véhicules automatisés : l'avènement de la prochaine technologie perturbatrice, des véhicules autoconduits pourraient être en circulation d'ici 2020 à 2025 et les retombées économiques pour le Canada pour se chiffrer à plus de 65 G$ par an.

ExpoCam 2015 : le plus gros salon à ce jour

Les organisateurs d’ExpoCam, le plus important événement de l’industrie du camionnage au Canada, indiquent que tous les signes pointent vers une participation record les 16, 17 et 18 avril prochains à la Place Bonaventure de Montréal. Ils affirment que l’édition 2015 promet d’être la plus réussie à ce jour. «Nous sommes ravis de l’achalandage lors du dernier salon», affirme Joan Wilson, directrice d’ExpoCam. «Le nombre de visiteurs a augmenté de 11 pour cent entre 2011 et 2013, et l’édition 2015 sera encore plus populaire.» Plus de 15 000 membres de l’industrie du camionnage et 300 exposants ont pris part à ExpoCam 2013.

Les volumes de fret canadiens de TransCore pulvérisent tous les records précédents

L’indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a terminé 2014 avec des volumes de chargement annuels sans précédent, battant de 33 pour cent les volumes de chargement annuels de 2013. L’année a connu des volumes historiques pendant 10 mois, les plus importants depuis que TransCore Link Logistics a commencé à enregistrer des données. Les deux mois qui n’ont pas établi de record, août et novembre, étaient tout près d’atteindre les volumes les plus élevés à ce jour. Au quatrième trimestre 2014, les volumes de chargement étaient 20 pour cent plus élevés qu’au quatrième trimestre 2013, et seulement 3 pour cent plus bas que ceux du troisième trimestre 2014. Les volumes de décembre se sont améliorés de 11 pour cent par rapport à novembre.

Nouvelle hausse des tarifs du péage sur l’autoroute 30

À la suite de l’annonce du consortium de l’A30 Express d’augmenter ses tarifs au poste de péage du pont de l’autoroute 30, Marc Cadieux, président-directeur général de l’Association du camionnage du Québec, a fait savoir son mécontentement et a adressé au ministre des Transports du Québec, monsieur Robert Poëti, une lettre afin de lui faire part de sa vive déception à l’égard de cette augmentation des tarifs, la deuxième depuis l’ouverture du pont à péage, il y a deux ans à peine. M. Cadieux a rappelé au Ministre la mise en garde faite à maintes reprises au cours des dernières années quant à l’importance d’établir une grille tarifaire des postes de péage qui soit réaliste, compétitive et incitative. Il serait inacceptable de voir une sous-utilisation d’une structure routière aussi importante étant donné une tarification irréfléchie. Pour Marc Cadieux, il est clair que cette annonce engendrera une baisse du taux d’utilisation de cette voie de contournement et pire encore, provoquera une augmentation des volumes de circulation sur le réseau routier actuel, tel que les ponts Champlain, Mercier ou encore Monseigneur-Langlois, déjà aux prises avec des problèmes majeurs de congestion.

L’indice des conditions d’expédition FTR reflète un léger assouplissement des capacités restreintes en octobre

L’indice des conditions d’expédition FTR, avec une lecture de -5,5 en octobre, reflète une légère amélioration – temporaire – de la capacité de transport. Bien que la capacité soit désormais hors de la zone critique d’il y a quelques mois, le segment du camionnage demeure très vulnérable aux pénuries saisonnières. FTR s’attend à ce que l’indice des conditions d’expédition se détériore au cours des prochains mois, surtout à la lumière de l’augmentation notable des coûts pour les transporteurs, à l’exception du carburant, et de l’augmentation des frais de transactions, alors que les expéditeurs sont à la recherche de capacité supplémentaire pour transporter leurs marchandises.

Les volumes de fret canadiens de TransCore baissent en novembre

L'indice de fret canadien de TransCore Link Logistics a chuté en novembre, en baisse de 11 pour cent par rapport au mois d’octobre. Cette baisse a été contrebalancée par deux jours d'expédition de moins et par la fête de l'Action de grâces aux États-Unis. Les volumes en glissement annuel étaient tout de même impressionnants, en hausse de 19 pour cent par rapport à novembre 2013. Les volumes de chargement transfrontaliers pour le mois d’octobre représentaient 70 pour cent du total en moyenne. Les chargements originaires du Canada à destination des États-Unis ont bondi de 52 pour cent en glissement annuel. Les chargements à destination du Canada ont progressé de 12 pour cent en glissement annuel.

Décès de deux bâtisseurs de notre industrie

C’est avec tristesse que nous avons appris le décès de Raymond Bégin survenu le 5 décembre dernier. M. Bégin était le fondateur de Beauce Express, entreprise bien connue, et a été très impliqué pendant de nombreuses années au sein de l'industrie et de l’Association du camionnage du Québec (ACQ). La famille recevra les condoléances à la résidence funéraire Roy & Giguère Inc., au 13445, 10e Avenue à Saint-Georges (secteur est), le vendredi 12 décembre en après-midi de 13 h 30 à 16 h 30, et en soirée de 19 h à 22 h ainsi que samedi, jour des funérailles, à compter de 8 h 30. Le service religieux sera célébré le samedi 13 décembre 2014 à 10h30 en l'église de Saint-Georges (secteur ouest) et de là, au crématorium du Parc commémoratif Chaudière-Appalaches. Ultérieurement, les cendres seront déposées au columbarium du cimetière l'Assomption. Vos témoignages de sympathie peuvent se traduire par un don à la Fondation Catherine de Longpré : 1120, 18e Rue C.P. 638, Saint-Georges (Québec), G5Y 6N1.

Mike Pennington : catalyseur de l’industrie

David Michael Pennington est décédé subitement le vendredi 5 décembre dernier. Surnommé «Mike», il demeurera inconnu pour beaucoup d’entre vous. Mais il a travaillé sans relâche, dans l’ombre, à l’amélioration de l’industrie du camionnage pour le bien de tous. Il va sans dire que sa contribution – pour ne pas mentionner son esprit extraordinairement gentil et généreux – nous manquera grandement. En tant qu’ami, mentor ou collègue, Mike était universellement aimé et respecté. Les médias sociaux ont littéralement été enflammés au cours du weekend par des éloges et des expressions sincères d’affection. Il a touché de nombreuses personnes durant sa longue carrière, améliorant en quelque sorte la vie de chacune d’entre-elles. Grand ami de plusieurs chez Transport Routier et chez notre publication-sœur Today’s Trucking, Mike a été victime d’une crise cardiaque lors d’un souper en compagnie de son épouse Patsy. Ironiquement, ils entamaient tout juste un bref séjour dans un hôtel isolé à Cumberland Island, au large des côtes de la Géorgie, en quête de repos et de relaxation bien mérités. Des médecins étaient présents, par hasard, mais les efforts soutenus pour le ranimer ont tous été vains. À 64 ans, il était trop jeune pour mourir.