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Le prix des camions de classe 8 d’occasion augmente pour un deuxième mois consécutif

Le prix de vente moyen des camions de classe 8 d’occasion a atteint un peu plus de 44 400 USD en février 2014, augmentant pour un deuxième mois consécutif et établissant un nouveau sommet. Mais la tendance risque de s’essouffler, selon ACT Research. «Malgré les prix de vente records, nous nous attendons à une légère baisse de prix en 2014 puisque la demande devrait être en partie stabilisée», a déclaré Steve Tam, vice-président du secteur des véhicules utilitaires. Une baisse de prix est attendue pour le reste de l’année, variant entre zéro et cinq pour cent, d’ajouter M. Tam. ACT fournit des données sur le prix moyen des modèles de classe 8 d’occasion les plus populaires, pour chacun des principaux fabricants, y compris Freightliner (Daimler); Kenworth et Peterbilt (Paccar); International (Navistar) ainsi que Volvo et Mack (Volvo).

BL Énergie conclut un partenariat avec la société américaine Blossman Services

Les entreprises BL ÉNERGIE INC. du Canada et Blossman Services Inc. basée aux États-Unis, une subdivision de The Blossman Companies, ont annoncé un nouvel accord aux États-Unis pour développer, certifier, mettre en marché et vendre des systèmes bi-carburant pour les camions poids lourds de classes 7 et 8. Yvon Boisclair, président de BL ÉNERGIE Canada, a déclaré : «Depuis sa création en 2009, BL ÉNERGIE a introduit avec succès la propulsion hybride diesel/propane au Canada».

Les volumes du fret canadiens de TransCore poursuivent leur tendance à la hausse

Après les chiffres record époustouflants enregistrés en janvier, l’indice du fret canadien de TransCoreLink Logistics a connu un autre mois remarquable. Les volumes totaux de chargement pour le mois de février ont connu une légère baisse de 5 pour cent par rapport à janvier; cependant, il y a eu moins de journées d’expédition en février. Si l’on s’en tient à une moyenne journalière, les chargements du mois de février ont été plus élevés de 4 pour cent que ceux du mois de janvier. Février a également connu la plus forte augmentation en glissement annuel jamais enregistrée : un impressionnant 60 pour cent.

La FMCSA soumet une proposition concernant les fiches journalières électroniques

La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé un projet de règlement obligeant presque toutes les compagnies d’autobus et de camions commerciaux inter-États à équiper leurs véhicules de dispositifs d’enregistrement électroniques (DEE) afin d’améliorer le respect des normes sur les heures de conduite. Selon le projet, les DEE seraient rendus obligatoires pour tous les chauffeurs qui utilisent présentement les traditionnelles fiches journalières en papier. Les spécifications techniques des DEE y sont définies et les exigences relatives aux documents appuyant la proposition y sont clarifiées. De plus, la FMCSA propose des procédures et des dispositions techniques visant à assurer que les DEE ne seront pas utilisés pour harceler les conducteurs de véhicules, de même que d’autres initiatives comme des clauses grand-père concernant les technologies d’enrgistrement électronique existantes, déjà installées par certains transporteurs.

FTR annonce d’importantes commandes de classe 8 en février

FTR a publié un rapport préliminaire indiquant que les commandes nettes de camions de classe 8, pour le mois de février, ont atteint 28 876 unités. Il s’agit du meilleur résultat enregistré pour un mois de février, et de la meilleure période de trois mois (combiné à décembre et janvier) depuis 2006. Les commandes nettes pour février représentaient une augmentation de 27 pour cent par rapport à février 2013, poursuivant une série de 13 mois consécutifs à enregistrer des gains en glissement annuel. Pour les six derniers mois, les commandes annualisées de classe 8 se situent à 320 500 unités.

Pont Jacques-Cartier : fermeture complète de nuit à prévoir les weekends (15 et 16 mars – 22 et 23 mars)

La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) annonce la fermeture complète du pont Jacques-Cartier, de nuit de 1 h à 4 h, soit dans la nuit de vendredi à samedi, ainsi que dans la nuit de dimanche à lundi, afin d'effectuer le remplacement d'appareils d'appui sous le pont. Ces travaux s'effectueront le week-end des 15 et 16 mars, ainsi que celui des 22 et 23 mars. Entre ces deux fermetures complètes, deux voies seront disponibles par direction sur le pont Jacques-Cartier durant le week-end. À la suite du premier week-end de travaux causant la fermeture de la ligne jaune du métro, il a été analysé que l'ouverture de deux voies par direction sur le pont Jacques-Cartier était suffisante pour pallier à l'ajout de navettes (autobus) sur le pont. Le maintien d'une voie sur cinq fermée ne devrait pas causer d'impact majeur à la circulation.

UPS investit dans le propane pour ses camions de livraison aux États-Unis

UPS a annoncé son intention d’acquérir 1000 camions de livraison alimentés au propane et d’installer 50 premières stations de ravitaillement dans des succursales UPS. Il s’agit d’un investissement combiné d’environ 70 millions de dollars. Les camions au propane remplaceront les véhicules alimentés à l’essence et au diesel, utilisés principalement dans les zones rurales en Louisiane et en Oklahoma, alors que d’autres États sont déjà en attente. Sur ces routes, les véhicules peuvent parcourir jusqu’à 200 milles avec un réservoir de propane. Cette opération débutera à la mi-2014 et sera complétée au début de l’année prochaine. «La stratégie d’UPS concernant les carburants de remplacement consiste à investir dans les sources d’énergie les plus écologiques et économiques qui soient», a déclaré David Abney, chef de l’exploitation chez UPS. «Le propane répond à ces critères, en tant que carburant propre contribuant à réduire les frais d’exploitation, et il est facilement accessible, surtout sur les routes rurales aux États-Unis. Les États qui attirent ce type d’investissement avec des incitations fiscales et des subventions seront pris en compte dans la stratégie de déploiement d’UPS.»

Barack Obama déploie une nouvelle série de règlements sur l’efficacité énergétique des camions

Le président des États-Unis Barack Obama a commandé une nouvelle série de règlements pour que l’industrie du camionnage réduise sa production de gaz à effet de serre (GES) et sa consommation de carburant. Le président a demandé à l’Environmental Protection Agency (EPA) de développer une nouvelle réglementation d’ici mars 2016, dans un discours prononcé le 18 février au Maryland. Les nouvelles normes concernant les GES et la consommation de carburant s’appliqueront à tous les camions construits après l’année-modèle 2018. L’annonce n’est pas particulièrement étonnante puisque l’EPA avait publié, en 2011, la première série de règlements sur la consommation de carburant pour les camions et les véhicules lourds aux États-Unis. Ces règlements s’appliquaient aux véhicules construits entre 2014 et 2018.

Acquisition du Groupe Dion

Sylvain Oligny a annoncé avoir conclu une entente d’acquisition avec le Groupe Dion (Distribution Marcel Dion, Logistique Dion ainsi que Location Dion) basé à Farnham. Cette acquisition compte 65 camions, 200 châssis conteneurs, remorques fermée et emplacements d’entreposage. Par cette transaction, M. Oligny souhaite se donner les outils nécessaires au développement de nouveaux marchés et services, afin d’accroître sa position dans les marchés actuels et dans de nouveaux créneaux. M. Oligny, déjà propriétaire de l’entreprise Groupe Transport St-Michel, est un jeune entrepreneur œuvrant dans le domaine du transport et ayant fondé cette dernière en 1995. Fait à souligner : c’est Sylvain Oligny lui-même, et non Transport St-Michel, qui devient propriétaire du Groupe Dion. Les deux entreprises opéreront comme deux entités distinctes. «Ce n’est pas une fusion des deux entreprises car tout le personnel demeurera en place chez Groupe Dion, y compris les deux associés de qui j’ai acheté l’entreprise», explique M. Oligny.

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